Policie dostane skoro 300 nových aut s útočným rámem. Ten ale zřejmě nesmí na silnici

Ministerstvo vnitra nakoupilo 289 nových vozů Škoda Kodiaq, celkem zakázka vyšla na 453 milionů korun. Na tom by asi nebylo nic zvláštního, kdyby Česko nebylo ve výrazném deficitu a vozidla se nedodávala s nehomologovanými rámy. Informovala o tom organizace Kverulant, která se zabývá kontrolováním chování státu.

Nová policejní auta budou sloužit pořádkové a dopravní policii. Ve výbavě mají automatickou převodovku, pohon všech kol, zatmavená skla, motor s výkonem 250 koní a další specifika. Jeden takto upravený vůz vyjde na 1 584 633 korun, což je mimochodem asi o 200 tisíc víc, než by stál model Kodiaq RS. Každé z vozidel bude navíc opatřeno útočným rámem, který stojí 121 tisíc korun. V přepočtu jde tedy zhruba o 35 milionů korun navíc. 

Otázkou je, zda česká policie potřebuje mít další takto vybavené vozy ve své flotile, přestože jich 500 (model Octavia) už má. Trubkový rám může být podle organizace Kverulant velmi nebezpečný pro chodce a cyklisty. Pokud na ně policista vyšší rychlostí najede, může jim přivodit i smrt. Česko je tak jediná evropská země, která tyto rámy u hlídkových vozů používá. Což je neobvyklé, protože podle Kverulanta je to od roku 2009 v celé Evropské unii zakázáno (nařízení 78/2009). V rámci Evropy se tak jedná o českou raritu. 

Organizace dále uvádí, že ve smlouvě mezi automobilkou Škoda a vnitrem, není homologace těchto rámů blíž specifikována, jako to je například u majáků (EHK č. 65 TB2 a TR2). V dokumentech není zaneseno ani žádné dodatečné testování bezpečnosti trubkových rámů, zato vnitro požaduje od automobilky doložení certifikace, že bude při nárazu posádka auta v bezpečí. 

Organizace Kverulant zkoušela několikrát od policie i Ministerstva vnitra kopii homologace získat, pokaždé bez úspěchu. Ministerstvo dopravy sice dokumenty přislíbilo, později se ale už neozvalo. Policie pak nebyla příliš sdílná ani v otázce relevantních dat o efektivitě rámů, a proto si všechny záznamy musela organizace najít sama.

Ze získaných informací vyplývá, že během ledna 2020 až července 2022 bylo provedeno 35 PIT manévrů. Většina z nich na osobní vozy, policisté takto ale srazili i dva motorkáře a cyklistu. Navíc v téměř polovině případů došlo k poškození zasahujícího policejního vozidla. 

Kverulant nakonec po všech neúspěších přistoupil k podání stížnosti na Úřad pro ochranu osobních údajů. Ten 9. srpna žádosti vyhověl, a tak se ministr Kupka bude muset žádostí o zveřejnění kopie homologace zabývat. Co přesně v odpovědi bude, nelze říct. Na druhou stranu, kdyby dotčené orgány homologací disponovaly, proč by tak dlouho trvalo její zveřejnění?