Motorkáři bacha! Za zatmavené plexisklo na přilbě vás může zastavit policie

Mít na motorkářské přilbě tmavé či iridiové plexisklo je v mnoha ohledech výhoda. Zaprvé jezdce neoslňuje sluníčko, zadruhé mu ostatní řidiči nevidí do obličeje a zatřetí to po estetické stránce vypadá mnohem lépe, než klasické průhledné hledí. Samozřejmě to má i své nevýhody. Například pokud je šero nebo motorkář jede v tunelu, kde není dostatečně silné osvětlení, přes tmavé plexisklo vidí podstatně hůře. Jak ale na zatmavená či zrcadlová hledí pohlíží zákon? 

Zákon zní jasně: "Ochranná přilba řidiče a spolujezdce vozidel kategorie L a její hledí musí splňovat technické požadavky" a musí být homologovány podle předpisu EHK č. 22. U ochranných přileb spolujezdců se připouští použití hledí se sníženou propustností světla. Za ochrannou přilbu se považuje též bezpečnostní kabina nebo ochranný bezpečnostní rám vozidel kategorie L, které jsou vybaveny bezpečnostními zádržnými systémy". 

V praxi to znamená, že řidič motocyklu může mít pouze helmu, která disponuje hledím s maximálním zatmavením 50 % a zároveň musí být plexisklo označeno homologačním štítkem (certifikátem). Pakliže si na motorkářskou přilbu pořídíte například iridiové (zrcadlové) hledí, které používají zejména závodní jezdci na uzavřených okruzích, a bude na něm napsáno "Only for racing", do provozu s ním nemůžete a policie vám může dát při silniční kontrole pokutu. 

Navíc od příštího roku 2022 budou na helmy platit ještě přísnější předpisy ECE 22.06, které omezí nejen maximální zatmavení hledí na 35 %, ale také různé vychytávky, jako například interkomy a sluchátka. Je to z toho důvodu, že výrobci kvůli kabelům při výrobě narušují skořepinu helmy a tím snižují její bezpečnost. Podobně jsou na tom zabudované výsuvné sluneční clony, které podle Evropské unie také narušují pevnost přileb.