Reklama
Ojetiny

Škoda má parádní sportovní auto. Speciál se znovuzrodil podle dobové dokumentace

Škoda 1100 OHC Coupé atakovala ve své době rychlost 200 km/h
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto

Ikonické závodní auto by nebylo možné dostat do funkční podoby bez původní technické dokumentace dochované ve sbírkách automobilky téměř v kompletní podobě.

Původně jen renovace podvozku

Dochovaná Škoda 1100 OHC Coupé měla originální mechanické komponenty, které vykazovaly poměrně malé opotřebení. Vůz se totiž zúčastnil jen pěti závodů. Renovace kompletního podvozku s nově vyrobeným chladičem, nádrží a dalšími prvky byla hotova na sklonku roku 2015. Místo původně zvažovaného vystavení podvozku v expozici Škoda muzea vedle otevřeného provedení bylo rozhodnuto o rekonstrukci kupé do podoby plně funkčního vozu. Výsledkem profesionálního několikaletého restaurování je plně provozuschopný exponát škodováckého muzea k loňským oslavám 120 let Škoda Motorsport.

Problémová karoserie

Nejnáročnější úkol představovala rekonstrukce hliníkové karoserie typu kupé. Autorem jejího původního návrhu byl interní mladoboleslavský designér Jaroslav Kindl. Tehdejší truhláři podle jeho podkladů vytvořili dřevěnou maketu. Hliníkové panely ručně vyklepávala parta klempířů, díly byly spojeny svařováním a nýtováním. Restaurátorská dílna Škoda muzea při rekonstrukci spojila síly s centrem stavby prototypů Škoda Auto. Pro ověřování tvarů vznikly modely ve zmenšeném měřítku a následně modely předního a zadního rohu karoserie v měřítku 1:1. Karoserie vznikala z hliníkových plechů tloušťky 0,8 mm a 1,0 mm svařovaných a doklepávaných ručně.

Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Závodní speciál Škoda 1100 OHC Coupé ukazuje, co umí.

Díly z jiných škodovek

Obstarat bylo nutné i různé komponenty shodné s dobovými sériově vyráběnými vozy Škoda. Například vnější kliky dveří kupé odpovídaly automobilu 1200 „Sedan“. Některé spínače a spínací skříňku používaly modely 440 „Spartak“ a Octavia. Trojramenný volant potažený černou umělou hmotou, dobře patrný na dobových výkresech a fotografiích, zase odkazuje na předválečný bestseller Škoda Popular.

Dvoustovka z 92 koní

Projekt závodního vozu 1100 OHC s interním typovým označením 968, primárně určeného pro vytrvalostní závody na okruzích, byl zahájen na jaře 1956. Koncem roku 1957 dospěla do finále stavba prvního ze dvou exemplářů s otevřenou karoserií ze sklolaminátu, který patří k magnetům sbírek mladoboleslavského muzea. V období let 1959/1960 pokračoval projekt 968 dvojicí uzavřených provedení Škoda 1100 OHC Coupé. Ty využívaly předností lehkého a zároveň tuhého prostorového rámu svařeného z tenkostěnných ocelových trubek.

Vysunutí motoru za přední nápravu a spojení pětistupňové převodovky v jeden montážní celek s rozvodovkou zadní nápravy přispěly k takřka ideálnímu rozložení hmotnosti a vynikající ovladatelnosti dynamického speciálu. Vůz poháněl nepřeplňovaný řadový čtyřválec se dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válců, který byl vyladěn na výkon 92 koní. V závislosti na volbě stálého převodu (podle charakteru závodní trati) dosahoval dvoumístný vůz s hliníkovou karoserií a základní hmotností pouhých 555 kilogramů maximální rychlosti okolo 200 km/h.

Reklama

Diskuze

Jiří - 08.02.2022 02:22:16
Prosím o přeložení příspěvku p. PICHAV do českého jazyka. Jinak to je další pěkná závodní Škodovka, super...
Miki - 07.02.2022 23:19:00
tvl..tak ty budeš asi buzen král...☺☺

Poklady stodol a garáží: Škoda 1000 MB byla pionýrkou slepých uliček. Trápilo ji 1000 malých bolestí

První lidová škodovka s motorem vzadu byla ve své době moderním autem. Dnes stojí přes půl milionu
25.04.2021 19:42
|
9
Reklama

Poklady stodol a garáží: Upachtěná Škoda 105/120 symbolizovala prohnilou totalitu. Teď stojí nesmysl

Mnozí na ni nedali dopustit, jiní ji upřímně nenáviděli. Jenže skoro nic jiného prostě nebylo
07.03.2021 18:26
|
87

Poklady stodol a garáží: Proklínaná Škoda 1203 se vyráběla přes čtyřicet let. Dnes stojí i sto tisíc

Dodávka byla zastaralá už v době svého vzniku. Čechy i Slováky provázela od porodnice do márnice
06.09.2020 19:55
|
20

Poškození auta v myčce musí řidič prokázat. Na náhradu škody má ale nárok jen někdy

Experti také radí, co dělat v případě, že uvíznete v myčce a nemáte v autě mobilní telefon
01.12.2022 13:15
|
1

Peugeot 508 PSE jako sportovní auto v testu Autosalonu obstál. Ve zkoušce s PET lahví to bylo horší

Nový díl televizního Autosalonu proklepne nejrychlejší sériový Peugeot na okruhu
29.11.2022 16:41
|
1
Reklama

Sporťák do milionu, nejrychlejší sériový Peugeot a tří set koňový pick-up. Nový Autosalon připraven

V premiérovém dílu sedneme taky na pracovní čtyřkolku CFMOTO a zaměříme se na bazarové Volvo XC60
28.11.2022 10:40
|
0

Baterie elektromobilů mohou mít druhý život. Dají se použít k dobíjení jiných aut z chytrých kontejnerů

Premiérový Autosalon vás vezme do české továrny na baterie pro elektromobily
22.11.2022 17:18
|
5
Reklama
Autosalon TV