Reklama
Nová auta

Test Seat Arona 1.0 TSI: S drobnou Španělkou se dobře žije dnem i nocí

Druhý nejprodávanější Seat na světě je po faceliftu luxusnější a má větší šmrnc
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Crossovery vládnou světu. Nejmenší z „terénnějších“ modelů španělské značky dostal facelift a změnou prošlo prakticky všechno. Něco je nového úplně, něco jen tak „naleštili.“ Důležité ale je, že už v základu je luxusnější.

Kvadratura kruhu

Přední maska ​​dostala propracovaný robustnější nárazník a LED světla již v základu. Za příplatek můžete dostat Full LED a také kulatá mlhová světla, která rozdělují obecenstvo na dva tábory. Precizní kroužek na autě s ostrými liniemi i nám nejprve překážel, ale po pár dnech soužití se nám nakonec začal líbit. Dodává autu hravost, která je pro Aronu charakteristická, současně u našince vyvolává i reminiscenci na Škodu Yeti v původním designu.
Z ostatních změn určitě stojí za zmínku nápis Arona vyvedený psacím písmem. Auto přišlo se třemi novými druhy litých kol, třemi novými laky karoserie a třemi novými laky střechy. Jednoduše je téměř nemožné, abyste na parkovišti našli dvě stejné Arony.

Nejvíc změn je uvnitř

V interiéru nastala mnohem radikálnější změna než venku. Prošla jí prakticky celá palubní deska počínaje výdechy klimatizace a konče multimédii, která nově vystupují z palubní desky. Navíc už v základu mají úhlopříčku osm palců a operační systém, jehož grafiku považujeme za nejhezčí v koncernu.

Na palubě se nacházejí pouze USB-C zásuvky, ale pokud máte ten správný kabel či bluetooth, těšit se budete z Apple CarPlay i Android Auto. Zbývající ovládací prvky stále zůstávají manuální. Jistě, rychlost a spotřebu odečítáte z digitální přístrojové desky, ale například klimatizaci či vyhřívání sedadel dokážete stále ovládat fyzickými tlačítky. A to vás potěší zejména v zimních měsících, kdy se zkřehlými prsty necítíte téměř nic.

Sezení vzadu jasně napovídá, že s Aronou se bude jezdit zejména ve městě a s poloprázdnou kabinou. Na krátkých trasách se odvezete komfortně, ale na delší štreky je lepší sedět vpředu. Děti však se sezením nebudou mít problém. Rovněž bezproblémový je i zavazadlový prostor, který je ve svém segmentu na velmi dobré úrovni. Čtyři sta litrů je přibližně tolik, kolik se vejde i do Škody Kamiq, a dokonce více, než dáte do Volkswagenu T-Cross.

Je z čeho vybírat

Chcete-li naplno pochopit Aronu, musíte ji brát se vším všudy. Jasně, není to hot-hatch ani hot-crossover, Seat ale připravil takovou nabídku motorů, za kterou se rozhodně nemusí stydět. Na své si přijdou milovníci jízdy pod plynem, spořiví řidiči a také jezdci s horkým španělským srdcem. Jen příznivci dieselů budou muset polknout naprázdno.

Testovaný tříválec 1,0 TSI s turbodmychadlem o výkonu 81 kW (110 k) doprovázela klasická manuální převodovka, což nebylo vůbec špatně. Se sedmistupňovým DSG je život možná pohodlnější, ale také trochu nervóznější a celkově víc vystresovaný. K svižnému litru prostě manuál sedí víc. Při běžném zatížení si auto řeklo v průměru o 5,3 l/100 km. Při takovém tempu bohatě postačí i těch 110 koní. Motor reaguje plynule a plný točivý moment čeká už při 2000 ot/min. Maximálka 190 km/h a zrychlení na 100 km/h z klidu za 10,8 sekundy jsou také celkem solidní čísla, ale víc než motorem se Arona bude chlubit svými jízdními vlastnostmi.

Španělská automobilka bez ohledu na výšku crossoveru upravila odpružení a volant Arony tak, aby byly o něco tužší – kvůli svižnějším přejezdům zatáčkami, než poskytuje bratrský Volkswagen T-Cross nebo Škoda Kamiq. Když tedy toto malé SUV vytáhnete z města, dokáže, že je schopné dělat společnost i na dlouhých a klikatých silnicích.

Nejlepší z trojice?

Pokud má člověk volit z trojice Seat Arona - Škoda Kamiq - Volkswagen T-Cross, jde především o otázku osobního vkusu a sympatií, protože technicky jsou tato auta plus minus totožná. Pro Seat hovoří především atraktivnější vizáž a sportovněji naladěný podvozek, což je zrovna pro mě nemalé plus. Otázkou ovšem je, zda to v kategorii malých SUV bude ještě někoho zajímat.

Srovnání technických údajů koncernových sourozenců najdete každopádně pod tímto odkazem.
Reklama

Diskuze

Pavol - 01.02.2022 11:52:47
Navyše by som rád videl naživo napr Aronu / Yaris Cross vo výave "cena od". Kamiq som videl a horšie to byť nemôže (za dané peniaze).
Pavol - 01.02.2022 11:50:36
Kolega má Kamiq v základe... Hrozné auto - vyzerá ako vykradnuté. Ak si vyberať v danej kategórii, tak Toyotu Yaris Cross - cena cca rovnaká, Toyota má síce 1,5 l 3 valcový atmosferický motor, ale to isto nebude na škodu, ak chceme spoľahlivé auto.

Seat Arona vs. Seat Ibiza. Jsou to opravdu jednovaječná dvojčata, a které má navrch?

I když se zdají být na první pohled stejná, není tomu tak. Liší se dokonce i v otevírání kufru
09.11.2021 10:08
|
3
Reklama

Seat uvedl na trh modernizovanou ibizu a aronu. V porovnání s konkurenty si výrazně lépe vede SUV

Rozdíl mezi srovnatelnými verzemi s motory 1.0 TSI 70 kW ve výbavě Style činí jen 28 tisíc korun
08.10.2021 16:14
|
1

Ojeté rodinné kombi do 400 tisíc korun? Seat Leon ST i Opel Astra ST jsou sázkou na jistotu

Podrobně jsme se zaměřili na jejich výhody a nevýhody. Poradíme i s výběrem motorizace a převodovky
06.10.2021 14:50
|
3

Komentář: Zakažme předjíždění kamionů, zdraví je důležitější než včasné doručení zásilky

Vztah mezi řidiči osobních aut a šoféry kamionů se blíží nevraživosti mezi automobilisty a cyklisty
25.01.2023 09:30
|
112

Retro: Dovoz Daewoo Racer do Československa byl typickým příkladem socialistického kočkopsa

Kostrbatá obchodní transakce mezi Libyí, Jižní Koreou a ČSSR rezultovala ve 3000 Daewoo v Mototechně
21.01.2023 09:40
|
15
Reklama

Retro: Prezidentské limuzíny byly poplatné době i jejich pasažérům. Kdo měl ZiS a kdo ZiL?

Nejvyšší muži v zemi byli patrioty i sluhy cizích mocností. Podle toho to v garážích vypadalo
14.01.2023 08:34
|
1

Pavla Lišku silná pracovní čtyřkolka nadchla. Že byl celý od bláta šlo absolutně mimo něj

Známý dobrodruh se práce v lese nebojí a s pořádnou mechanizací od Yamahy to šlo ještě lépe
13.01.2023 19:30
|
0
Reklama
Autosalon TV