Víte, jak správně uhnout hasičům, sanitě či policistům? Hlavně nezmatkovat

Včera krátce před polednem se v Litoměřicích stala vážná nehoda osobního auta a sanitky, která převážela pacienta. Řidička osobáku nedala sanitce, která jela se zapnutými majáky a houkačkou, přednost. Zdravotníci přitom převáželi do nemocnice pacienta v bezvědomí, takže pro něj musela být urychleně přivolána jiná ambulance. Těžce zraněnou ženu z osobního auta do nemocnice transportoval vrtulník. 

Ať už jsou to hasičská auta, policejní nebo právě sanitky, jde o skupinu aut, která mají dle zákona právo přednostní jízdy. Pro nás ostatní řidiče to znamená jediné, umožnit jim ideálně plynulý průjezd. Silniční zákon v pasáži, která se těmto vozidlům věnuje, konkrétně říká: „Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy a vozidlům jimi doprovázenými umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. Do skupiny tvořené vozidly s právem přednostní jízdy a vozidly jimi doprovázenými se řidiči ostatních vozidel nesmějí zařazovat.“

Všichni, nebo aspoň skoro všichni, už důvěrně známe záchranářskou uličku, kterou jsme povinni právě pro vozidla IZS vytvářet na dálnicích. Měli bychom ale pamatovat i na to, že je nezbytně nutné vozidlům s rozsvícenými modrými a červenými majáky správně a včas uhýbat i ve městech a na ostatních komunikacích.

Tiskový mluvčí krajské záchranky Prokop Voleník nám vysvětlil, jak se zachovat v případě, kdy se za námi objeví majáky: „Je důležité nezmatkovat, vyhodit pravý blinkr a uhnout co nejvíce doprava. Není vhodné pouštět všechny blinkry a zůstat prostě stát na místě.“

Dále dodal: „Záchranářské uličky na dálnicích jsou skvělé a řidiči už je umí používat, ale apelujeme na ně, aby je používali i ve městech, kde jsou dva a více jízdních pruhů. V případě, že řidiči stojí na křižovatce a za nimi pojede vůz IZS, mohou křižovatku projet na červenou nebo si do ní jen najet a nechat složky IZS bezpečně projet.“

Přesně tato situace se mi před časem stala a z vlastní zkušenosti potvrzuji, že se následné pokuty z kamerového systému opravdu bát nemusíte. Jen si do křižovatky najeďte opravdu opatrně a tak, abyste neohrozili sebe ani nikoho jiného.

Prokop Voleník také upozornil na nebezpečnost kruhových objezdů: „Není vhodné zůstat stát uprostřed kruhového objezdu nebo zastavit hned za ním. Lepší je před spěchajícím autem IZS objezd svižněji projet a zastavit u krajnice až ve chvíli, kdy na to je dost místa.“

Zeptali jsme se také Hany Rubášové, vrchní komisařky policejního prezidia na to, jak je posuzována nehoda se zasahujícími složkami IZS: „Jde o standardní dopravní nehodu. Složky IZS mají sice právo přednosti jízdy, ale nemají absolutní přednost.“ V praxi to tedy znamená, že pakliže řidič houkajícího vozu způsobí nehodu, platí pro něj stejné postihy jako pro ostatní.

My řidiči si ovšem musíme uvědomit, že zásah zdravotníků, hasičů nebo policistů často vede k záchraně lidského života. A platí to stále omílané, tedy, že nikdy nevíme, kdy jejich rychlý příjezd na místo nebudeme potřebovat my sami.