Reklama
Bonusy k TV pořadu

Nabíjet, či nenabíjet testovaný Opel Grandland X PHEV? Rozdíl je čtyřicet tisíc korun za rok

Brali jsme v úvahu řidiče, který téměř každý den najede sto kilometrů
Zdroj: OPEL

Opel Grandland X Hybrid4 je plug-in hybridní SUV. To znamená, že jde vlastně o elektromobil s nepříliš velkou kapacitou baterie doplněný klasickým benzinovým motorem. Kdo chce, může jezdit pořád na benzin a nemusí se párat s hledáním dobíječek. Pak se ale naprosto ztrácí nejen ekologický, ale také ekonomický smysl tohoto auto. Jak to? To uvidíte v tabulce pod tímto textem.
Reklama

Provozní náklady vozu v různých režimech

Míra dobíjení Náklady na palivo (elektřinu za rok)
Bez dobíjení (0 %) 54 000 Kč
1 dobíjení denně (50 %) 33 900 Kč
2 dobíjení denně (100 %) 13 800 Kč
Zdroj: Autosalon

Kdo je ideální zákazník pro plug-in?

Tabulka si samozřejmě zaslouží vysvětlení. Brali jsme v úvahu člověka, který ročně najede 30 000 kilometrů s tím, že ujede asi sto kilometrů denně. Bydlí v rodinném domě, kde má speciální tarif na dobíjení elektromobilu, to samé případně v práci. Cenu za 1 kWh elektrické energie počítáme 2 Kč. Opel Grandland X Hybrid4 má průměrnou spotřebu 23 kWh na 100 km.

Pokud jede majitel na benzin, počítáme se spotřebou šest litrů na sto kilometrů (výrobce udává 5,5 l, ale bereme naše zkušenosti). Cena litru benzinu je třicet korun.

Z výše uvedené tabulky tedy vyplývá, že rozdíl mezi nabíjením a nenabíjením tohoto plug-in hybridního vozu činí necelých čtyřicet tisíc korun za rok. Kdo jede na elektřinu alespoň z padesáti procent, ušetří přibližně polovinu. Samozřejmě při vyšších nájezdech se rozdíl zvětšuje, při nižších zmenšuje.

Plug-in hybridy se obecně vyplatí zejména lidem, kteří bydlí nedaleko velkých měst v rodinném domku, kde mohou nabíjet, a dojíždějí do města za prací. Pokud mohou nabíjet i tam, jsou to ideální zákazníci pro tento typ automobilu. Když pak potřebují párkrát za rok vyjet na delší cestu, nezažívají stres jako majitelé čistokrevných elektromobilů.
Reklama

Diskuze

Roman - 19.03.2020 22:00:03
Popisky v tabulce jsou asi prohozené. Bez dobíjení by mělo být nejdražší, 300*6l*30Kc. Předpoklady pro to dobíjení nejsou úplně jasné, nevím zda uvažujete že celých 100km ujede na EL 1 dobíjení je 24kwh nebo 12kwh a 2 dobíjení jsou 2*24 nebo 2*12kwh?
Jindra - 20.03.2020 18:18:22
Dobrý den, tedy tak pitomou kalkulaci se hned tak nevidí. Kde jsou náklady na benzin a cena celkem? Z takto napsaného článku mám jen pocit zmatku a nulovou informaci. Hezké a povedenější články!

Momentky z natáčení Autosalonu: Hyundai Kona Hybrid vozil dětské herečky i matku Terezu

Scénář k testu městského SUV logicky obsahuje rodinné scény. Ne všichni ho ale respektují
18.03.2020 16:15
|
3
Reklama

Nová Škoda Octavia RS poprvé bez maskování. Dostala atraktivnější vzhled i plug-in hybridní pohon

Český sportovec se bude prodávat ve dvou karosářských verzích a hned se třemi motorizacemi
03.03.2020 08:50
|
1

Test Škody Superb iV: Plug-in hybrid za cenu dieselu se vyplatí lidem z měst, kteří mají kde nabíjet

Čistě na elektřinu jsme v okolí Amsterdamu ujeli v zimě necelých 50 km. Hmotnost je znát v zatáčkách
19.12.2019 18:21
|
8

Řídili jsme všech pět nových úsporných octavií. Nadchnul mild-hybrid a plyňák, s RS iV nesportujte

V jednom dni jsme otestovali nové oktávky na elektřinu a plyn. Zkusili jsme i základní motor 1.0 TSI
18.09.2020 10:49
|
2

Test Mercedesu G 350d: Tohle auto našlo mužský bod G. Hýčká chlapácké ego i zadek. V každém terénu

Vypadá jako cihla a na dálnici žere jako cihla. Uvnitř retro kabátu funguje nejmodernější technika
16.09.2020 19:47
|
1
Reklama

Měřili jsme Škodu Enyaq iV. V kabině nabídne více prostoru než Octavia Combi, má ale menší kufr

Nový mladoboleslavský elektromobil jsme na jeho premiéře prozkoumali s laserovým měřidlem v ruce
14.09.2020 07:49
|
3

Nová auta za méně než 250 tisíc korun mizí. Zkoumali jsme i sklady, často zbývá jen několik kusů

Ještě stále jsme našli jedenáct různých modelů pod čtvrt miliónu. Velká část z nich ale končí
09.09.2020 18:40
|
1
Reklama
Autosalon TV