Reklama
Bonusy k TV pořadu

Volkswagen Touareg R si chce udobřit naštvané zájemce o TDI V8. Nabízí více koní i statisíce úspor

VW Touareg 4.0 V8 TDI R-Line stál 2 430 900 korun. Nový Touareg R je o 218 tisíc korun levnější
Zdroj: Autosalon.tv

U Volkswagenu jsou si vědomi dvou věcí. Za prvé toho, jak moc někteří zákazníci truchlí po osmiválcovém naftovém Touaregu. A za druhé toho, kolik peněz na emisních pokutách ušetří díky plug-in hybridnímu Touaregu R s benzinovým šestiválcem a elektromotorem, který by se měl stát ideovým nástupcem "vé osmičky". I proto u novinky přišli v době celkového zdražování nových automobilů s velmi zajímavou cenou.

Zatímco ostatní verze zdražovaly...

Poslední ceník Volkswagenu Touareg před odstraněním motoru 4.0 TDI V8 pochází z dubna loňského roku. Naftový silák se v něm prodával za 2 341 900 korun ve výbavách Elegance a Atmosphere a za 2 430 900 korun ve vrcholné sportovně laděné výbavě R-line.

Základní cena Touaregu s motorem 3.0 TDI/170 kW činila 1 520 900 korun. V současnosti se nejlevnější Touareg s tím samým motorem prodává od 1 556 900 korun, takže se jeho cena zvýšila.

Naproti toho cena vrcholného modelu, tedy Touaregu R 3.0 TSI PHEV s celkovým výkonem 340 kW (V8 TDI nabízel maximálně 310 kW) klesla na 2 212 900 korun. Proti nejvíce srovnatelné verzi Touareg 4.0 TDI V8 R-line se tak cena snížila o značných 218 tisíc korun.
Reklama

Dalších více než sto tisíc na výbavě

To ale není vše. Dalších více než sto tisíc korun získá zákazník při přechodu od Touaregu V8 TDI R-line k Touaregu R na výbavě. Novinka totiž nabízí ve standardu například panoramatickou střechu, za kterou se dříve připlácelo 38 700 korun. Dalších 51 tisíc korun bonusu dostane zákazník za IQ Light Matrix světlomety, kterou jsou opět u "erka" standardem, zatímco u V8 TDI R-line se za ně uvedená částka připlácela. Nově je také ve standardu rozšíření dvouzónové klimatizace na čtyřzónovou - dříve za 22 800 korun.

Přechod na plug-in hybrid ale samozřejmě neznamená pouze samé výhody. Nevýhodou je vyšší hmotnost či menší zavazadlový prostor. Kvůli vyšší hmotnosti má plug-in hybrid i přes vyšší výkon horší dynamiku. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 5,6 s, zatímco osmiválcový nafťák to zvládal za pouhé 4,9 s.

Diskuze

Václav - 31.01.2021 08:54:54
Super, ale co třeba info o reálné spotřebě na nějakém delším okruhu?
HONZA - 27.01.2021 20:54:07
JDU HO OBJEDNAT

Extrémní počasí, extrémní podmínky a drsná země. Vyrazili jsme se sériovým Touaregem na Island

Léto je tu, ale tady Pepu čeká zima a samá překážka. Překonají je všechna auta v jeho skupině?
07.07.2020 14:14
|
0
Reklama

Volkswagen Tiguan je povedenou zmenšeninou Touaregu. Body teď sbírá i v terénu

Oblíbené SUV dostalo do výbavy paket Offroad+, který majitelům slibuje lepší průchodnost terénem
13.05.2020 12:40
|
1

Volkswagen Touareg Vašek pokořil Rallye Dakar. To ale netušil, co na něj čeká v Česku

Otestovali jsme základní verzi velkého SUV s paketem Offroad
12.03.2020 16:40
|
0

OCTA má vládnout terénu i asfaltu. Exkluzivně jsme poznali nový nejbrutálnější Defender všech dob

Výkon 635 koní. Světlá výška víc než 32 cm. Vibrátory v sedačkách. Cena bezmála pět milionů korun
03.07.2024 17:31
|
1

Facelift udělal z dřívějšího otloukánka od Škodovky příjemné auto. Některé mouchy však nevychytal

Otestovali jsme Škodu Kamiq 1.0 TSI 85 kW DSG téměř s maximální možnou výbavou
28.06.2024 10:10
|
4
Reklama

Mercedes vylepšil až sedmimístné SUV s cenovkou škodovky. GLB stále konkuruje i novému Kodiaqu

Jízdní vlastnosti jsme si užili víc než před čtyřmi lety. Některé nové ovládací prvky ale pijí krev
23.06.2024 18:02
|
3

Renault zase leze do zelí BMW a Mercedesu. Jeho Rafale vypadá skvěle, ale jízda není bez chyb

Velké SUV kupé má sportovně naladěný podvozek, hybridní pohon se však při sportovní jízdě trápí
30.05.2024 08:00
|
0
Reklama
Autosalon TV