Němci ukázali na problematickou ekologičnost hybridů. Dieselová Octavia naopak všechny překvapila

Hybridní auta představují pro řadu lidí docela smysluplný mezikrok na cestě k úplně elektromobilitě. Jejich hlavní výhodou je zachování slušného dojezdu a možnosti rychlého natankování. Jejich ekologický přínos v reálném provozu je ale v mnoha případech více než diskutabilní. Závisí nejen na použité hybridní technice, ale v případě plug-in hybridů zejména na frekvenci využívání externího nabíjení. Výrazně ekologičtější tak v konečném důsledku může být třeba i dieselová Škoda Octavia, jak ukázalo nezávislé měření.

V takzvaném Ekotestu, který v případě ADCu absolvuje každé testované auto podle přesně dané metodiky, získávají maximální počet pěti hvězdiček skutečně povedené čisté elektromobily. Z logiky věci by se nabízelo, že hned za nimi se umístí hybridy, zejména pak plug-in hybridy. Jenže ne všechny tyto vozy, které umožňují částečně jízdu na elektřinu, jsou v konečném důsledku ekologické. Je fakt, že třeba čtyřhvezdičkové modely Toyota Prius Plug-in Hybrid, Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid, Renault Captur E-Tech 160 či VW Golf GTE s 3,5 hvězdičkami jsou na tom lépe než většina vozů se spalovacími motory, přesto ale výrazně zaostávají za pěti hvězdičkami čistě elektrického vozidla.

U plug-in hybridů se totiž z hlediska ekologie netestuje pouze jízda čistě na elektřinu, ale logicky i jejich provoz se spalovacím motorem. Třeba na příkladu Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV je ale hned jasné, že třeba u tohoto velkého SUV s hmotností 1,9 tuny není ekologický ani jeden z typů pohonů. Zkrátka ve všech situacích spotřebovává příliš mnoho paliva. Navíc ještě do něj automobilka nemontuje filtr pevných částic, což má za následek zvýšené emise pevných částic. Výsledek? Pouhé dvě hvězdičky u plug-in hybridního auta...

Vozům s naftovým motorem není metodika příliš nakloněna, a tak nepřekvapuje, že se umisťují spíše vzadu. Mezi SUV boduje nízkou spotřebou třeba Peugeot 3008 nebo Ford Kuga, Naopak třeba Volvo XC60 či Land Rover Discovery Sport v tomto ohledu moc nepotěší. Nedobře dopadl kvůli vysokým CO2 emisím i dieselový Jeep Renegade, na chvostu je pak se ziskem pouhé jeden a půl hvězdičky Kia Sportage.

Ve střední třídě mají oblíbené turbodieselové modely jako VW Passat, BMW řady 3, Mercedes třídy C či Audi A3 výkon kolem 190 koní, přičemž Audi a Mercedes se mohou pochlubit ziskem dokonce tří hvězdiček. BMW a VW jsou s 2,5 hvězdičkami trochu za nimi.

Zcela vpředu je ale v kategorii dieselů Škoda Octavia s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 150 koní, která těží z perfektního nastavení všech ekologických systémů v autě od optimálně kalibrovaného ukazatele momentu přeřazení až po dvojitý SCR katalyzátor s vysokou účinností. Mladoboleslavský model má díky tomu 3,5 hvězdičky.