Reklama
Bonusy k TV pořadu

Ruská pampeliška nahrazuje brazilský kaučukovník při výrobě pneumatik. Snaží se o to hlavně Němci

Continental otevřel výzkumnou laboratoř v Anklamu. Zkoumá, jak rostlinu pěstovat a sklízet kořen
Zdroj: Continental

Ne, to opravdu není Apríl. Vědci zjistili, že mléko v kořenech pampelišek má podobné vlastnosti jako kaučuk. Ten tvoří deset až třicet procent obsahu každé pneumatiky a zatím se ho nepodařilo pro jeho unikátní vlastnosti vyrobit synteticky, takže se musí dovážet z oblastí kolem rovníku, kde se kaučukovníku brazilskému daří. Přeprava z druhého konce světa vytváří vysoké emise, ideální nejsou ani monokultury kaučukovníku, který je navíc náchylný na choroby, takže jeho produkce kolísá. Continental se jej tak snaží nahradit pampeliškami. 
Reklama

Zatím se nedaří nahradit kaučuk ve velkém

Německý pneumatikářský gigant dokonce otevřel v Anklamu výzkumné středisko, kde se vyrábí pryž z mízy kořenů ruské pampelišky. Proč ruské? Jde o odrůdu, která obsahuje v kořenech více kaučuku než jiné druhy. Dá se ale pěstovat v celém mírném podnebném pásu, tedy i v Německu nebo třeba Česku.

První pneumatiky pampeliškového kaučuku se podařilo vyrobit už před více než deseti lety. Šlo o gumy zimní, které obsahují největší podíl přírodního kaučuku, dále Continental vyrobil i pampeliškovou pneumatiku na nákladní vozy nebo na jízdní kola. Pojmenoval je Taraxagum podle latinského názvu pampelišky. Dostal za ně řadu ocenění v soutěžích, které oceňují projekty zaměřené na udržitelnost průmyslové výroby. Jejich výroba byla velmi ekologická, protože šlo o rostliny, které vyrostly a sklidily se nedaleko linky.

Výzkumníci se nyní snaží pampelišky vyšlechtit tak, aby poskytovaly stabilní výnosy. Dále se snaží vyvinout stroje pro sklízení jejich kořenů, které obsahují nejvíce využitelných látek.
Zdroj: Continental

Pneumatiky budoucnosti

Nahrazení kaučuku mízou pampelišek je jen jednou z cest, kterou se ubírají pneumatiky budoucnosti. Dále se vyvíjí i jejich schopnost samozacelování při defektech, monitorování či úprav tlaku vzduchu během jízdy. Pracuje se rovněž na bezvzduchových pneumatikách. Gumy budoucnosti by samy měly hlásit své opotřebení, mít co nejnižší valivý odpor kvůli ekologii a zároveň vydávat co nejmenší hluk.

Pampelišky navíc nejsou jediné, které by mohly nahradit kaučuk. Například Michelin se snaží podobné látky extrahovat z biomasy, Goodyear se snaží k výrobě využít sójového oleje. Mezi kandidáty na vhodný materiál pro výrobu pneumatik se ocitají i cukrová třtina, sláma nebo dokonce dřevo. Jde totiž o to nahradit nejen kaučuk, ale také ropu, která se k výrobě pneumatik rovněž používá ve velkém.
Reklama

Diskuze

PICHAV - 09.04.2020 23:50:15
PRINCEZNA PAMPELISKA !!!! NA GUMY !!!! A GUMY NA PRCNIEZNY !!!!! ALE JE SKODA GUMY NA GUMY PRO SKODY !!!! A HLAVNE PRINCEZEN !!!! PRINCEZNA NEMUZE BYT DOBRYM SPORTRIDICEM !!!! PODVEDOME MYSLI NA ZACHOVANI SEBE A TIM I RODU !!!! TO UZ LEPE RIDI I PES !!!!

Nároky na gumy se mění s věkem. Mladí se bojí píchnout, třicátníkům jde o ekologii a starým o peníze

Řidiči chtějí pneumatiky, co šetří palivo a odolají defektu. Přilnavost berou jako samozřejmost
09.03.2020 19:10
|
1
Reklama

Video: Z pneumatiky nic nezbylo, po ráfku chtěl jet ještě sedm kilometrů. Skončí bez řidičáku

Pražské strážníky upoutal tím, jak ničí své auto i vozovku. Naměřili mu více než 1,5 promile
03.01.2020 12:50
|
0

Zimní pneumatiky fungují výrazně lépe než ty letní na sněhu a ledu. Na suchu a mokru jsou horší

Pokud ale na letních nabouráte v zimních podmínkách, pojišťovna nemusí plnit
22.10.2019 21:47
|
0

Nové superauto posílí Defender jako samostatnou značku, vysvětluje její šéf Mark Cameron

Terénní ikonu čeká spousta nových verzí včetně elektrické. Spalovací motory se ale udrží déle
23.07.2024 11:22
|
0

Jezdili jsme autem v pelotonu Tour de France. Je to adrenalinová rallye

Vjezd mají povolen převážně elektromobily. Za jejich volanty najdete bývalé závodníky
22.07.2024 14:30
|
3
Reklama

OCTA má vládnout terénu i asfaltu. Exkluzivně jsme poznali nový nejbrutálnější Defender všech dob

Výkon 635 koní. Světlá výška víc než 32 cm. Vibrátory v sedačkách. Cena bezmála pět milionů korun
03.07.2024 17:31
|
1

Facelift udělal z dřívějšího otloukánka od Škodovky příjemné auto. Některé mouchy však nevychytal

Otestovali jsme Škodu Kamiq 1.0 TSI 85 kW DSG téměř s maximální možnou výbavou
28.06.2024 10:10
|
4
Reklama
Autosalon TV