Velikostí interiéru Kuga nepatří ke špičce. Ale platí, že se v ní budete cítit útulně. Vnitřní prostor je výrazně obestavěný mohutnými plasty, ale nikde vlastně nepřekážejí. Do dveří se vejde velká PET lahev, schránka před spolujezdcem moc prostoru nenabízí. Ale jinak se dá zpracování interiéru označit za poctivé. Verze ST-Line Plus navíc nabízí velmi pohodlná sportovní sedadla s vyhříváním.
Vždycky, když mám v ruce povedený diesel, zmocní se mě nostalgie a smutek, že naftové motory jsou pranýřovány. Stopadesátikoňové TDCi totiž zvládlo 1 240 kilometrů s lehkostí a s ohledem na složité povětrnostní podmínky i se zajímavou spotřebou 8,4 litru na 100 kilometrů. A to jsem si na sněhu v rakouských Alpách ještě trochu se čtyřkolkou zařádil a spotřebu ještě o nějakou tu desetinku posunul směrem nahoru.
Nová generace Kugy bude nepochybně mnohem stylovější a technologicky modernější. Ovšem v porovnání se zvýhodněnými odcházejícími modely o pár set tisíc dražší. Já osobně bych ty peníze raději ušetřil a desetkrát si za ně zajel do rakouských Alp se starší Kugou za zážitky. Jejich cena totiž nepadá a na rozdíl od aut rychle nezestárnou...