Ministerstvo dopravy přišlo se zásadními novinkami v novele zákona o provozu na pozemních komunikacích. Kromě zpřehlednění sazby bodů podle závažnosti spáchaného přestupku se návrh změn týká zavedení řidičského průkazu na zkoušku, ale také novinky v podobě možnosti řídit auto od sedmnácti let za přítomnosti mentora. A v něm vidí odborná veřejnost z řad autoškolství rizika pro bezpečnost na silnicích. Podle Václava Volfa z autoškoly VT centrum je hlavním problémem osoba mentora.
Návrh počítá s tím, že budoucí řidič se může do autoškoly přihlásit už po dosažení 15,5 roku. Po ukončení výuky a výcviku, ale nejdříve v 17 letech, ho autoškola přihlásí ke zkoušce z odborné způsobilosti. Pokud ji zvládne, bude mu uděleno řidičské oprávnění a vydán řidičský průkaz. A od 17. narozenin může řídit vozidlo skupiny pod dohledem mentora. Pokud by povinnost jízdy s dohledem porušil, dostane ve správním řízení pokutu 2 500 korun a zákaz řízení na 6 – 12 měsíců. V tom ale největší problém podle Václava Volfa není.
„Samotná myšlenka je dobrá, její realizace v předkládaném znění by ale mohla pozitivní dopad zbytečně poškodit. Největší riziko vidím ve skutečnosti, že řidič absolvuje závěrečnou zkoušku po 17. roku věku a dále se s ním už nebude odborně pracovat. Jsem totiž trochu skeptický k přenesení odpovědnosti na mentora. Záleží na jeho osobnosti a zkušenostech. Pokud půjde o řidiče-střelce, asi se nevyhne předání negativních zkušeností typu: ,Tady na té STOPce nezastavuj, tady nikdo nestaví, je tu zbytečná‘ nebo ,Tu 30ku nikdo nedodržuje, je večer, nikdo tu není, jeď rychleji‘. To jistě není záměrem této novinky a fakticky tomuto nelze zabránit. I přes podmínky pro osobu mentora to totiž v praxi nelze příliš kontrolovat.“
Řešení vidí Václav Volf v zavedení možnosti spolupráce s mentorem po absolvování předepsaných jízd v autoškole a přezkoušení ze znalostí dopravních předpisů. „Prostě umožnit mentorovi podílet se, ve spolupráci s autoškolou, na dalším výcviku před závěrečnou zkouškou. Fakticky by to znamenalo, že na závěrečnou zkoušku by řidič šel až po 18. narozeninách. Po ujetých asi 500 kilometrech v autoškole by si pod dohledem mentora svoje řidičské návyky zdokonaloval.“Vyzrálá osobnost – držení oprávnění skupiny B minimálně 10 let
Bezúhonnost – držitel řidičského oprávnění v délce min. 5 let bez přerušení
Bez záznamu bodů v době zahájení a po celou dobu činnosti mentora
Dohledatelnost – zákonný zástupce nahlásí na úřad, registr řidičů zkontroluje podmínky a zapíše mentora k řidič
Povinnosti mentora jsou obdobné povinnostem učitele v autoškole
Nesmí být pod vlivem alkoholu a jiných návykových látek
Má povinnost podrobit se vyšetření ke zjištění alkoholu a jiných návykových látek
(pokuta ve správním řízení 7 – 25 000 Kč, na místě 5 000 Kč)
Schopnost k výkonu činnosti nesmí být snížena v důsledku zdravotního stavu
(pokuta ve správním řízení 7 – 25 000 Kč, na místě 5 000 Kč)
Mentor musí sedět vedle řidiče, věnovat se situaci v provozu a sledovat chování řidiče
(pokuta ve správním řízení 4 – 10 000 Kč, na místě 2 500 Kč)
Zkušenému majiteli autoškoly se nelíbí ani to, že vozidlo se sedmnáctiletým řidičem s mentorem nemusí být označeno. „Označení vozidla řízeného řidičem začátečníkem, známý trojúhelník s písmenem Z, není povinný. Jiné označení se v předloze nepředpokládá. Ale ještě horší je nejasná odborná způsobilost mentora. Pokud někdo skládal zkoušku několik let zpátky, má zkušenost říká, že o novinkách a mnohdy i zásadních, nic moc neví. A to nemluvím o starších osobách, které změny dopravních zákonů lidově řečeno moc nedávají. Zákonem stanovenými podmínkami ale procházejí. Takto to opravdu chceme?“ pokládá si na závěr řečnickou otázku majitel autoškoly Václav Volf.
Novelu čeká schvalovací proces v Poslanecké sněmovně a Senátu, kde se může znění zákona ještě upravovat. Nová pravidla, pokud budou schválena, už podepíše příští prezident. Platit by totiž podle plánu Ministerstva dopravy měla od roku 2024.
