Reklama
Řidičův chleba

S prázdnou nádržní na AdBlue už motor nenastartuje, i když by mohl. Může zachránit se do ní vymočit?

Kouzelná směs močoviny a vody snižuje emise u naftových motorů. Co se stane, když náhodou dojde?
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.tv

Výrobci automobilů se s přísnými emisními normami snaží vypořádat všelijak. Plné ruce práce mají zejména se vznětovými motory, které nejsou tak "zelené" jako ty benzinové. Mnozí proto volí částečnou elektrifikaci, nejčastěji pak mild-hybridní technologii. Jiní zase sází na osvědčený kouzelný roztok známý pod názvem AdBlue. Problém ale je, že i ten může jednoho dne dojít, bude-li řidič ignorovat veškerá varování. Co se v takovém případě děje?

Z výfuku už jen pára

Roztok AdBlue není ve strojírenském průmyslu žádnou novinkou. Již dlouhá léta se využívá například u nákladních vozidel. Až později se tento nástroj na boj proti emisím přenesl také na osobní automobily s naftovými motory. Jde o kapalné aditivum, jehož úkolem je, jak už jsme avizovali, snižovat emise oxidů dusíku ve výfukových plynech. Pod tímto označením se ukrývá směs deionizované vody a močoviny, která je v něm zastoupena dvaatřiceti až třiatřiceti procenty. Je to mimo jiné kvůli bodu zmrznutí okolo 10 až 11 stupňů Celsia.

Celý proces pak probíhá tak, že plyny, které zbydou po spálení palivové směsi ve válci, následně putují výfukovým systémem k filtru pevných částic, který je zbaví sazí. Poté je ke škodlivým plynům pomocí řídící jednotky vstřikována právě kapalina AdBlue. Ta se v horku promění na čpavek a ten rozkládá oxidy dusíku na dusík a vodu, respektive vodní páru. Poměrně složité, ale dosti účinné.

Nenaskočí i v jiném případě

Motor nelze "nahodit" i v případě, že dojde k závadě na systému SCR. Vůz pak ujede maximálně 1000 kilometrů, po překročení této hranice a zhasnutí motoru už ho řidič opět nenatočí. Naštěstí se ale jedná o poměrně bezporuchový systém.

Bez AdBlue ani krok!

Pokud se stane, že AdBlue v nádrži dojde, řidič po vypnutí motoru již nenastartuje. Důvod však není technický, ale legislativní. Motor by sice mohl běžet vesele dál, jenže daný předpis to zakazuje. Automobilky proto své modely nastavují tak, aby nebylo možné jezdit bez doplnění tohoto roztoku. K úplnému vyprázdnění nádržky dochází jen zcela výjimečně. K tomu, aby AdBlue došlo, je totiž třeba ignorovat hned několik varování palubního počítače a dost dlouho přehlížet zářící kontrolku.

Dolévání močoviny není žádná věda, proto se doporučujeme vyhnout předraženým servisům. Desetilitrový kanystr s AdBlue dnes koupíte téměř na každé benzínce. Nejlevnější stojí zhruba 160 korun, přičemž v závislosti na objemu nádrže stačí zásoba roztoku na ujetí přibližně 20 až 30 tisíc kilometrů. Další možností jsou stanice s plnícími pistolemi přímo na tuto kapalinu. Například na čerpací stanici ONO pořídíte litr za 16,90 Kč.

Načůrat do nádrže?

V rozhovoru s profesorem Ústavu automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel ČVUT, Michalem Vojtíškem jsme hledali řešení v lidské moči. Pokud bychom popustili uzdu fantazii, bylo by to prakticky možné, ale naprosto nesmyslné. (viz odkaz níže)
Reklama

Diskuze

lol - 11.03.2022 17:29:59
Co přiškrtit "hadičku" s močovinou těsně před motorem čidlo si může analyzovat jak chce neustale plno a do motoru netecou predrazeny nesmyslny sracky tedy padon *******
Pepan - 09.03.2022 22:30:39
Máte určitě všichni v něčem pravdu, blíží se doba díky nenažrancům co předražují zbytečně benzín či naftu budeme čurát i do nádrže a to bude sakra drahá toaleta. Jediná pomoc od státu by byla sebrat licence na prodej paliv těmto spekulantům.

Konec Green Dealu a spalovací motory i po roce 2035: Ukrajinská krize ovlivní zelenou politiku EU

Ambiciózní emisní politika EU se pravděpodobně změní. Green Deal podle některých názorů končí
25.02.2022 17:15
|
10
Reklama

Mnohá kompaktní rodinná auta nabízejí výběr mezi benzinem, naftou a elektřinou. Našli jsme jich 19

Volbu mezi elektrickým pohonem, benzinem a naftou ale nabízí jen jediný model nižší střední třídy
21.02.2022 12:24
|
0
Reklama

Ford zákazníkům nedodá již objednané naftové motory v oblíbených rodinných modelech. Řeší to i Češi

Automobilka aktuálně ruší auta objednaná už od léta 2021. Zákazníkům se snaží nabídnout alternativu
09.02.2022 11:32
|
7

Vozy na benzin a naftu je třeba uměle zdražit. Pak lidé budou chtít jen elektromobily, píše studie

Podle organizace Platform for electromobility se daněmi vyrovná cena elektrických a spalovacích aut
08.02.2022 13:15
|
150

Menší elektromobily v bezpečnosti pokulhávají. Větším se naopak daří lépe než spalovacím autům

Zaměřili jsme se na bezpečnost čistě elektrických vozů. Jsou doopravdy nebezpečnější než spalovací?
29.06.2022 19:30
|
2

Použití ostřikovačů může být trestné. Řidiči je totiž často využívají k jinému účelu, než by měli

V takovém případě jim hrozí pokuta do výše 2000 Kč. V horším případě si zahrávají se zdravím druhých
29.06.2022 13:41
|
90
Reklama

Na dálnici D2 jakoby neplatily rychlostní limity. Řidiči se tu předháněli, kdo má rychlejší auto

Rekord nakonec stanovil mladík v BMW, který se kolem policejního Superbu prohnal rychlostí 209 km/h
28.06.2022 17:44
|
12

Návrat legendy! Alpine A110 má motor uprostřed i dokonalý zvuk. Řídit ji ale není jednoduché

Přivážíme první dojmy z legendárního "kapesního" sporťáku Alpine A110, který se vrací zpět do Česka
27.06.2022 11:46
|
0
Reklama
Autosalon TV