Reklama
Nová auta

Přichází revoluce v elektromobilitě? Podařilo se vyrobit baterii ze 100 % recyklovaných materiálů

Velkým problémem současných elektromobilů je neekologická výroba baterií. Mohlo by se to změnit
Zdroj: Tiskový servis Northvolt

Elektřina, kterou jsou dobíjeny baterie elektromobilů, je stále v mnoha zemích světa vyráběna z neekologických zdrojů. To samozřejmě snižuje opodstatnění samotných elektromobilů. Potom je zde druhá strana a tou je samotná baterie. Výrobní proces článků v akumulátorech elektromobilů totiž za sebou nechává výraznou ekologickou stopu. Tedy alespoň doteď.

Řešení se rýsuje

Švédské společnosti Northvolt se totiž povedl revoluční krok na cestě ke 100% zelené budoucnosti. Firma ze Skandinávie navrhla recyklační proces baterií elektromobilů, elektrických koloběžek, notebooků a chytrých telefonů, jehož výsledkem je, že nově vyrobený článek může obsahovat až 100 % recyklovaných materiálů. To ale není všechno. V následném procesu validace se totiž prokázalo, že recyklovaný bateriový článek má stejné vlastnosti, jako článek vyrobený z nově vytěžených materiálů.

Jsme tedy na prahu bateriové revoluce? Emma Nehrenheim, hlavní enviromentální ředitelka společnosti Northvolt a vedoucí společnosti Revolt, uvedla: „To, co jsme zde ukázali, je jasná cesta k uzavření smyčky v bateriích a dokonalá ukázka toho, že existuje udržitelná a environmentálně výhodnější alternativa k těžbě vzácných kovů použitých v bateriích. Proces recyklace může obnovit suroviny až z 95 % na úroveň čistoty materiálu srovnatelné s novým materiálem. Nyní potřebujeme navýšit recyklační kapacity v očekávání budoucích objemů baterií vyžadujících recyklaci.“

Do roku 2030 až 50 % recyklovaných baterií?

Výsledky celého procesu recyklace byly natolik pozitivní, že Northvolt přechází na zvyšování recyklačních kapacit. Jako jasný cíl si společnost dala, že do roku 2030 chce vyrábět až 50 % akumulátorů z recyklovaných materiálů. Navíc, silnou stránkou samotného procesu recyklace je i fakt, že společnost Revolt, patřící pod Northvolt, dokázala vše udělat pod jednou střechou bez potřeby přepravy na jiná pracoviště.

Ani to ovšem není všechno. Revolt už dnes přichází s prvním návrhem na vytvoření obrovské továrny, která by byla schopna recyklovat až 125 tisíc tun použitých baterií ročně. Začátek výstavby je naplánován na první kvartál roku 2022 s tím, že s provozem má začít v průběhu roku 2023. Revolt se tak stane největší továrnou na recyklaci baterií v Evropě a zároveň jedinou továrnou, která kromě kobaltu, niklu a manganu bude schopna recyklovat i lithium. Recyklované kovy budou následně použity k výrobě nových baterií do celkové kapacity až 30 GWh ročně.
Reklama

Peníze v projektu má i Volkswagen

Nakonec, aby bylo jasné, že se jedná o skutečně revoluční krok v oblasti elektromobility, je dobré si připomenout, že své investice ve společnosti Northvolt má také Volkswagen, BMW či Volvo. Jedná se tedy o klíčové hráče v oblasti automobilového průmyslu. V případě zapojení velkých automobilek by tedy už celá záležitost mohla dávat smysl. Pořád ale jde jen o část, byť významnou, celého výrobního řetězce na jehož konci je úplně čisté ekologické auto.

Diskuze

jirkaX - 30.11.2021 14:14:06
Co se bude recyklovat až dojdou škodofky a folcvágeny?
jan54 - 30.11.2021 12:20:58
zatím bude jen v Tesle za 3.5 mega, ale časem cena klesne jen na 3

Data majitelů prozradila, jak moc jsou elektromobily náchylné na zimu. Dojezd jim prudce klesá

Zkušenosti řidičů ukazují, že dojezd zásadně ovlivňuje počasí. Rozdíl může být i 200 km
23.11.2021 07:47
|
19
Reklama

Tesla ucpala vjezd do obchodního centra na tři hodiny. Důvodem byla vybitá baterie

Řidič elektromobilu ignoroval stav kapacity akumulátoru. Vůz mu zastavil na tom nejhorším místě
08.11.2021 15:42
|
4

Téměř pětinu hmotnosti Škody Citigo iV dělá baterie. Pokud je poškozená, musí do karantény

Baterie elektromobilů jsou složeny z modulů. Ty se dají v případě poškození měnit zvlášť
13.01.2021 13:41
|
0

Jak dobře se vyznáte v socialistických autech a motorismu za ČSSR? Vyzkoušejte si to v kvízu

Při oblíbených hospodských vzpomínáních se často mísí pojmy s dojmy. Jak to bylo doopravdy?
12.05.2024 07:56
|
2

Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia

První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4
Reklama

Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další

MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4

Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?

Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2
Reklama
Autosalon TV