Reklama
Nová auta

SsangYong Tivoli boduje dostupným pohonem všech kol. Verze 4x4 se prodává od 403 800 korun

Korejská automobilka to nevzdává a zkouší znovu prorazit v Česku. Malé SUV je její vstupní branou
Zdroj: SsangYong

Korejské automobily SsangYong v Česku zkoušely prorazit již několikrát. Zejména modely Kyron, Musso, Rexton nebo Rodius se ale zapsaly do povědomí spíše svou ošklivostí než oblibou. Prosadit se na českém trhu se korejská automobilka snaží již potřetí. V televizním Autosalonu jsme nedávno otestovali malé SUV s italským designem i jménem Tivoli a tentokrát ho představíme na webu. I proto, že se na českém trhu začíná prodávat modernizovaná verze. Vůz velikosti Peugeotu 2008 míří do nejrychleji rostoucího segmentu.

Základní cena 369 900 Kč nezní vzhledem k výkonu motoru a solidní standardní výbavě vůbec špatně. O pohon se nově stará přeplňovaná patnáctistovka GDI-Turbo o výkonu 120 kW (163 k) spojená s manuální šestirychlostní převodovkou. Před modernizací to byla šestnáctistovka bez turba s výkonem 94 kW, která se doprodává od 349 900 korun.

Za diesel 1.6 D o výkonu 100 kW (136 koní) zaplatíte o 60 tisíc korun více. Před modernizací měl výkon 85 kW. Výrobce udává hodnoty spotřeby pouze podle nové a reálné metodiky WLTP. U dieselu se pohybují od 5,5 l a u benzinového motoru od 7 litrů.

Automatická šestistupňová převodovka u všech výbavových stupňů (celkem čtyři) a obou motorizací přijde vždy na 29 990 Kč, pohon všech kol 4x4 pak na sympatických 33 900 Kč. Tivoli s benzínovým motorem, automatem a pohonem všech kol tedy startuje na ceně 433 700 Kč, což nemá konkurenci. Z podobně vybavených konkurentů s pohonem všech kol přijde Hyundai Kona na 489 990 Kč, Mazda CX-3 na 587 400 Kč a Suzuki Vitara na 521 900 Kč.
Reklama

Dvě hlavní esa

Tivoli má tedy proti konkurenci dvě velká esa. Prvním z nich je možnost volby pohonu všech kol, což v kategorii malých SUV není úplně obvyklé. Navíc se základními motory i výbavami. Obě pohonné jednotky je možné kombinovat s manuální i automatickou šestistupňovou převodovkou a nezávisle na tom rovněž s pohonem předních či všech kol.

Druhým esem v rukávu je bohatá základní výbava. Standardem je kromě jiného tempomat, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, klimatizace, rádio se šesti reproduktory, elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka, mlhovky a kompletní paket všech možných bezpečnostních systémů a asistentů.

V nejvyšší výbavě DLX Plus (obsahuje dvouzónovou klimatizaci, LED světlomety, LED ambientní osvětlení, bezdrátové nabíjení, kožené čalounění, vyhřívaný volant, 10,25“ HD LCD přístrojovou desku, multimediální systém osmipalcovou obrazovku, 18“ kola) vyjde Tivoli na stále rozumných 504 900 Kč.

Na všechny výbavové stupně výrobce poskytuje pětiletou záruku (do 100 000 km) a pětiletou asistenci.     
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Jezdili jsme novým Nissanem Juke. Z žabáka se vyklubal elegán, který vyniká jízdními vlastnostmi

V Barceloně jsme jako jedni z prvních novinářů vyzkoušeli druhou generaci malého SUV
02.11.2019 12:20
|
0
Reklama

Proklepli jsme ojetý VW Golf a mladší soupeře v ceně kolem čtvrt miliónu. Jakým motorům se vyhnout?

Alfa Romeo Giulietta, Kia Cee´d, Mazda 3 a Peugeot 308 mohou být zajímavou alternativou
04.08.2021 07:56
|
0

Ojetá Škoda Superb 3. generace se stala modlou českých rodin. V žebříčcích spolehlivosti ale nezáří

Manažerské škodovky se z firem přesouvají mezi lidi, kteří po nich prahnou. Passat táhne méně
30.05.2021 20:31
|
12
Reklama

Ojetý Opel Mokka může mít proti konkurenčním malým SUV zásadní výhodu. A boduje spolehlivostí

Není vzorem úspornosti ani neoslní jízdními vlastnostmi, přesto lze německé auto doporučit
12.05.2021 14:26
|
1

Desetiletý Mercedes-Benz C W204 stojí méně než nová Škoda Fabia. Slouží lépe než Mondeo a Passat

Desetiletá Céčka nestárnou, nereznou, fantasticky jezdí a nestojí majlant. Kupujte ale obezřetně
24.04.2021 09:13
|
18
Reklama
Autosalon TV