Popojíždění v autech nechceme
Plošné omezení rychlosti na 20 km/h se má týkat samotného centra města v okolí náměstí Börsenplatz. Zaváděno bude od letošního prosince a vztahovat by se mělo pouze na menší ulice. Na těch hlavních, jako je například Berliner Straße, by alespoň prozatím mělo zůstat vše při starém.
Wolfgang Siefert ze strany Zelení uvedl, že cílem plošné dvacítky není úplné vyloučení automobilové dopravy, ale její významné omezení. „Přejíždění z parkovacího domu do parkovacího domu nebo postávání s auty v centru města by již nemělo být povoleno,“ uvedl frankfurtský radní pro dopravu. Podle jeho názoru menší počet aut v ulicích přinese kvalitnější život pro místní obyvatele.
V rámci dalších opatření se Frankfurt zaměří na parkování. V centru mají být k dispozici parkovací domy a parkování na ulicích má být upraveno tak, aby již nebylo možné někde parkovat zdarma. Nadále se budou ulice také upravovat s ohledem na cyklisty. Magazín Spiegel uvádí, že toto se děje už dnes a že na tato opatření směřuje velké množství kritiky, podle Sieferta ale není úplně zřejmé, zda jsou kritici ve většině. On sám údajně dostává naopak mnoho zpráv, podle kterých jsou podobná opatření velmi vítána.
Limit 20 km/h není úplně běžný, ale plošných 30 km/h už dříve zavedla celá řada evropských měst jako například Curych, Graz, Helsinky, Brusel nebo Paříž. Zájmová sdružení typu AutoMat by chtěla stejnou věc i v Praze a v minulosti se o tom také diskutovalo. Důvody se opakují pořád dokola, má jít o bezpečnost a životní prostředí. Na plošných 30 km/h ale zatím nedošlo, protože jednotlivé městské části mohou snižovat rychlost v konkrétních místech, kde to dává smysl. Tím pádem plošná opatření nejsou potřeba.
