Premiéra exkluzivního Ferrari 488 GTB se odehrála v Česku
Je pravda, že upravovat italské supersporty značky Ferrari je jako vstupovat na zatraceně tenký led. Ta auta jsou takřka dokonalá sama o sobě a co si budeme povídat, nějaké výrazné úpravy prostě nepotřebují. Ale Novitec na to šel celkem dobře, takže výsledek nepobuřuje, neděsí, ale zaujme.
Ferrari pod jejich taktovkou dostalo agresivnější vzhled, kterému dominuje široký bodykit a také 21“ kola vpředu a 22“ kola vzadu. Ta navíc obouvají lepivé semi-slicky, které se na okruh skvěle hodí. Vše pak doplňuje výrazné zadní přítlačné křídlo, které v tomto případě rozhodně není jen na ozdobu! Z fotek je patrné, že je auto takřka přilepené k okruhovému asfaltu, za což může nový, snížený podvozek. Ten ale pro jistotu dostal funkci přizvednutí přední nápravy, aby řidič někde nepřišel o přední lízátko nebo rovnou celý nárazník.
Nebyla by to firma Novitec, kdyby si nepohrála i s technikou auta. Ferrari stále pohání sériový motor, ale byl mu lehce naladěn výkon. No, lehce. Jak se to vezme. :) Novitec Rosso N-Largo Ferrari 488 GTB produkuje 772 koní při 7950 ot./min a točivý moment 892 Nm. Z klidu na 100 km/h auto zrychlí za 2,8 sekundy a maximální rychlost se zastaví na 342 km/h. Dosaženo těchto hodnot bylo tak, že agregát dostal nově naprogramovanou řídící jednotku, nový výfukový systém a mnoho dalších maličkostí, které z něj dělají bestii, která nahání husí kůži. V tom dobrém samozřejmě. :)
