Systémy udržování v jízdním pruhu se stávají čím dál častěji součástí výbav nových aut. Někteří řidiči je deaktivují podobně jako stop-start systémy, protože jim vadí průběžné korekce do volantu během jízdy, jiní si na tuto asistenci zvykli a možná na ni i hřeší a pak je tu bezesporu hodně těch, kteří pomalu ani neví, že něco takového v autě mají.
Přitom hlavní důvod, proč mají tyto systémy smysl, se bude i odpůrcům těžko vyvracet - téměř 40 % nehod je způsobeno nečekaným vyjetím z jízdního pruhu, které ve většině případů souvisí s nevěnováním se jízdě. Přesně v takových chvílích může systém udržování v jízdním pruhu posádce zachránit život. Jenže vyhodnocení dat z testů Euro NCAP, která provedl ADAC u 71 vozů z období 2018-2019, ukazuje, že zdaleka ne u všech aut jsou tyto asistenční systémy dostatečně funkční.
