Stále existují hazardéři, kteří se v autě nepoutají. Fatální následky přitom potvrzují i statistiky

V dnešní době je téměř nemožné vydat se na cestu autem a nemít zapnutý bezpečnostní pás, protože vás začne okamžitě upozorňovat hlasitý asistent. Motoristé, kteří se snaží tento systém obejít různě po domácku vyrobenými zarážky nebo si pás zapnou, nikoli už přes sebe, ale za sebou, si však koledují o malér. Při dopravní nehodě totiž dávají do banku svůj vlastní život.

Podle aktuálních policejních statistik přišlo o život v minulém roce 171 lidí, kteří se rozhodli v autě nepřipoutat. Řada z nich by přitom ještě žila, kdyby bezpečnostní pás použili. „Z analýz chování motoristů přímo v provozu víme, že bezpečnostní pás nepoužívají nejméně čtyři procenta řidičů. Na zadních sedadlech ale jezdí bez pásu podle odhadů více než 12 procent lidí. Právě tato skupina nepřipoutaných spolujezdců přitom tvořila loni 35 % ze všech usmrcených na zadních sedadlech,“ řekl vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold. 

Kolem bezpečnostních pásů tak koluje řada mýtů, kterým věří zejména mladí a začínající řidiči. Podle některých z nich je při nehodě zachrání spíše airbag než pás. Přitom, aby došlo k co nejmenší újmě, je za potřebí koexistence obou bezpečnostních prvků v autě. Poutat by se proto měla celá posádka, nikoli jen řidič se spolujezdcem. Nepřipoutaní spolucestující vzadu mohou ohrozit sebe i ostatní stejným způsobem jako když do kufru položíte bez zajištění těžký předmět. 

„Řidič i další spolujezdci, kteří jsou v autě připoutaní bezpečnostními pásy, mohou samozřejmě utrpět při nehodě pohmožděniny nebo zlomeniny. Ti nepřipoutaní ale například při čelním nárazu mohou plnou silou narazit na palubní desku nebo mohou být skrz čelní sklo katapultováni ven z auta,“ vysvětluje mluvčí Zdravotnické záchranné služby Libereckého kraje Michael Georgiev. Pravděpodobnost, že nepřipoutaný člověk přežije kolizi bývá mizivá. Podle ředitele Týmu silniční bezpečnosti Jana Poláka existují i případy, kdy lidé oponují, že jim život může zachránit právě nepřipoutání se.  

Při nehodě je však nutné počítat s několika proměnnými, které průběh události silně ovlivňují. Například, o jaký náraz se jedná, při jaké rychlosti se nehoda stala nebo zda vůz jen narazil, byl odmrštěn nebo se třeba kutálel dál. „Existují případy, kdy nepřipoutaný řidič nebo spolujezdec sjel ze silnice, auto se převrátilo a dotyčný z vozu vypadl a následně utrpěl zranění neslučitelná se životem. Auto se nakonec dokutálelo bez větší újmy pod svah, ovšem bez řidiče či spolujezdce,“ doplnil Polák.

Nový rok přinesl zpřísnění postihů za některé dopravní přestupky, mezi které patří rovněž nepoužití bezpečnostního pásu nebo nepřipoutání dětské autosedačky. „Počet trestných bodů se zvýšil ze tří na čtyři. Pokuta za jízdu bez pásu, která se týká i porušení povinnosti poutat se u spolujezdců, je nově až 2 000 Kč. Neplatí už tedy, že tento přestupek lze vyřešit jen takzvanou domluvou nebo nižší částkou,“ upozornil Neřold. Jen loni museli policisté řešit přes 27 tisíc prohřešků nepřipoutaných řidičů.