Reklama
Bonusy k TV pořadu

Nabíjet, či nenabíjet testovaný Opel Grandland X PHEV? Rozdíl je čtyřicet tisíc korun za rok

Brali jsme v úvahu řidiče, který téměř každý den najede sto kilometrů
Zdroj: OPEL

Opel Grandland X Hybrid4 je plug-in hybridní SUV. To znamená, že jde vlastně o elektromobil s nepříliš velkou kapacitou baterie doplněný klasickým benzinovým motorem. Kdo chce, může jezdit pořád na benzin a nemusí se párat s hledáním dobíječek. Pak se ale naprosto ztrácí nejen ekologický, ale také ekonomický smysl tohoto auto. Jak to? To uvidíte v tabulce pod tímto textem.
Reklama

Provozní náklady vozu v různých režimech

Míra dobíjení Náklady na palivo (elektřinu za rok)
Bez dobíjení (0 %) 54 000 Kč
1 dobíjení denně (50 %) 33 900 Kč
2 dobíjení denně (100 %) 13 800 Kč
Zdroj: Autosalon

Kdo je ideální zákazník pro plug-in?

Tabulka si samozřejmě zaslouží vysvětlení. Brali jsme v úvahu člověka, který ročně najede 30 000 kilometrů s tím, že ujede asi sto kilometrů denně. Bydlí v rodinném domě, kde má speciální tarif na dobíjení elektromobilu, to samé případně v práci. Cenu za 1 kWh elektrické energie počítáme 2 Kč. Opel Grandland X Hybrid4 má průměrnou spotřebu 23 kWh na 100 km.

Pokud jede majitel na benzin, počítáme se spotřebou šest litrů na sto kilometrů (výrobce udává 5,5 l, ale bereme naše zkušenosti). Cena litru benzinu je třicet korun.

Z výše uvedené tabulky tedy vyplývá, že rozdíl mezi nabíjením a nenabíjením tohoto plug-in hybridního vozu činí necelých čtyřicet tisíc korun za rok. Kdo jede na elektřinu alespoň z padesáti procent, ušetří přibližně polovinu. Samozřejmě při vyšších nájezdech se rozdíl zvětšuje, při nižších zmenšuje.

Plug-in hybridy se obecně vyplatí zejména lidem, kteří bydlí nedaleko velkých měst v rodinném domku, kde mohou nabíjet, a dojíždějí do města za prací. Pokud mohou nabíjet i tam, jsou to ideální zákazníci pro tento typ automobilu. Když pak potřebují párkrát za rok vyjet na delší cestu, nezažívají stres jako majitelé čistokrevných elektromobilů.
Reklama

Diskuze

Roman - 19.03.2020 22:00:03
Popisky v tabulce jsou asi prohozené. Bez dobíjení by mělo být nejdražší, 300*6l*30Kc. Předpoklady pro to dobíjení nejsou úplně jasné, nevím zda uvažujete že celých 100km ujede na EL 1 dobíjení je 24kwh nebo 12kwh a 2 dobíjení jsou 2*24 nebo 2*12kwh?
Jindra - 20.03.2020 18:18:22
Dobrý den, tedy tak pitomou kalkulaci se hned tak nevidí. Kde jsou náklady na benzin a cena celkem? Z takto napsaného článku mám jen pocit zmatku a nulovou informaci. Hezké a povedenější články!

Momentky z natáčení Autosalonu: Hyundai Kona Hybrid vozil dětské herečky i matku Terezu

Scénář k testu městského SUV logicky obsahuje rodinné scény. Ne všichni ho ale respektují
18.03.2020 16:15
|
3
Reklama

Nová Škoda Octavia RS poprvé bez maskování. Dostala atraktivnější vzhled i plug-in hybridní pohon

Český sportovec se bude prodávat ve dvou karosářských verzích a hned se třemi motorizacemi
03.03.2020 08:50
|
1

Test Škody Superb iV: Plug-in hybrid za cenu dieselu se vyplatí lidem z měst, kteří mají kde nabíjet

Čistě na elektřinu jsme v okolí Amsterdamu ujeli v zimě necelých 50 km. Hmotnost je znát v zatáčkách
19.12.2019 18:21
|
8

Elektrifikace aut je nevratný proces, míní šéf české pobočky Škody Auto. Nabídne dostupné hybridy

Česká automobilka dál počítá s automobily na zemní plyn. I přes to, že se znelíbily Volkswagenu
10.07.2020 08:11
|
0

Duster 4x4 bude jen na naftu a minimálně od 443 900 Kč. Nechtěli jsme to, lamentuje šéf české Dacie

Lidové SUV? Už pouze s pohonem předních kol, nejlevnější Dacia Duster stojí stále 269 900 korun
05.07.2020 21:05
|
23
Reklama

Škoda zveřejnila platy typických zákazníků pro novou Octavii RS a Scout. Kdo z vás na to má?

Předrezervace prvních derivátů Octavie čtvrté generace se spustí od 29. kalendářního týdne
03.07.2020 10:00
|
13

První test Mazdy MX-30: Japonská automobilka jede opět svou cestou. Její elektroauto je zkrátka jiné

Nejde jen o protisměrně otvírané dveře. Tenhle SUV elektromobil se řídí podobně jako klasický vůz na benzin
01.07.2020 20:08
|
4
Reklama
Autosalon TV