Reklama
Nová auta

Škoda Octavia se dá nově koupit na zemní plyn s manuálním řazením. Ceny startují nad půl miliónem

Milovníky klasiky potěší benzinový dvoulitr ve "čtyřkolce". Nové pohony se týkají liftbacku i kombi
Zdroj: Škoda Auto

Škoda doplňuje nabídku svých vozů na stlačený zemní plyn. Na český trh právě vstupuje Octavia s motorem 1,5 G-TEC o výkonu 96 kW (130 k) a šestistupňovou manuální převodovkou. Doporučené prodejní ceny začínají na 563 900 Kč. V kombinaci s časově omezenou speciální akční nabídkou lze  plynovou Octavii nyní navíc pořídit už za 530 900 Kč. V portfoliu mladoboleslavské automobilky jsou i další modely na CNG – Scala a Kamiq mohou mít pod kapotou agregát 1,0 G-TEC s výkonem 66 kW (90 k). Zavedení plynového pohonu, ale není jedinou novinkou v ceníku Škody Octavia. 

Poslední zhasíná

Vzdor relativní oblibě plynového pohonu bude současná generace Octavie poslední, kterou bude možné koupit ve verzi na CNG. Auta na zemní plyn totiž nemají z hlediska snižování flotilových emisí takovou perspektivu jako elektrifikovaná vozidla. 

CNG přitom ke snižování emisí přispívá. Agregáty G-TEC jsou ve srovnání s běžnými spalovacími motory emisně čistší a mají výrazně nižší náklady na pohonné hmoty. Základ hnacího ústrojí tvoří zážehový motor TSI, který pracuje s proměnným časováním sacích ventilů dle tzv. Millerova cyklu.

Kromě stlačeného zemního plynu je tedy schopen spalovat i benzín. Zásluhou provozu na CNG však produkuje až o čtvrtinu méně emisí oxidu uhličitého a až o tři čtvrtiny méně emisí oxidů dusíku. Navíc nevznikají téměř žádné pevné částice, což mimo jiné znamená, že se motory G-TEC obejdou bez filtru pevných částic. Do budoucna se navíc počítá s využitím biometanu, který tyto motory mohou spalovat bez jakýchkoliv úprav již dnes. To s sebou přinese další významný pokles emisí a za určitých okolností tak bude možné jezdit na CNG CO2 neutrálně.

Nevýhodou se jeví být pouze malá velikost rezervní benzinové nádrže a menší zavazadlový prostor.
Reklama

Nejen plyn

Octavie s motorem 1,5 G-TEC o výkonu 96 kW (130 k) a šestistupňovou manuální převodovkou je k dispozici pro liftback i kombi ve výbavových stupních Active, Ambition a Style. Protože však tento pohon lze kombinovat i s akčními modely, podařilo se doporučenou startovní prodejní cenu dostat na příznivých 530 900 Kč.

Mladoboleslavský výrobce ale potěší i zákazníky, kteří si rádi dopřejí poctivou porci benzinového výkonu a nekompromisní trakci. V ceníku se totiž nově objevuje dvoulitr TSI s výkonem 140 kW (190 k) v kombinaci s pohonem všech kol a automatickou převodovkou DSG. K dispozici je opět pro obě karosářské varianty, přičemž ceny startují na 746 900 Kč. Nová motorizace je vcelku logicky k dispozici také pro provedení Scout, za které zaplatíte 876 900 Kč.

Kompletní ceník Škody Octavia si můžete prohlédnout zde, resp. zde pro kombi. Výběr dalších aut, která se v Česku aktuálně prodávají na CNG, nebo na další plyn LPG naleznete ZDE.

Diskuze

Petr - 20.03.2021 11:34:39
Za půl melouna raději koupím lehce zajetý Ford Mustang........
Baf - 01.03.2021 15:34:59
Za co? Vždyť je to tuzemská značka s taktovkou Němců a převážnou většinou čínských dílů.v Evropě 10 nejprodávanější..:-0

Škoda Octavia loni nasbírala nejvíc prvních míst na 15 největších evropských trzích s novými auty

Nejprodávanějším modelem se stala nejen v Česku, ale také v Polsku, Rakousku a Švýcarsku
01.02.2021 07:08
|
3
Reklama

Škoda Octavia 1.0 TSI pohodlně odveze z A do B a moc nežere. Univerzální génius to ale není

Testovali jsem nejžádanější motorizaci českého bestselleru, nechybělo ani manuální řazení
18.01.2021 19:06
|
60

Velké změny u Škody Octavia: Dostala nové motory a cena některých verzí se snížila o 20 tisíc

Škodu Octavia lze v akčním provedení koupit s motorem 1.5 TSI či 2.0 TDI za 510 900 korun
11.01.2021 07:30
|
38

Retro: Ford Sierra se z tuzexového snu stal jedním z prvních manažerských aut raného kapitalismu

Dnešní čtyřicátníci si ji dobře pamatují z našich silnic, vydržela totiž dlouho nezestárnout
18.03.2023 08:45
|
7

Retro: Nejlevnější auto 90. let mělo stát 99 tisíc korun. Vyklubal se z něj indický žigulík

Vůz Premier 118 NE byl mediální bublinou, která v roce 1992 splaskla až po pořádném nafouknutí
11.03.2023 08:02
|
7
Reklama

Retro: Akční modely z 90. let zakrývaly chudou techniku Favoritů a Formanů. Dnes jsou vysoce ceněné

Jména jako Komfort nebo Silver Line patří neodmyslitelně k českým automobilovým devadesátkám
04.03.2023 09:22
|
17

Retro: Porevoluční české autobusy Oasa se chtěly přiblížit Západu. Bránil tomu ale i pach toalet

Designově vcelku povedené dálkové autokary z Čáslavi doplatily na krátký vývoj a omezené zdroje
25.02.2023 09:50
|
35
Reklama
Autosalon TV