Reklama
Nová auta

Toyota C-HR vypadá jako koncept, co unikl na silnice. Jezdí lepe než předchozí generace

Vyzkoušeli jsme nové plug-in hybridní SUV, které má elektrický dojezd až 66 kilometrů
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Jako jedni z prvních novinářů v Evropě jsme usedli za volant nové Toyoty C-HR. V Bruselu jsme si vyzkoušeli předprodukční plug-in hybridní verzi, která má slušný výkon a solidní elektrický dojezd. Nové SUV se pyšní stylovým designem a překvapivě prémiovým interiérem. Kromě prvních jízd jsme měli jedinečnou možnost nahlédnout do zákulisí vývoje modelu C-HR a podrobně prozkoumat veškeré jeho technické inovace, které by běžný zákazník jen tak neodhalil.

Novinka připomíná koncept

Extravagantní a stylový. To jsou slova, která při popisu modelů Toyota běžně nepoužíváme. V případě kompaktního SUV s odvážným vzhledem a sportovně střiženou karoserií ve tvaru kupé ale musíme udělat výjimku. Toyota C-HR už při svém odhalení v roce 2016 ukázala, že i japonští designéři si dokáží vyhodit z kopýtka a nebojí se stvořit něco odvážného.

Stejného receptu se Japonci drželi i při návrhu nové generace, která po svém předchůdci podědila několik ikonických prvků. Rozhodně se vám ale nestane, že byste si novinku s předchozím modelem C-HR spletli. SUV vypadá ještě víc futuristicky, a to díky novému designovému jazyku, který se objevil už u Toyoty bZ4XPrius. Najdeme tu například nové světlomety připomínající písmeno „C“ či zadní LED světelný pás přes celou šířku vozu. Sama automobilka tvrdí, že auto vypadá jako koncepční vůz vypuštěný na silnici a my s tím souhlasíme. Po stránce designu se nová Toyota C-HR opravdu povedla.

Kabina plná přepychu

Co se týče interiéru, ten jako kdyby prémiovému sourozenci z oka vypadl. Upřímně se nám nechtělo věřit, že sedíme za volantem vozu značky Toyota a ne Lexus. Kabina na nás působila opravdu honosně a hýčkala nás kvalitními materiály a příkladně zpracovanými díly. Ve vývojovém centru jsme se navíc dozvěděli, že velká část interiéru je vyrobena z recyklovaných materiálů. Ochránce životního prostředí také potěší, že Toyota ve svém novém SUV používá syntetickou (veganskou) kůži.

Na své si přijdou i milovníci moderních technologií, jelikož dominantou přístrojové desky je velký 12,3palcový displej s nejnovějším multimediálním systémem Toyota Smart Connect. Na rozdíl od předchozího modelu je infotainment graficky povedenější a výrazně svižnější. Má také mnoho užitečných funkcí a podporuje bezdrátové Android Auto nebo Apple CarPlay. Hlavní obrazovce pak sekunduje stejně velký digitální kokpit, který si řidič může přizpůsobit podle svých požadavků. Novinkami jsou také head-up displej či chytré ambientní osvětlení. To v Toyotě není pouze na okrasu, ale dokáže řidiče upozornit na blížící se nebezpečí - například před přijíždějícím vozidlem při otevírání dveří.
Reklama

Novinka ale není zajímavá pouze exteriérem a interiérem. Díky sdílené platformě s modelem Prius má „C-HRko“ pod kapotou nové elektrifikované pohonné jednotky. SUV se na silnicích nejdříve objeví s motorizacemi 1,8 a 2,0 litru, které jsou vybaveny pátou generací hybridu. Vylepšený systém je výkonnější, úspornější a díky menší a lehčí baterii ještě efektivnější. Dvoulitrový čtyřválec HEV je navíc možné spojit s inteligentním pohonem všech čtyř kol AWD-i. Zanedlouho se v ceníku objeví i plug-in hybridní verze s výkonem 220 koní, která bude tvořit vrchol nabídky. Na rozdíl od full-hybridu ale nebude kompatibilní se čtyřkolkou.

Plug-in hybrid jezdí lépe, než jsme čekali

My jsme si plug-in hybridní Toyotu C-HR vyzkoušeli na vlastní kůži, a to v Bruselu. Šlo o předprodukční kusy s továrním maskováním, které podle slov automobilky „ještě nebyly dotažené k dokonalosti“. Nicméně i tak jsme na stylovém SUV v podstatě nemohli najít žádné znatelné nedostatky.

