Reklama
Testy

Test Kia ProCeed GT: Nejstylovější rodinné kombi má skvělý zvuk, ale podvozek už tolik nenadchne

Kia ProCeed není úplně klasický kombík, ale takzvaný "shooting brake", tedy kříženec kombíku a kupé
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Modelová řada Ceed tvoří v Evropě neuvěřitelných 28 % všech prodejů značky Kia a stala se doslova fenoménem napříč celým segmentem nižší střední třídy. Zákazníci i firmy si lidové korejské auto jednoduše zamilovali a nedají na něj dopustit. Inženýři proto dlouho neotáleli a po třech letech přijíždí s modernizací. Ta se vedle konvenčních karoserií dotkla také provedení shooting brake, tedy křížence kombíku a kupé označovaného jako ProCeed. My jsme na českých silnicích prověřili jeho nejvrcholnější derivát GT.

Nejlépe znějící "levné" kombi?

Ostře laděné "GéTéčko" žene i nadále kupředu přeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 204 koní a točivým momentem 265 N.m. Nejedná se tedy o žádného trhače asfaltu, ale spíše o mrštné rodinné kombi, čemuž odpovídají i údaje výrobce. Ty mimo jiné hovoří o maximální rychlosti 225 km/h a zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,5 sekundy. V reálném provozu nám však dynamika ProCeedu GT přišla přeci jen o něco lepší. Motor ve spolupráci s automatickou převodovkou skvěle reaguje na sešlápnutí plynového pedálu, přičemž reakční dobu pak ještě zásadně zkrátí jízdní režim Sport. Ztuhne také řízení, podvozek a převodovka dovolí řadovému čtyřválci vystoupat do těch nejvyšších otáček.

Akcelerace z místa není pochopitelně tak drastická, aby posádce vmasírovala těla hluboko do sedadel, ale bohatě stačí k tomu, aby jste na semaforech vypráskali kdejaký sportovní hatchback. Slušný zátah má oturbená "jednašestka" i z vyšších rychlostí a předjíždění si tak řidič nemusí dlouze rozmýšlet. Prostě jen zamáčkne plynový pedál na podlahu a jede. Bohužel ne všechno a vždy fungovalo podle našich představ. Zejména sedmistupňová automatická převodovka má své slabé chvilky. Při rozjíždění sem tam škube, někdy zase pohonnou jednotku nechává zbytečně dlouho vytáčet a občas ji zase podtáčí. Jednoduše řečeno je občas zmatená.

Vůbec největší dojem z celého auta na nás udělal sportovní výfukový systém s aktivními klapkami, který běžný ProCeed přetransformuje na ProCeed GT. Už při nastartování se ze dvou kulatých koncovek ozývá dechberoucí bublání a práskání. S přibývajícími otáčkami pak zvuk pochopitelně graduje. Tohle je prostě pořád rajská hudba. Řev výfuků lze utlumovat a naopak umocňovat voličem jízdních režimů. Ve sportovním módu je zvuk pochopitelně nejvýraznější. V těch zbylých ho naopak ani neslyšíte a můžete si agregát 1.6 T-GDI vychutnávat i z té opačné stránky.

Turbem přeplňovaný řadový čtyřválec totiž umí být i nesmírně kultivovaný. Spolu s kvalitně odhlučněnou kabinou dává řidiči odpočinout od burácejícího výfukového systému a celkově od okolního světa. Potěší také spotřeba paliva, jenž se v kombinovaném provozu pohybuje mezi 7-8 l/100 km.
Reklama

Ani sportovní ani komfortní

Od vrcholné verze GT bychom v zatáčkách očekávali určitou dávku sportovnosti. Tu ale bohužel stylový kombík jaksi postrádá. Asi nejvíce to přičítáme měkkému uložení náprav a hlavně absenci samosvorného diferenciálu. Každý dramatičtější nájezd do zatáčky vmžiku zkazí protáčející se vnitřní kolo a nepříjemně zasahující stabilizační systém, který nelze zcela deaktivovat.

