Reklama
Ojetiny

Nedostatek čipů pro nová auta odšpuntoval dovoz rizikových ojetin. Většina je starší deseti let

Bez ověření původu auta je teď riziko špatné koupě velmi vysoké
Zdroj: Jan Blažek, Autosalon.tv

Nedostatek dílů včetně polovodičů protáhl čekací doby u některých nových vozů i na rok a víc. Významná část zájemců o auto se tak přesunula do autobazarů. A tam se se zájmem motoristů zvýšily často i ceny. Autosalon doporučuje zaměřit se na vozy koupené a provozované v Česku, u kterých se dá dobře dohledat historie.

Trh dál zaplavují starší kousky

Dovoz ojetých vozů do České republiky se v posledních měsících přibližuje rekordům z velmi silného roku 2008. Dál se sem ale vozí především starší auta, víc než poloviční podíl mají ojetiny nad deset let. Podle údajů společnosti Cebia je pak každý pátý dovezený vůz starší patnácti let.

Podle dlouhodobých statistik dojde v průměru u každého auta k drobné či větší havárii jednou za dva až tři roky. Starší ojetiny jsou proto logicky rizikovější. Podle statistik pojišťoven prodělalo každé třetí dovezené auto (33,6 procenta) havárii či větší poškození. Součet vzniklých škod na těchto havarovaných vozidlech, která se k nám dovezou během jediného měsíce, v přepočtu blíží miliardě korun.

„Zhruba polovina havarovaných vozidel ale neprojde statistikami pojišťoven, škody na vozidlech tak budou ve skutečnosti ještě vyšší. Velká část havarovaných automobilů se poté prodává jako nehavarovaná,“ upozorňuje Martin Pajer ze společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním vozidel.

Totálky častěji u benzinových aut

Cebia zkontrolovala víc než 30 tisíc dovezených ojetých aut a zjistila, že částka připadající na opravy vozů dovezených v jednom měsíci dosahuje zhruba 917 milionů korun. Průměrná výše škody při havárii či poškození dělá podle provedené analýzy 4826 eur, tedy zhruba 120 tisíc korun. Průměrná výše škody po totální havárii potom dosahuje hodnoty 13 222 eur, což je asi 330 tisíc korun. Z analýzy také vyplynulo, že zatímco běžné havárie a poškození jsou stejně časté u vozů na benzin i na naftu, totální havárie se o něco častěji stávají u dovezených vozů na benzin.

Samotná havárie přitom ještě neznamená, že ojetina už nemůže být schopná bezpečného provozu. „Rozhodně se nedá říct, že každé auto, které zažilo havárii či poškození, je na odpis a už by se jím nemělo jezdit. Je však potřeba vědět, jak bylo havarované, jak bylo opravené a koupit ho za odpovídající cenu. Problémem je, že velká část aut po haváriích, a často i po totálních haváriích, se prodává jako nehavarovaná,“ připomíná Pajer.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Mezi spolehlivé zánovní ojetiny zařadili Němci i pět škodovek. Dvě oblíbené ale v seznamu chybí

Auta se stářím do tří let jsou v bazarech velmi žádaná, tím spíše, když jde o škodovky
28.01.2022 07:47
|
1
Reklama

Pozdvižení v bazaru. Tahle škodovka na prodej je stará dvanáct let, přitom jezdí čistě na elektřinu

Kdo si vůz pořídí, bude vlastnit opravdovou raritu. Auto má sice malý nájezd, ale vysokou cenu
27.01.2022 14:14
|
9

Originální Škoda Yeti nebo nevýrazný VW Golf Plus? V bazarech je nutné si dát pozor na oba dva

V obou případech se jedná o poměrně mladá auta, takže z hlediska techniky moc problémů není
26.01.2022 13:27
|
8

Střecha auta unese mnohem víc, než si lidé myslí. Často totiž nerozumí údaji o nosnosti

Střešních stanů se nebojte. Údaje se totiž týkají jedoucího vozu, stojící unese násobně víc
12.07.2024 16:25
|
0

Jíst za volantem nesmí jen někteří řidiči. Podobné je to i s kouřením

Zákon tyto činnosti plošně nezakazuje, i tak za ně můžete být potrestáni
10.07.2024 11:00
|
1
Reklama

Po testování nižších kubatur přesedáme na nejsilnější jednostopé novinky. Nový Autosalon ve středu

V premiérovém dílu otestujeme BMW M 1000 XR, Ducati Multistrada RS, Suzuki GSX-S1000GX a další
08.07.2024 13:00
|
0

Automobilka Škoda se pochlubila svou novinkou. Model Elroq bude designovým přelomem značky

První elektrické kompaktní SUV značky Škoda má nabídnout dojezd až 560 kilometrů
02.07.2024 16:50
|
0
Reklama
Autosalon TV