Reklama
Nová auta

Přichází revoluce v elektromobilitě? Podařilo se vyrobit baterii ze 100 % recyklovaných materiálů

Velkým problémem současných elektromobilů je neekologická výroba baterií. Mohlo by se to změnit
Zdroj: Tiskový servis Northvolt

Elektřina, kterou jsou dobíjeny baterie elektromobilů, je stále v mnoha zemích světa vyráběna z neekologických zdrojů. To samozřejmě snižuje opodstatnění samotných elektromobilů. Potom je zde druhá strana a tou je samotná baterie. Výrobní proces článků v akumulátorech elektromobilů totiž za sebou nechává výraznou ekologickou stopu. Tedy alespoň doteď.

Řešení se rýsuje

Švédské společnosti Northvolt se totiž povedl revoluční krok na cestě ke 100% zelené budoucnosti. Firma ze Skandinávie navrhla recyklační proces baterií elektromobilů, elektrických koloběžek, notebooků a chytrých telefonů, jehož výsledkem je, že nově vyrobený článek může obsahovat až 100 % recyklovaných materiálů. To ale není všechno. V následném procesu validace se totiž prokázalo, že recyklovaný bateriový článek má stejné vlastnosti, jako článek vyrobený z nově vytěžených materiálů.

Jsme tedy na prahu bateriové revoluce? Emma Nehrenheim, hlavní enviromentální ředitelka společnosti Northvolt a vedoucí společnosti Revolt, uvedla: „To, co jsme zde ukázali, je jasná cesta k uzavření smyčky v bateriích a dokonalá ukázka toho, že existuje udržitelná a environmentálně výhodnější alternativa k těžbě vzácných kovů použitých v bateriích. Proces recyklace může obnovit suroviny až z 95 % na úroveň čistoty materiálu srovnatelné s novým materiálem. Nyní potřebujeme navýšit recyklační kapacity v očekávání budoucích objemů baterií vyžadujících recyklaci.“

Do roku 2030 až 50 % recyklovaných baterií?

Výsledky celého procesu recyklace byly natolik pozitivní, že Northvolt přechází na zvyšování recyklačních kapacit. Jako jasný cíl si společnost dala, že do roku 2030 chce vyrábět až 50 % akumulátorů z recyklovaných materiálů. Navíc, silnou stránkou samotného procesu recyklace je i fakt, že společnost Revolt, patřící pod Northvolt, dokázala vše udělat pod jednou střechou bez potřeby přepravy na jiná pracoviště.

Ani to ovšem není všechno. Revolt už dnes přichází s prvním návrhem na vytvoření obrovské továrny, která by byla schopna recyklovat až 125 tisíc tun použitých baterií ročně. Začátek výstavby je naplánován na první kvartál roku 2022 s tím, že s provozem má začít v průběhu roku 2023. Revolt se tak stane největší továrnou na recyklaci baterií v Evropě a zároveň jedinou továrnou, která kromě kobaltu, niklu a manganu bude schopna recyklovat i lithium. Recyklované kovy budou následně použity k výrobě nových baterií do celkové kapacity až 30 GWh ročně.
Reklama

Peníze v projektu má i Volkswagen

Nakonec, aby bylo jasné, že se jedná o skutečně revoluční krok v oblasti elektromobility, je dobré si připomenout, že své investice ve společnosti Northvolt má také Volkswagen, BMW či Volvo. Jedná se tedy o klíčové hráče v oblasti automobilového průmyslu. V případě zapojení velkých automobilek by tedy už celá záležitost mohla dávat smysl. Pořád ale jde jen o část, byť významnou, celého výrobního řetězce na jehož konci je úplně čisté ekologické auto.

Diskuze

Venca Flaška - 29.11.2021 08:02:52
Německo začínát otvírat dveře syntetickým palivům. Je jen otázkou času kdy celej to elektrocirkus zabalí. Zbydou jen hromady neprodejných a obtížně recyklovatelných střepů.
Vladimír - 29.11.2021 13:11:01
Malinko tady chybí kolik taková recyklovaná baterie stojí a kolik energie bylo vynaloženo na recyklaci.

Data majitelů prozradila, jak moc jsou elektromobily náchylné na zimu. Dojezd jim prudce klesá

Zkušenosti řidičů ukazují, že dojezd zásadně ovlivňuje počasí. Rozdíl může být i 200 km
23.11.2021 07:47
|
17
Reklama

Tesla ucpala vjezd do obchodního centra na tři hodiny. Důvodem byla vybitá baterie

Řidič elektromobilu ignoroval stav kapacity akumulátoru. Vůz mu zastavil na tom nejhorším místě
08.11.2021 15:42
|
4

Téměř pětinu hmotnosti Škody Citigo iV dělá baterie. Pokud je poškozená, musí do karantény

Baterie elektromobilů jsou složeny z modulů. Ty se dají v případě poškození měnit zvlášť
13.01.2021 13:41
|
0

Poklady stodol a garáží: Škoda 935 Dynamic byla Tatrou 87 z Mladé Boleslavi. Doba jí však nepřála

Aerodynamický i technický skvost vznikl v jediném exempláři, který má dnes astronomickou hodnotu
22.01.2022 08:30
|
7

Poklady stodol a garáží: Horský autobus Karosa T 500 HB byl originální, ale ne moc povedený

První český autobus se samonosnou karoserií upadl brzy v zapomnění, přežilo jen pár kousků
15.01.2022 08:47
|
24
Reklama

Němci měřili dojezd elektromobilů na dálnici. Některé ujely o stovky kilometrů méně, než slibují

Průzkum mezi 12 auty do zásuvky potvrdil známou skutečnost o vlivu rychlosti na vybíjení baterií
11.01.2022 07:30
|
22

Nešrotujte svého věrného přítele. Možná v něm máte poklad s rostoucí hodnotou

Některé donedávna takřka bezcenné modely rostou na ceně. Nemáte je náhodou před domem?
08.01.2022 08:22
|
12
Reklama
Autosalon TV