Reklama

Diskuze: Při domácím dobíjení ze zásuvky se ztrácí až třetina energie, dokazuje měření. Lze to ale eliminovat

Nový příspěvek

Příspěvky

Jan - 05.12.2022 20:42:13
Ztráty jsou přeměnou el. energie v teplo. To tedy musí být v garáž příjemně vytopená. Pro každý vývod z rozvaděče musí být kabel dimenzován podle délky vedení a jištění tak, aby se docílilo požadované doby vypnutí při zkratu.
Sejček - 02.12.2022 11:45:44
Ztráty jsou zejména způsobeny tím že jsou v provozu komponenty auta. Tak jak je možný že nejdou při nabíjení vypnout?
Reklama
Fr_von_Dr - 27.09.2022 12:37:30
Úředníci EK a EP by měli zakázat výrobu a používání takto ztrátových zařízení - jako u vysavačů!
Jiří Radvanský - 25.09.2022 07:09:44
Cenový rozdíl při nákupu plug-in hybridu s možností nabíjet jen jednofázovou nabíječkou přes noc nebo z wall boxu je dvacet tisíc a více korun. Plus instalace wall-boxu. Návratnost sporná, nehledě na zrychlené stárnutí akumulátorů rychlým nabíjením
PICHAV - 21.09.2022 14:11:59
VYSI ZTRAT V ZAVISLOSTI NA RYCHLOSTI DOMACIHO NABIJENI !!!! NELZE ZAS AZTAK PAUSALIZOVAT !!!! ZALEZI NA KONKRETNI NABIJECCE A DIMENZOVANI KOMPONENT UVNITR !!!! "POMALEJSI" NABIJECKA MUZE MIT I MENSI ZTRATY NEZ WALLBOX !!!! PREMYSLEJTE A KUPUJTE KVALITU
Fanda - 21.09.2022 13:51:19
Spalovák má oproti elektromobilu minimálně 3x větší emise CO2 (a to i když se počítá s průměrnými emisemi na kWh z energetického mixu v ČR, 2% ztráty na vedení, 10% ztráty při nabíjení a 5% v elektromotoru a měničích) při výpočtu tzv. “od dolu po kola”.
Reklama
Reklama
Autosalon TV