Jiri - 23.06.2023 14:42:25
To jsou kecy Honda Xlv750 Paris Dakar to je co autore
Bonusy k TV pořadu
Historie motocyklu Honda Transalp byla dost divoká. Z původního bestselleru se rychle stal propadák
Cestovní enduro vzniklo ve čtyřech generacích. První model přisel na trh už v roce 1986
21.06.2023 19:20
1
Zdroj: Tiskový servis Honda
V televizním pořadu Autosalon se věnujeme i recenzi nového cestovního endura střední kubatury Hondy XL750 Transalp. Toto jméno se ale na trhu s motocykly neobjevilo poprvé. Historie Transalpu sahá do 90. let minulého století, kdy kategorie univerzálních motorek, jako je známe dnes, teprve začínala. V tomto článku se podíváme do minulosti a připomeneme si všechny tři předchozí generace legendárního všestranného cesťáku.
Honda započala éru cestovních endur
Spousta lidí žije v domění, že éru cestovních endur započalo BMW, nicméně to není tak úplně pravda. Vše odstartovalo v 80. letech kdy si motorkáři začali upravovat sportovní motorky tak, aby s nimi mohli vyrazit na výlety do přírody. Výrobci se tohoto trendu chytili a představili modely jako BMW R 80 G/S či Yamaha XT600Z Ténéré.
Jenže teprve Honda v roce 1986 přišla s prvním plnokrevným cestovním endurem. To dostalo jméno Transalp a jednalo se o první motocykl s terénními vlastnostmi, který zvládal skvěle jezdit jak na silnici tak mimo ni. Nebyl příliš těžký ani lehký a díky své konstrukci s ním bylo možné pohodlně cestovat po jakémkoliv druhu povrchu.
Jenže teprve Honda v roce 1986 přišla s prvním plnokrevným cestovním endurem. To dostalo jméno Transalp a jednalo se o první motocykl s terénními vlastnostmi, který zvládal skvěle jezdit jak na silnici tak mimo ni. Nebyl příliš těžký ani lehký a díky své konstrukci s ním bylo možné pohodlně cestovat po jakémkoliv druhu povrchu.
První generace (1986-1999)
První generaci motocyklu poháněl vidlicový dvouválec o objemu 583 kubíků. V průběhu výroby přišlo cestovní enduro s několika změnami. V roce 1991 Honda vyměnila zadní buben a dala motorce novou přístrojovou desku, v roce 1994 pak upravila vzhled modelu Transalp a dala mu modernější kapotáž. A rok 1997 přinesl druhou kotoučovou brzdu. V Evropě bylo všestranný stroj naprostým trhákem a lidé na něj čekali fronty.
Zdroj: Tiskový servis Honda
Druhá generace (2000-2007)
To nás přivádí k roku 2000, kdy světlo světa spatřila druhá generace. Ta dostala větší motor (konkrétně 647 ccm) s výkonem 52 koní a nový design. U předchozí generace si lidé na vizáž motorky stěžovali, proto se Honda rozhodla zcela přepracovat přední část kapotáže a udělat ji modernější. Stále se ale jednalo o cestovní enduro se skvělými terénními schopnostmi a duší dobrodruha.
Zdroj: Tiskový servis Honda
Třetí generace (2008-2012)
Vše se změnilo příchodem třetího vydání modelu Transalpu v roce 2008. Honda se rozhodla udělat model více silniční a konkurovat tak čím dál tím populárnějšímu Suzuki V-Strom. Zvýšila objem motoru na 700 kubíků, dala motocyklu ABS a zmenšila rozměr přední pneumatiky z 21 na 19 palců. Tento krok se ale ukázal jako fatální. Motorka ztratila své výjimečné schopnosti v terénu a prodeje třetí generace Hondy Transalp se dramaticky propadly. Nikdo jí najednou nechtěl. Model se tak po čtyřech krátkých letech výroby uchýlil ke spánku.
Zdroj: Tiskový servis Honda
Čtvrtá generace
Dnes se píše rok 2023 a my si můžeme na vlastní kůži vyzkoušet zcela nový Transalp, který poprvé ve své historii vyměnil vidlicový dvouválec za řadový. Motor o objemu 755 kubíků patří mezi nejvýkonnější agregáty svého druhu na trhu (93 koní). Honda navíc slibuje, že čtvrtá generace se svým charakterem opět vrací ke svým kořenům. Jestli je to pravda, se dozvíte v reportáži Lukáše Peška pod tímto textem.
Zdroj: Tiskový servis Honda
Reklama
Diskuze
Nic pro automobilové amatéry. Poznáte bizarní auta z historie? Vyzkoušejte to v těžkém kvízu
Kdo uhodne alespoň osm z deseti, může se považovat za velkého znalce podivuhodných automobilů
04.06.2023 08:03
|
0
Historie Volkswagenu Touareg je plná rekordů. V minulosti utáhl i Boeing 747, který hrál v Bondovce
VW Touareg brázdí silnice i terén už víc než 20 let. Jeho příběh je plný jedinečných výkonů
24.05.2023 07:35
|
0
Nová Honda Hornet nabízí hodně zábavy pro začátečníky i pokročilé. Stojí tolik, co váží, tedy málo
Kompaktní stroj předvádí neskutečnou mrštnost ve městě i při ostré jízdě. Nepotěší jen detaily
19.05.2023 13:38
|
2
SsangYong Korando stojí pouze 510 tisíc korun. Co na to jeho konkurence? Překvapivě mu šlape na paty
Porovnali jsme ceny SsangYongu Korando s jeho největšími soupeři. MG i Hyundai mu dokáží konkurovat
29.11.2023 17:30
|
0
Česká posádka míří na Dakar v mistrovském autě od Toyoty. Čeká je pekelných osm tisíc kilometrů
Tomáš Ouředníček spolu s navigátorem Davidem Křípalem budou závodit v barvách Toyota Gazoo Racing
28.11.2023 11:30
|
0
Volkswagen T-Roc Cabriolet je nejstylovější SUV do milionu. Svým stylem zastiňuje nedostatky
Vyzkoušeli jsme estrogenovou injekci po modernizaci. Velká revoluce se nekonala
26.11.2023 19:13
|
1
BMW M4 Competition je zřejmě nejlepší kabriolet na naší planetě. Chyby jsme na něm nenašli
Vyzkoušeli jsme nejsportovnější Cabrio od BMW s chytrým pohonem všech čtyř kol M xDrive
23.11.2023 19:55
|
2
