Reklama
Nová auta

Prodeje aut v Evropě jsou jako na horské dráze. Hyundai poprvé předběhl Škodu. I kvůli čipům

Zatímco Mladé Boleslavi v srpnu klesly prodeje o čtvrtinu, Korejci se udrželi a předběhli ji
Zdroj: Tiskový servis Hyundai

Evropané ještě na začátku letošního roku kupovali auta jako diví, pak ale přišlo léto a do showroomů přestali chodit lidi. Alespoň to tak vypadá ze statistik, které zveřejnila Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA). Čísla zahrnují osm měsíců roku 2021 za země EU, EFTA a Velkou Británii.

V létě šlo vše dolů

V srpnu se v Evropě prodalo necelých 630 tisíc nových aut, to je o pětinu méně než během loňského srpna. Dá se tedy říci, že dozvuky koronavirové pandemie a akutní nedostatek čipů mají stále silný vliv na prodeje. Letošní rok je ale i tak lepší než ten loňský. Zatím se v Evropě od ledna do konce srpna registrovalo 7 360 000 aut, tedy o 12,4 procenta víc než v roce 2020. Otázkou ovšem zůstává, jak se lidé a automobilky zachovají v podzimním období.

Velmi zajímavé jsou ovšem statistiky jednotlivých značek. Škoda letos v srpnu v Evropě prodala 36 644 aut. To je o celou čtvrtinu méně než v srpnu 2020. Nebyla však jedinou značkou s tak velkým poklesem. Třeba Alfa Romeo zaregistrovala o polovinu méně aut, Porsche o třetinu a Renault o skoro 32 procent méně.

To konkurenční Hyundai si udržel svou pozici. S počtem 38 143 registrací dokonce stoupl 2,2 procenta a poprvé tak na evropském trhu předběhl Škodu, i když jen o 1499 vozů. Nutno ale podotknout, že pro Škodu může jít jen o jednu neblahou událost. Od ledna do srpna totiž prodala 435 185 aut. Nejenže díky tomu narostla o 8,4 procenta, ale Hyundai v tomto srovnání předběhla o 175 922 registrovaných vozů.

Hyundai nicméně hlásí od ledna do srpna 2021 nárůst prodejů o téměř 29 procent. „Jako hlavní důvod vidíme úspěch modelu Tucson a našich dalších elektrifikovaných vozů. V neposlední řadě také fakt, že naše výrobní závody dokážou i za současné situace plnit své výrobní plány a nedostatek čipů se na jejich provozu prozatím neprojevil tak výrazně, jako u ostatních výrobců. Právě z důvodu krize je nyní obtížné dlouhodobý vývoj předpovídat,“ řekl Autosalonu.tv mluvčí Hyundai David Pavlíček. Naopak Škoda nestihla do uzávěrky tohoto článku odpovědět na zaslané dotazy.

Asie má čipů dost

Poznámku Davida Pavlíčka o čipech potvrzují i čísla za jednotlivé koncerny. Asijské automobilky jsou na tom totiž podstatně lépe než ty evropské. Například koncern Volkswagen klesl v srpnových prodejích o 14 procent, koncern Stellantis o 29 procent, Renault o 22,6 procenta, BMW o 17,6 procent a Daimler dokonce o 38 procent. Naopak Hyundai Group zaznamenal pokles jen o dvě desetiny procenta a Toyota stoupla o 1,8 procenta.

I když se ve statistikách ACEA objevuje u většiny automobilových značek znaménko minus, jsou tu takové, které naopak poskočily nahoru. Velkým překvapením je úspěch Mazdy, která si v srpnu polepšila o 10 procent, když měla skoro 12 tisíc prodaných aut. Přímo gigantický úspěch zaznamenala sportovní značka Alpine (patří pod Renault). Její výhodou jsou v tomto směru z podstaty malé prodeje. Loni v srpnu zaregistrovala 79 nových aut, letos to bylo 176. To je nárůst o 135 procent!
Reklama

Diskuze

Tom T - 23.09.2021 19:33:31
No protože je levnější, praktičtější a má 4 válcový atmo motor. to je celý problém. škowágem si popral sám.
Leo - 24.09.2021 11:56:47
To neni kvuli cipum! Vsechny automobilky maji nedostatek cipu a omezene dodavky.. Jenomze uz i blby cech dokaze otevrit zblble oci a procitnout.. jde to ztezka, davova hysterie zivena masivni masirkou dela sve, ale majitele mozku jiz procitaji

Hyundai v Evropě končí se spalovacími motory. Škodě Auto se nechce, čeká, co jí zákony dovolí

Korejský výrobce s továrnou v Česku ohlásil konec spalovacích motorů pro evropský trh v roce 2035
10.09.2021 10:03
|
5
Reklama

Počet automobilek, které končí se spalovacími motory, se zase rozšířil. Nejde jen o evropské značky

Žádný vývoj motorů na benzin a naftu a čím dál kratší termín přechodu k elektromobilitě. To je trend
01.09.2021 06:27
|
1

Nový Nissan Z má 400 koní a s elektrifikací to vyřešil po svém. Potěší i dovozce aut do Evropy

Nová generace pokračovatele sportovního rodu "Z" se představuje na autosalonu v New Yorku
19.08.2021 10:35
|
0

Řidič vykoupal své Lamborghini Huracán v jezeře. Prý si jenom spletl brzdu s plynem

Auto vytahovalo pět potápěčů, kteří použili nafukovací měchy. Muž skončil v nedaleké nemocnici
21.10.2021 13:07
|
0

Auta může ochromit nedostatek AdBlue. Nemáme a nevíme, kdy bude, hlásí některé benzinky

V Česku začíná být nedostatek syntetické močoviny. To je špatná zpráva pro majitele moderních aut
18.10.2021 18:49
|
28
Reklama

Britové testovali, co se stane, když elektromobil uvízne v zácpě. V autě pustili, co mohli

Kolik ujede elektromobil, který má baterii dobitou na 60 procent, ale překvapí ho dlouhá zácpa?
18.10.2021 15:51
|
19

Tohle není karikatura. Krátké Mini se vejde mezi kola škodovky, řidič sedí na zadním sedadle

Morris Mini 1000 Shorty pohání benzinový motor o výkonu 29 kW. Je o 180 mm kratší než běžný vůz
17.10.2021 08:52
|
3
Reklama
Autosalon TV