Reklama
Archiv - Zprávy

Insignii OPC pohřbili Francouzi, Opel tak oživil označení GSi

Opel se s příchodem druhé generace Insignie vrátil k ikonickému označení GSi. To ovšem neznamená, že by nové „géesíčko“ mělo být nástupcem pravověrného OPC. Insignia OPC totiž s vysokou pravděpodobností už nikdy nevznikne. Děkovat můžeme Francouzům…
Zdroj: OPEL

Přestože se Insignia GSi, horká novinka z dílny Opelu a poslední nový Opel s velkým O, nedočkala ikonického šestiválce ani brutálních čísel výkonu, dokázala už na Severní smyčce Nürburgringu zajet rychlejší čas než o mnoho silnější Insignia OPC předchozí generace. Váží totiž o podstatných 160 kilogramů méně. Ohrnovat nos nad ní proto nemůžeme.

Stejný výkon, rychlejší auto

Přiostřený vůz bude disponovat totožným výkonem jako standardní vrcholná verze s dvoulitrovým turbomotorem, která má 260 koní. Sportovnější Insignia tedy dostane stejný motor, stejné nastavení a dokonce i totožnou osmistupňovou automatickou převodovku. Pro potřeby ostřejšího svezení však přibudou čtyřpístkové brzdy Brembo s kotouči o průměru 345 milimetrů, tvrdší 20palcová kola, o 10 milimetrů zkrácené pružiny a samozřejmě také anatomicky tvarovaná sedadla.

Původně zde měla být sedadla Recaro, ovšem vzhledem k jejich tloušťce se Opel do vývoje anatomicky tvarovaných sedadel vrhl svépomocí. Úspěšně, doufejme. Přiostřenou Insignii dále poznáte podle velkých nasávacích otvorů vpředu, chromových koncovek výfuků nebo přiostřené siluety s křidélkem na odtokové hraně kufru. Nutno přiznat, že i přes jistou ženskost běžné verze nebude verzi GSi na silnici chybět respekt.

Smutná pravda mezi řádky

Trochu se ale zamysleme nad tím, co nám chtěla německá automobilka vzkříšením označení GSi říci. Pátrali jsme a nejmenované zdroje v Opelu nám potvrdily, že divizi Opel Performance Center (odtud OPC) by měl v budoucnu čekat přerod. Namísto ostrých vozů se bude specializovat spíše na drobnější úpravy pro koncové zákazníky. Je to škoda, protože Insignia OPC měla původně vzniknout i v druhé generaci. Opel výrobu modelu Insignia Grand Sport OPC v plánu měl a podle neoficiálních informací měl mít vůz šestiválec s výkonem okolo 400 koňských sil. Hádejte ale, co se stalo? Noví majitelé z Francie nic podobného nepřipustili...

Raději tedy zpět k modelu GSi. Ten ve svých útrobách standardně poveze pohon všech kol, který je řešen pomocí dvou lamelových spojek. Opelu toto řešení pomáhá obcházet drahé sportovní diferenciály, ale vozu přesto zajistit lepší obratnost. Systém je totiž schopen vektorovat točivý moment, čímž napodobuje práci samosvoru. Zajímavostí také je, že Opel i nadále ponechává řidiči možnost úplné deaktivace systému ESP. Zmiňované zdroje v Opelu nám také slíbily, že Insignia GSi bude umět na vlhké silnici jezdit bokem. No, to jsme zvědaví...

Premiéra modelu GSi je plánována na letošní autosalon ve Frankfurtu, přičemž na německém trhu by vůz měl být v prodeji již od října. Na přelomu roku bychom se pak měli dočkat i silnější vznětové verze, která ponese totožné označení. Půjde o motor 2.0 CDTI BiTurbo, jehož výkon je prozatím odhadován na zhruba 170 kW.

Na závěr si dejme malou fotogalerii, v níž se vrátíme k doposud nejostřejší Insignii. Dali byste přednost novému GSi, nebo vás na své chromové zuby, za nimiž se skrývá 2.8litrový šestiválec z dílen SAABu, naláká první generace?

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Ojeté Audi A4 Allroad. Mamutí překvapení!

Minulá generace Audi A4 Avant patří mezi povedená auta. Tak akorát velké kombi poskytuje posádce skvělé akustické odhlučnění i příjemnou dávku komfortu. Zvýšená verze A4 Allroad měl tedy na čem stavět. Ale nezaplatíte za ni po pěti letech příliš?
30.11.2017 16:58
|
0

Herbie žije! Bazarový Volkswagen Beetle 1.2 TSI

Dnes už nepůsobí výrazným retro dojmem a možná si o něm myslíte, že jde jen o předražený Golf. Pravdou ale je, že tohle autíčko má až nepřirozeně pozitivní auru, kterou vám i přes svůj volkswagenovský původ dokáže zpříjemnit každý den za volantem. Na co si u něj dát pozor?
30.11.2017 14:42
|
0
Reklama

Brutální kabriolet po americku. Corvette ZR1 bez střechy

Zatímco některé automobilky své chystané novinky poodhalují průběžně a veřejnost na ně připravují krůček po krůčku, Chevrolet udělal pravý opak a prostě vypálil jednu velkou ránu. Odhalení nového kabrioletu tak nikdo nečekal.
30.11.2017 14:16
|
0

Nový král mezi sedany. Parádní Jaguar XE SV Project 8 je nejrychlejší

Až doposud držela rekord mezi sedany na německém okruhu Nürburgring Alfa Romeo s modelem Giulia QV. Jenomže Jaguar se rozhodl, že si tuto poctu utrhne pro sebe. A to velmi zajímavým časem.
30.11.2017 14:06
|
0
Reklama
Autosalon TV