Spolehliví parťáci za rozumnou cenu, ale bez sexappealu: ojetý Opel Mokka a Kia Sportage

Sice nenabídnou dynamické svezení, nikoho vyloženě neoslní svým designem a nabízí se s "obyčejnými" motory, přesto jsou Kia Sportage i Opel Mokka zajímavé bazarové koupě. Ani jeden z těchto modelů totiž netrpí na nějaké zásadní vady, oba mají rozumné provozní náklady a vcelku dostupné náhradní díly a v neposlední řadě se dají v bazarech najít za docela slušné peníze.

Nenápadný služebník - to je ojetý Opel Mokka, který se může pochlubit relativně spolehlivými motory. U benzinového agregátu 1.4 Turbo je nutné si ohlídat konkrétní verzi, do tohoto modelu se dodávaly dva typy -  jeden s nepřímým vstřikem (D14), který nekarbonuje a je vcelku odolný, druhý pak s přímým vstřikem (B14) a tam už karbonování pro změnu hrozí. Nicméně obecně nejde o kdovíjak rizikové pohonné jednotky. U diselů lze doporučit motor 1.7 CDTI, ale pokud máme spolehlivé informace o přechozím majiteli i u motoru 1.6 CDTI, ani on nemusí být špatnou volbou. Turbodiesely mají ale většinou vyšší nájezdy, takže je na zvážení, zdali se skutečně vyplatí. Alternativně dodávaný pohon 4x4 je také bezproblémový, potěšující je i solidní nabídka a přijatelná cenová hladina, což platí i o náhradních dílech, především z druhovýroby.

K nevýhodám patří spíše obecná fakta - Opel Mokka není pěkný, není rychlý ani velký a i když může mít 4x4, do terénu se s ním také moc nevydávejte. Míval problémy s manuálními šestistupňovými převodovkami, ale to by již mělo být vyřešeno, stejně tak se objevuje koroze výfuku, ale ani to není drahá oprava. Co nedoporučujeme, je líný benzinový motor 1.6. Jinak může být z Mokky nenápadný spolehlivý parťák.

Kia Sportage je ve své třetí generaci vcelku velkým praktickým rodinným autem. Díky vyšší světlé výšce zvládne i nějakou tu polní cestu, a pokud má kupující štěstí na konkrétní kus, může získat na pohled sice obyčejné, ale ve skutečnosti dost užitečné auto, se kterým by neměl mít vážnější problémy. Sportage se vyráběla i s pohonem všech kol, ani on by neměl být bazarovým strašákem. Výhodou rovněž je, že má auto poměrně velké olejové náplně (motor, převodovka), takže teoreticky vydrží i nějaké to zanedbání přesného termínu výměny oleje. Sportage je příjemná na jízdu, uvnitř vcelku ergonomická a pro budoucího majitele je rovněž příjemným zjištěním, že ceny náhradních dílů nejsou přehnaně drahé, což u asijských vozů není vždy pravda. 

Problematické mohou být brzdy, které jsou vzhledem k hmotnosti a rozměrům auta poněkud poddimenzované, takže rychleji odcházejí. Jejich výměna vás ale nezruinuje. Nelze očekávat ani nějakou zásadní dynamiku - Kia Sportage obecně moc nejede, a to třeba ani s benzinovým motorem 2.0. Auta v nabídce nemívají kdovíjak komfortní výbavu, jenže to může být u ojetiny paradoxně výhoda, protože je určitě lepší (a levnější) měnit žárovku než xenon...