Podle nejnovější statistiky 80% lidí v produktivním věku denně navštěvuje sociální sítě. A jelikož při řízení od nás auto 21. století vyžaduje téměž nulový fyzický výkon (cca 0,003 kW), proč si nehrát s mobilem právě za volantem?
Nádherným supersportům a luxusním korábům s tisícem koní můžou levná rodinná SUV konkurovat jen těžko. V praxi jsou to však právě tahle obyčejná auta, která si nakonec koupíme. V záplavě bombastických novinek z autosalonu ve Frankfurtu by proto byla škoda
Renault opět útočí na titul krále ostrých hatchbacků a se svou novinkou míří na ty, kteří chtějí auto opravdu řídit. Nová generace Mégane R.S. proto nabídne možnost manuální převodovky, zadní řiditelnou nápravu a samosvorný diferenciál. Nový je ale i agre
Mysleli jste, že s vyměklým modelem GT Renault vyklidil pole nejostřejších hothatchů? Chyba! Postupně odhalovaný nový Mégane R.S. bude podle všeho orpavdu stát za to.
To si tak jedete pod plným plynem po okruhu Nürburgring, pronásledujete jiného řidiče před sebou a najedou se vám začne rozpadat auto. Jak byste reagovali?