Reklama
Nová auta

Toyota půjde u elektromobilů logikou spalovacích motorů. Chce mít nabídku baterií pro různé řidiče

Nejvýkonnější z nich má na jedno nabití nabídnout dojezd přes tisíc kilometrů
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Na rok 2026 chystá japonská automobilka revoluci u svých elektrických modelů. Zahájit má výrobu elektromobilů nové generace, které přinesou odlišný způsob konstrukce i výroby. A taky řadu nových pokročilých baterií. Toyota plánuje podle prezidenta závodu Toyota BEV Factory Takero Kata do roku 2030 dodat na trh tři a půl milionu elektroaut.

Konzervativní přístup jako pokrok

Filozofie Toyoty se má i u elektrických vozů podobat tomu, co známe ze světa aut se spalovacími motory. „U baterií budeme muset nabídnout různé možnosti volby, podobně jako nabízíme různé varianty motorů. Je důležité, abychom měli bateriová řešení kompatibilní s různými modely a zákaznickými potřebami,“ doplnil Takero Kato při představení baterií nové generace včetně nejmodernějších technologií s kapalným i pevnofázovým elektrolytem.

Japonská automobilka totiž vidí budoucnost i v bateriích s kapalným elektrolytem, tedy mainstreamové technologii současných elektromobilů. Ale chce nabídnout vyšší hustotu energie, zajistit cenovou konkurenceschopnost a zvýšit rychlost nabíjení. Dnes tak pro baterie s kapalným elektrolytem vyvíjí tři hlavní technologie nazvané Performance, Popularisation a High Performance.

Průlom v oblasti polovodičových baterií

Toyota dosáhla technologického průlomu v podobě zvýšení odolnosti lithium-iontových polovodičových baterií, dlouho považovaných za technologii, která by v oblasti elektromobilů mohla „měnit pravidla hry“. Její polovodičové baterie používají pevnofázový elektrolyt, který umožňuje rychlejší pohyb iontů a lépe odolává vysokým napětím i teplotám. Díky tomu jsou vhodné pro rychlonabíjení i vybíjení. A také poskytují vyšší výkon při menších rozměrech.

Nevýhodou byla až doposud kratší životnost baterie. Nová technologie ji ale eliminuje. Toyota proto začala pracovat na spuštění velkosériové výroby polovodičových baterií, která by měla být zahájena na přelomu let 2027 a 2028. Ačkoli byly polovodičové baterie zpočátku navrhovány k použití v hybridech, dnes se Toyota zaměřuje primárně na jejich nasazení v bateriových elektromobilech příští generace.

První polovodičové baterie od Toyoty by měly nabídnout přibližně 20procentní prodloužení dojezdu v porovnání se základními bateriemi řady „Performance“. Zvládnout by tedy měly dojezd okolo 1000 kilometrů. A nabíjení 10 až 80 procent kapacity by u nich mělo trvat méně než 10 minut.

Nižší baterie, lepší dojezd

Na dojezd všech aut včetně elektromobilů má zásadní vliv aerodynamika. Proto se Toyota zaměřuje i na výšku baterie, která je zpravidla uložena pod podlahou vozidla. Současný bateriový modul pro bZ4X má na výšku včetně pouzdra přibližně 150 mm. Do budoucna chtějí Japonci baterie zploštit na 120 mm, a v případě výkonných sportovních vozů, kde je žádoucí i co nejnižší poloha sezení, dokonce na 100 mm.

Řada nových baterií pro elektromobily Toyota

Performance:

lithium-iontová baterie s dojezdem víc než 800 kilometrů

20% snížení nákladů (oproti současnému bateriovému elektromobilu bZ4X)

krátká doba nabíjení - do 20 minut 10–80 %

výroba: 2026 (odhad)

Popularisation

lithium-železo-fosfátová baterie s bipolární technologií s dojezdem přes 600 km

20% prodloužení dojezdu (oproti současnému bZ4X)

40% snížení nákladů (oproti současnému bZ4X)

krátká doba nabíjení - do 30 minut 10–80 %

výroba: 2026-27 (odhad)

High-Performance

lithium-iontová baterie s katodou s vysokým obsahem niklu s dojezdem přes 1000 km

další 10% snížení nákladů v porovnání s bateriemi „Performance“

krátká doba nabíjení - do 20 minut 10–80 %

výroba: 2027-28 (odhad)

Reklama

Diskuze

Cyril - 20.09.2023 05:09:09
Karle,ty osle,Tesla je přece to nejlepší na Zeměkouli a okolním vesmíru ! Tak tady nešíř hlouposti. Se sakra vzpamatuj !!!
Karel - 19.09.2023 21:18:07
Trouba jsi ty.O těch modelech co maj baterky 110mm jsi asi neslyšel,že.Jasně,že to nemaj všechny elektrokrámy.V článku je to podané,jako by to byl nějaký zázrak.110mm.Už není.

Toyota C-HR vypadá jako koncept, co unikl na silnice. Jezdí lepe než předchozí generace

Vyzkoušeli jsme nové plug-in hybridní SUV, které má elektrický dojezd až 66 kilometrů
12.09.2023 07:56
|
0
Reklama

Toyota srazila cenu u většiny svých modelů. Některé jsou levnější až o 300 tisíc korun

Od malé Toyoty Yaris po velký offroad Land Cruiser, všechny vozy zlevnily. A to včetně elektromobilu
31.08.2023 16:14
|
7

Nová Toyota Prius disponuje technologií předvídání jízdy. Nabídne tím lepší spotřebu

Model je v Česku dostupný pouze jako plug-in hybrid. Cena startuje na 1 150 000 Kč
28.08.2023 16:44
|
0

Obtěžující start-stop lze v autě vypnout natrvalo. Řidiči mohou zkusit hned několik způsobů

K vypnutí stop-start systému pomůže tlačítko, relé i softwarový zásah. Má to ale svá rizika
23.02.2024 07:44
|
11

Nostalgie nad kapotou, nehoda není náhoda, jak se natáčí Autosalon. Nový díl už ve středu na COOLu

Tentokrát otestujeme VW Caddy 2,0 TDI, bazarovku Kia Sportage a představíme revoluční Porsche
19.02.2024 12:00
|
0
Reklama

Deset tlačítek v autě, která mohou mást řidiče. Kresby i nápisy vždy nemusí pomoci k odhalení funkce

Nejen v amerických vozech mohou ikony na tlačítkách zamotat motoristům hlavu. Projděte si je s námi
12.02.2024 17:21
|
1

I moderní jízdní systémy jsou na aquaplaning krátké. Ke správné funkci potřebují kontakt s vozovkou

Při náhlém aquaplaningu není nejvhodnější hekticky sundat nohu z plynu. Vyplatí se rozvážnost
08.02.2024 17:00
|
0
Reklama
Autosalon TV