Při prvním nasednutí do auta nás uvítala překvapivě vzdušná kabina, kterou by mohla první generace tohoto modelu jenom závidět. Prostor narostl především v oblasti druhé řady sedadel, kde je nově víc místa před koleny a nad hlavou. Z auta je také lépe vidět do všech směrů, a to díky vyššímu posedu za volantem a upravené zadní části karosérie.

Po prvních kilometrech jízdy jsme zaznamenali, že auto je v interiéru lépe odhlučněné. Výhrady jsme neměli ani ke komfortu. I když je „C-HRko“ postavené na tužším podvozku než třeba Corolla Cross, nemělo problém filtrovat nerovnosti. Radost nám dělalo i příkladně přesné řízení a dobře dávkovatelný plynový a brzdový pedál.

Co se týče plug-in hybridního ústrojí, to nás mile překvapilo svou dynamikou. Zejména pak akcelerací z nízkých rychlostí. Pochválit musíme i nadstandardní čistě elektrický dojezd, který se u japonského SUV pohybuje okolo 66 kilometrů. Negativní kritiku si tentokrát nezaslouží ani automatická převodovka typu CVT. Nicméně musíme podotknout, že například konkurenční Honda má variátor ještě o trošku lepší. Disponuje totiž virtuálními převodovými stupni, což Toyota nenabízí.

Vše lepší

První rande s novou generací Toyoty C-HR dopadlo nad naše očekávání. I když stále šlo jen o předprodukční verzi, těžko bychom na plug-in hybridním SUV našli zásadní chyby. Prostě musíme uznat, že tohle se Japoncům opravdu povedlo. Podařilo se jim identifikovat nedostatky předchozího modelu a zapracovat na nich. Novinka je tak v interiéru prostornější, kultivovanější a má lepší jízdní vlastnosti. Nicméně na podrobnější recenzi si ještě budeme muset pár měsíců počkat.

Podrobné technické údaje a ceník hybridních verzí naleznete v našem katalogu zde.
Reklama

Nová Toyota Corolla posunula laťku zase o něco výš. Bude vás bavit jak jízdními vlastnostmi, tak spotřebou.

Omlazená Corolla se sportovním charakterem a v kombíku? Za nás jedině ano! Dokáže totiž naplno využít své hybridní ústrojí, nabídnout pohodlné svezení posádce a k tomu všemu vás bude bavit ji řídit. A co je víc?


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Toyota srazila cenu u většiny svých modelů. Některé jsou levnější až o 300 tisíc korun

Od malé Toyoty Yaris po velký offroad Land Cruiser, všechny vozy zlevnily. A to včetně elektromobilu
31.08.2023 16:14
|
7
Reklama

Nová Toyota Prius disponuje technologií předvídání jízdy. Nabídne tím lepší spotřebu

Model je v Česku dostupný pouze jako plug-in hybrid. Cena startuje na 1 150 000 Kč
28.08.2023 16:44
|
0

Nová Toyota C-HR má české ceny. Základ se vejde pod 700 tisíc korun, ale jen díky bonusům

Crossover se prodává se dvěma hybridními motory, k dispozici je pět varianty výbavy
23.08.2023 11:50
|
0

CFMOTO zlevnilo své oblíbené cestovní enduro. Český bestseller se dostal pod hranici 200 tisíc korun

Čínský výrobce přišel s jarními slevami. Ty snížili ceny modelu 800MT Sport a motocyklu 700CL-X
23.05.2024 10:00
|
0

Audi Q8 je nejprodávanější model značky. Po faceliftu stále jezdí báječně a takřka nemá chybu

Otestovali jsem luxusní SUV kupé s oblíbenou naftovou motorizací 50 TDI
20.05.2024 08:24
|
1
Reklama

Legendy jsou zpět. Návštěvníci v Praze uvidí formuli 1, nový Mercedes třídy G či supersport od KTM

Tradiční automobilová slavnost se koná od 31. května do 2. června v prostorách výstaviště Holešovice
16.05.2024 10:01
|
0

Přes 50 let staré MG Midget ujelo 2500 kilometrů za pět dní. Zvládlo to bez sebemenší poruchy

S britským sportovním roadsterem jsem se zúčastnil vytrvalostního závodu Oldtimer Express 2024
14.05.2024 14:03
|
0
Reklama
Autosalon TV