Jakmile už nám přišlo, že jsme Kiu ProCeed GT zkrotili, začala pomalu, ale jistě pochodovat ven od apexu, respektive požadované trajektorie. Poměrně jednoduchý podvozek prostě nedokáže ideálně přenést hmotnost vozu a výkon motoru na silnici. Výsledkem je tak již zmíněná protáčivost vnitřních kol a nemilosrdná nedotáčivost přední nápravy. Sportovní svezení dále limitují brzdy. Ač jsou jinak citlivé, dobře dávkovatelné a při svižné jízdě krotí tunu a půl s grácií, pokud opravdu tlačíte na pilu, začnou se poměrně brzy hřát a vadnout.

Na druhou stranu si musíme říci, že Shooting brake není a nemá být žádný supersport nebo chuligánský hothatch. Má to být hbitý stylový vůz s velkým kufrem určený převážně na dlouhé cesty. A to Kia ProCeed GT víceméně splňuje. Není vyloženě tvrdá, ale ani nijak komfortní. Na nerovnostech hodně odskakuje a hlubší díry či výmoly nezvládá vůbec filtrovat. Do kabiny pak procházejí bolestivé otřesy a rány. Takové kočičí hlavy však tlumí překvapivě dobře. Pokud to shrneme Kia Proceed GT jízdně neurazí, ale ani nenadchne.

Pokračování v galerii!

Další postřehy z testu nebo aplikované změny v rámci modernizace naleznete v galerii pod tímto textem, do které vstoupíte klinutím na "VSTOUPIT DO GALERIE". Pokud vás zajímají technické parametry a kompletní ceník modelu Kia Proceed GT pak klikněte sem. Pro porovnání s největšími konkurenty zase sem.
Reklama

Diskuze

Hejtr - 17.11.2021 16:36:22
Taktak.skodovka je perfektní ve všech směrech ostatní značky jsou zhazovany.Propagace jede na plno na štěstí jen v ČR ve světě značka škoda nic neznamená.
VTr - 17.11.2021 10:59:27
Tak je vseobecne znamo kdo dela sponzora skodawagen.tv takze je jasne, ze museli kii sprznit.. jinak by se lidem otvirali oci a nebyly by premie. Kdo se sveze na dnesnim korejci, navzdy zapomene na hitlerwagen. Pred lety bych to nerek, ale je to jiz tak.

Test Fordu Mustang Mach 1: Nejlepší oficiálně prodávaná muscle kára v Evropě. Není ale pro všechny

Vyzkoušeli jsme šestou generaci legendárního mustangu s označením Mach 1
09.11.2021 18:45
|
4
Reklama

Test: BMW iX téměř nepotřebuje řidiče. Vyfotí mu ale selfie a před manželkou ukryje psaní od milenky

Auto z budoucnosti přijelo do současného světa. Posádku uhrane luxusem i bizarními funkcemi
30.10.2021 08:16
|
0

Test Nissanu Qashqai: Na tomhle autě stojí budoucnost celé značky. Dokáže ji opět vzkřísit?

Vyzkoušeli jsme třetí generaci jednoho z nejprodávanějších SUV na evropském trhu
22.10.2021 18:45
|
11

Test: Nissan Townstar patří mezi nejlépe jezdící dodávky na trhu. Vystačí si bez naftových motorů

Japonský kříženec rodinného MPV a lehké užitkové dodávky stojí na základech Renaultu Kangoo
28.11.2022 07:21
|
2

Nový řidičský průkaz usnadňuje autoškolám přechod na elektromobilitu. Zájem o něj je obrovský

Řidičské oprávnění B197 se v Německu těší velkému zájmu. V Česku se jeho zavedení zatím neplánuje
25.11.2022 07:51
|
10
Reklama

Odlišit shooting brake od kombi nebo fastback od liftbacku je obtížné. Často jde jen o hru s názvy

Podívali jsme se na dvě moderní karoserie a zkusili zjistit, v čem se liší oproti těm běžným
23.11.2022 15:31
|
1

V Praze je unikátní kamera, která hlídá další častý přestupek řidičů. Oklamat ji bude téměř nemožné

Evropská ulice je obsypaná nejen rychlostními kamerami, ale i kamerami hlídajícími jízdu v buspruhu
22.11.2022 07:26
|
35
Reklama
Autosalon TV