Šéfdesignér Hyundai: Chtěli jsme udělat elektromobil, ve kterém bude příjemné čekat na dobití

Elektrický Hyundai Ioniq 5 patří bezesporu mezi nejzajímavější novinky, které letos dorazily na český trh. Vůz do zásuvky trochu klame tělem, protože z dálky vypadá jako běžný hatchback. Velikostí ale míří do vyšších tříd, což potvrzuje i prostorností v kabině. Právě tento model přijel do Prahy představit šéf evropského designu Hyundai Thomas Bürkle a vzal s sebou i českého kolegu Zdeňka Borýska, který má na starosti interiéry.

„Hyundai Ioniq 5 je takovým unikátem. Má sice některé společné elementy s ostatními modely značky, ale jinak stojí sám. Zatím. Při jeho navrhování jsme se zaměřili na čistý design, podobně jako měl v roce 1974 náš první koncept Hyundai Pony,“ řekl na přednášce, která byla součástí festivalu Designblok, Thoma Bürkle.

Ioniq 5 vychází z konceptu Hyundai 45. Společnou s ním má řadu detailů včetně bočního prolisu karoserie v úhlu 45 stupňů. Pixelové světlomety i brzdová světla mají přidávat nádech digitalizace. Elementem hladkého povrchu jsou kliky dveří, které se po zamknutí nebo rozjetí elektromobilu zasunou dovnitř a neruší tak estetiku ani aerodynamiku.

„Vzpomínám si, když jsem jako mladík žil několik let v Egyptě. Jezdil jsem na vyjížďky na koni do pouště. Velmi mě inspirovala hra světla a stínu na písečných dunách pouště,“ vzpomínal Bürkle, když odpovídal na to, co je pro něj zdrojem nápadů na nové vozy.

Hyundai samozřejmě klade velký důraz na interiér. „Chtěli jsme ke kabině vozu přistupovat jako architekti. Aby lidé neseděli jen v autě, ale v příjemném obývacím prostoru. Proto jsou třeba křesla polohovatelná, lze je sklopit a odpočívat v nich. A to třeba ve chvíli, kdy čekáte na nabíječce, až se doplní kapacita baterie,“ vysvětlil šéfdesignér.

Jeho kolega Zdeněk Borýsek je jedním ze dvou českých pracovníků designérského studia Hyundai. Má na starosti právě interiér. „Cílem bylo použít recyklované a recyklovatelné materiály. Třeba takzvaný Bio-PET, který má základ v cukrové třtině. Najdete ho ve stropnicích nebo potazích. Je tu ale i 30 procent vlny, která stojí za specifickou vůní, jež jsme chtěli v kabině zachovat,“ řekl Borýsek.

Právě materiály pomáhají dotvářet pocit domácího prostředí na palubě vozu. Například koberečky jsou vyrobeny z Econylu, což jsou recyklované rybářské sítě. Speciální materiál Paperette je zase plast, který má na dotyk příjemnou strukturu a připomíná papír nebo látku. „Chtěli jsme, aby se člověk uvnitř cítil dobře. To směřuje i k budoucnosti, kdy budeme řešit, co bude dělat ve voze, když už nebude sám řídit,“ podotkl Borýsek.