Úžasný poklad z garáže. Na Ferrari se prášilo čtyři desetiletí
Mezi lety 1969 a 1973 vyrobilo Ferrari necelých 1300 vozů s označením 365/GTB 4, které jsou mnohem známější pod jménem Daytona. Vůz s dvanáctiválcem o objemu 4,4 litru měl na rozdíl od Lamborghini Miura tradiční uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Díky výkonu přes 350 koní Daytona uháněla až 280 km/h a sprint na stovku zvládla kolem 5,5 sekundy. Vedle běžných silničních modelů vzniklo také pět lehkých závodních speciálů s hliníkovou karoserií.
Japonský poklad
Vůz, o kterém je dnes řeč, však nepatří ani do jedné kategorie. Jde o silniční verzi, která však dostala lehké hliníkové tělo od Scaglietti. Jako nové si auto koupil Luciano Conti, blízký přitel samotného Enza Ferrariho. Na silnice vyjelo v roce 1969, o dva roky později pak bylo dovezeno do Japonska. Celkem třikrát změnilo majitele než ho ten poslední, Makoto Takai, zaparkoval na téměř čtyři dekády do garáže. A přestože pár sběratelů o jeho existenci vědělo, nikomu se ho nepovedlo získat.
Nakonec však minulý rok vůz přeci jen zamířil na trh. Prošel komplexní prohlídkou a bude k mání na akci pořádané aukční síní RM Sotheby's naplánované na 9. září. Cena se odhaduje na 2 miliony dolarů, tedy přes 43 milionů korun.
