Reklama
Retro

Z nuly na 90 km/h za 40 sekund. Zapomenuté auto z Ukrajiny prostě nikam nespěchalo

LuAZ 969 neměl právě dobré jízdní vlastnosti. Díky 30 cm světlé výšky se ale v terénu neztratil

Sovětské vozy si ve světě vydobyly své jméno značkami jako GAZ nebo ZIL, ale o Luckém automobilovém závodě ze západní Ukrajiny slyšel málokdo. Přitom právě tam se dlouhá léta vyráběl zajímavý stroj do terénu. Nesl jméno LuAZ 969, ale známý je také jako ZAZ 969. Kdo se v tom má vyznat? Auto se totiž vyrábělo ve dvou fabrikách, zkratka ZAZ patří té v Záporoží.

Celých 35 let života

LuAZ 969 vznikl v roce 1966 (první model byl označen 969 V podle města svého vzniku: Volyň) a vydržel ve výrobě poměrně dlouho dobu. Poslední auto vyjelo z továrny až v roce 2001, tedy před dvaceti lety. Jistě, během své výroby se dočkalo řady úprav, ty ale byly jen dílčí a off-road měl stále technický základ z doby těžkého komunismu.

Vůz nebyl prvním modelem automobilky, která se dříve specializovala jen na opravy aut. Tím se stal LuAZ 967, armádní stroj do terénu a v jedné verzi dokonce obojživelník. Z něj si LuAZ 969 vzal základní techniku a inženýři dostavěli karoserii. Šlo o lehký stroj, byl to čtyřmístný pick-up s plátěnou střechou dlouhý tři a čtvrt metru.

Vůz dostal k ruce čtyřválcový benzinový motor z fabriky ZAZ, který používal i Záporožec. Z objemu devíti deci se mu dařilo posílat na kola výkon 22 kW. Řadilo se manuální převodovkou se čtyřmi rychlosti. Auto bylo do terénu připraveno nejen připojitelnou zadní nápravou a tedy pohonem všech kol, ale i redukční převodovkou a docela slušnou světlou výškou, která je patrná z fotografií. Standardně měla hodnotu 300 mm.

Dostal se až do Itálie

LuAZ 969 se vyvážel dokonce do západní Evropy. Zájem o něj měli v Itálii, kde tak můžeme narazit na pár kousků, povětšinou jde ale o shnilé vraky. Pro tamní účely se do off-roadu montoval motor z Fordu. Auto bylo pověstné svým nevalným zpracováním, navíc jízdní vlastnosti na silnici byly katastrofální. Stejně tak se při vývoji vozu nemyslelo na bezpečnost. Auto jelo maximálně 90 km/h a na tuto rychlost akcelerovalo zhruba 40 sekund.

Postupem času se naštěstí off-road mírně zlepšoval. Už v roce 1975 dostalo nový motor, tentokrát benzinovou jedna-dvojku o výkonu 29 kW. O pár let později prošla karoserie drobným faceliftem. Až na začátku devadesátých let přišla další pohonná jednotka s objemem 1,1 litru a výkonem 39 kW, opět z fabriky ZAZ. Od té doby je už ale LuAZ 969 známý jako LuAZ 1302.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Tradiční značka Benzina bude brzy minulostí, prohlédněte si fotky z její bohaté historie

Okřídleného českého koně nahradí po více něž šedesáti letech polský orel
16.09.2021 15:12
|
5
Reklama

Ďábelská Škoda Garde Turbo měla jepičí život. Naděje nevídaného sportovního speciálu pohřbila nehoda

V Bratislavě vznikl v 80. letech projekt, který udělal z lenivého kupé kosmickou raketu
05.09.2021 19:45
|
5

Že je Fiat Multipla nejošklivější auto na světě? Tak to jste ještě neviděli tohle ruské SUV

Jmenuje se GAZ 3106 Ataman II a je ztělesněním čirého nevkusu devadesátých let. Kochejte se
28.08.2021 08:45
|
13

Nikomu to necpeme, říká Leoš Mareš. Škoda ho ukázala, aby lidem vysvětlil elektromobilitu

V jednu chvíli Mareš spojí dohromady elektrické kabely a za zády se mu objeví zajímavý nápis
26.11.2021 18:45
|
21

Závodní speciál z Mladé Boleslavi má jméno. Škoda Afriq je odkazem slavného Dakaru

Studenti se rozhodli upravit malé SUV Škoda Kamiq do závodní podoby. Výsledkem je zajímavý koncept
26.11.2021 09:42
|
2
Reklama

Nová Kia Niro vsadila na design a ekologii. Dostala sedadla potažená látkou z eukalyptu

Druhá generace korejského baby SUV bude jezdit jako hybrid, plug-in i čistý elektromobil
25.11.2021 11:09
|
0

Radar posílá pokuty za 3,9 km/h navíc. Je to past na řidiče, do které může spadnout každý

Městská policie posílá výzvu k zaplacení půl roku po přestupku. Nejde o výchovný efekt, ale o peníze
23.11.2021 14:35
|
256
Reklama
Autosalon TV