Reklama
Nová auta

Spotřeba naftové Dacie Logan MCV po 10 000 kilometrech dlouhodobého testu klesla. I v zimě

Prověřili jsme nejlevnější kombi - Dacii Logan MCV. Měřili jsme konzumaci na začátku i konci testu
Zdroj: Bart Běhal

Dacia Logan MCV v dlouhodobém testu potěšila úsporností dieselového agregátu Blue dCi 70 kW/95 k. S rumunským laciným kombíkem jsme za čtyři měsíce ujeli více jak deset tisíc kilometrů. Lišila se konzumace paliva na začátku testu a na konci? To jsme se pokoušeli zjistit a zde je výsledek. 

Zkoušený vůz jsme si vyzvedli v září roku 2019. V tu dobu mělo auto najeto pouhých 3208 km. Za pár dní nás však čekala desetidenní dovolená v Chorvatsku, na kterou jsme se vydali právě s Dacií Logan MCV. Cesta tam a zpátky měřila přibližně dva tisíce kilometrů a byla skvělou příležitostí pro změření úvodní spotřeby. Nutno také dodat, že v září panovalo především teplé počasí.

Z Prahy jsme vyráželi s plnou nádrží a první úsek jsme absolvovali po dálnici při 130 km/h. Motor při této rychlosti točil zhruba 2500 otáček a zkonzumoval pouhých 5,6 l/100 km, což nás velice překvapilo (veškeré námi naměřené údaje jsou průměrem cesty tam a zpátky). Myslím si ale, že by tyto hodnoty mohly být ještě lepší, kdyby Dacia do Loganu montovala šestistupňovou manuální převodovku a ne pětistupňovou.

Dálniční měření zkazil déšť

Z rychlostní silnice jsme sjeli na okresní vozovku, která vedla mimo město. Střídavě jsme se pohybovali rychlostí od 50 km/h do 90 km/h, právě takové tempo chutnalo Rumunovi nejvíce. Spotřeboval zde 4,3 l/100 km. Výrobce udává 3,7 l/100 km, což se jevilo jako nedosažitelné v běžném provozu.

Výsledkem hospodaření byla kombinovaná spotřeba 5,4 l na námi měřeném úseku. S vykulenýma očima jsme pak koukali na hodnotu garantovanou výrobcem 3,9 litrů na sto kilometrů. Domníváme se, že tady se Dacie trochu přecenila.

Před vrácením testované Dacie Logan MCV v lednu 2020 jsme naposledy usedli za volant, abychom prověřili konzumaci nafty po 10 000 kilometrech. Jediné, co nám nehrálo do karet, byla tuhá česká zima a obuv určená pro jízdu v chladu. Pokusili jsme se aspoň najít trasu, která bude co nejvíce odpovídat zkouškám v září, i když až do Chorvatska jsme samozřejmě nejeli.

Opět jsme vyjížděli z Prahy a prvním cílem byla dálnice D11 směr Hradec Králové. Žádné zúžení, adekvátní provoz a komfortní povrch vozovky. Prostě skvělá simulace jarní trasy. Bohužel počasí nám na rychlostní silnici házelo klacky pod nohy. Silný vítr narážel do levného kombíku ze všech stran a do toho začal prudký déšť. To se bezpochyby podepsalo na spotřebě. I přes to, že zpáteční cesta už byla o něco lepší, 6,5 l/100 km byla výrazně horší cifra, než z úvodu testu.

Z dálnice jsme sjeli na Kolín a začali jsme měřit konzumaci paliva mimo město. Přestalo pršet a na běžných silnicích si Logan MCV vedl o poznání lépe. Spotřebu 4,3 l/100 km ze září vylepšil na 4,1 l/100 km.

Následně jsme s vozem ujeli přibližně stejnou vzdálenost jako při cestě do Chorvatska a spotřeba byla 5,1 l nafty na 100 km, tedy o 0,3 l lepší než v září. Zajetá Dacia Logan MCV tedy i v zimě a na zimních pneumatikách sotřebovala méně nafty než relativně nová v září.

Výsledné porovnání spotřeb na začátku a na konci testu naleznete v tabulce pod tímto textem. V blízké době shrneme dlouhodobý test levného kombíku. Na článku se budou podílet hned čtyři redaktoři!

Porovnání spotřeb v září a v lednu

Dacia Logan MCV 1.5 Blue dCi Spotřeba na začátku testu Spotřeba na konci testu
Dálnice (130 km/h) 5,6 l/100 km 6,5 l/100 km (zima, déšť a silný vítr)
Mimo město (50-90 km/h) 4,3 l/100 km 4,1 l/100 km (zima)
Cca 2000 ujetých kilometrů 5,4 l/100 km 5,1 l/100 km (zima)
Zdroj: Bart Běhal
Reklama

Diskuze

Radek - 07.01.2020 13:19:23
V práci jsem měl Kangoo 1,5 dci,horší naftový motor jsem nikdy nezažil. Při předjíždění auto vynechávalo a na palubce problikávalo žhavení,nastartovat v zimě byl problém i přes kabely z druhého auta.Jen musím pochválit malou spotřebu.Auto bylo jen záložní
Martin - 07.01.2020 19:25:50
To určitě není normální stav. Akorát ukázka neschopnosti uživatelů dát uato do servisu. Nebo netankovat srágory.

Papež František dostal auto, které ladí s jeho skromností. Novým papamobilem je Dacia Duster 4x4

Darované Lamborghini Huracán okamžitě poslal do dražby. Dostane dacia šanci mu sloužit?
28.11.2019 12:33
|
0
Reklama

Dacia se vrací k LPG. Na levné palivo už kromě Dusteru jezdí i Logan a Sandero

Dacia Sandero je nejlevnějším autem na LPG v Česku. Stojí méně než čtvrt milionu
27.11.2019 11:32
|
0
Reklama

Tryskový pohon, luxusní kabriolet nebo sporťák Dacia. I socialistická auta měla odvahu

Že byla auta z dob tvrdého komunismu jen šedivé plechovky k ničemu? Tyhle vozy vás vyvedou z omylu
09.08.2019 16:05
|
0

Dacia nahrazuje základní motor a zdražuje

Oblíbený benzinový motor 1,6 litru bez turba končí. Místo něj přichází přeplňovaný litrový tříválec
13.06.2019 14:37
|
0

Premiéra nové Toyoty Yaris v Praze: Budu tříválcová, hybridní, česká, hezká, ale nikoli levná

Čtvrtá generace oblíbeného hatchbacku začne sjíždět z pásů i v Kolíně. Stojí od 335 tisíc korun
19.06.2020 19:25
|
0

Mezigenerační souboj Octavií Combi překvapil. Udrncanější stařenka vyhrála ve spotřebě i dynamice

Pohledem tří různých řidičů jsme porovnali předchozí a novou generací nejprodávanějšího kombíku
18.06.2020 19:56
|
30
Reklama

První dojmy z nové Hondy Jazz Crosstar: Kříženec hatchbacku, SUV a MPV jezdí lépe, než vypadá

Ke všestrannému malému vozu s hybridním pohonem se jen těžko hledají přímí konkurenti
17.06.2020 10:49
|
1

První dojmy z nového Land Roveru Defender: Britsko-slovenský král offroadů zlepšil jízdu na silnici

Druhá generace Obránce dorazila z továrny ve slovenské Nitře na český trh. Krátce jsme ji testovali
16.06.2020 15:25
|
0
Reklama
Autosalon TV