Reklama
Testy

První test křížence malého SUV a kombíku Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT: Potěšil pohodlím

Vyzkoušeli jsme vrcholnou výbavu Style s paketem Premium za 655 980 korun
Zdroj: Tiskový servis Hyundai

Hyundai uvádí na český trh novinku v podobě svého dosud nejmenšího SUV s označením Bayon. Jako jedna z prvních redakcí jsme měli možnost jej vyzkoušet. Otestovali jsme vrcholnou specifikaci Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT Style s paketem Premium za 655 980 korun. Šlo o automobil s litrovým tříválcovým benzinovým turbomotorem o výkonu až 88 kW podporovaným mild-hybridní technologií a sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší možné výbavě se všemi vychytávkami.

SUV, nebo kombík? Nebo dokonce pohrobek MPV?

Hyundai očekává od nového SUV Bayon v Česku velké věci. "Mělo by se stát naším třetím nejprodávanějším modelem po nošovických automobilech i30Tucson," prozradil Marek Trešl zodpovědný u českého importéra za produkt a marketing.

Model se dováží stejně jako malý hatchback i20 z Turecka. A právě z konkurenta Fabie, modelu i20, je Bayon technicky odvozený. Bayon ale není typickým SUV, na svou kategorii je poměrně nízký, takže jej spousta zájemců o něj bere spíše jako kombi verzi i20 než jako klasické SUV. "Vnímáme ho kromě jiného i jako nepřímého duchovního nástupce ix20 - MPV, které se u nás po mnoho let těšilo obrovské popularitě," doplňuje generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz.

Podívejte se tedy na porovnání nejlevnějšího Hyundaie Bayon za 349 990 korun se shodně naceněnou Škodou Fabia Combi Tour ZDE. Z porovnání vyplývá, že hyundai má prostornější kabinu, ale menší kufr, slabší motor a chudší výbavu. Spoustě českých řidičů ale bude jeho základní atmosférický čtyřválec vyhovovat více než tříválcový litrový turbomotor u Fabie. Stejně tak vyšší poloha sezení u SUV.

Nabušená verze

Naše první seznámení s Hyundaiem Bayon ale proběhlo ve zcela jiné cenové kategorii. Otestovali jsme nejsilnější variantu 1.0 T-GDI 88 kW s mild-hybridní technologií, sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší výbavě Style s paketem Premium. Testované auto vyšlo na 655 890 korun, tedy téměř na dvojnásobek v porovnání se základním modelem. Šlo ale o výkladní skříň s množstvím nejmodernějších technologií.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 88 kW MHEV DCT Style jsme porovnali se podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Kamiq ZDE.

Ale dost poznatků od stolu. Testovaný vůz jsme podrobili testu dvou věkově odlišných redaktorů. Táty od rodiny Ondřeje (47 let) a jeho syna Robina (20 let). Jejich dojmy naleznete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT  pod tímto textem.


Diskuze

Hans - 08.06.2021 21:19:39
Bayon ano, ale určitě ne snějakým tříválcem. To si koupí jen jelito .
Hujer - 09.06.2021 11:00:31
Cena je moc vysoká...ale pořád lepší než skodofku

Minikaravany se staly hitem poslední doby. Vybrali jsme tři nejzajímavější modely

Prohlédněte si přehled kompaktních karavanů, které nabídnou dobré zpracování za rozumné peníze
03.12.2021 16:21
|
8

Nezletilí by mohli do školy jezdit traktorem. Stačí, aby se vyhnuli některým typům komunikací

Kde může jezdit s vozidlem homologovaným jako traktor a co všechno k řízení potřebuje?
01.12.2021 16:38
|
1
Reklama

Rapidní zdražování se týká i elektromobilů. Některé automobilky navýšily ceny o desítky tisíc korun

Nedostatek čipů, materiálů a inflace se odrazily i na cenách elektrických aut
01.12.2021 15:01
|
3

Honda má pro rok 2022 řadu motorkářských novinek. Největším lákadlem je vylepšený Fireblade

Podívejte se na kompletní přehled motocyklů Honda, kterých se dočkáme začátkem příštího roku
27.11.2021 18:45
|
2
Reklama
Autosalon TV