Motokára s netříválcovým tříválcem
Jízda s testovanou verzí připomínala v dobrém slova smyslu motokáru. Nový Peugeot 208 má nízko těžiště a díky výkonnému motoru dobře spolupracujícímu s osmistupňovým automatem jsem si to v zatáčkách užíval.
Laik podle mě nepozná, že benzinová dvanáctistovka pod kapotou je tříválec. Nezaregistroval jsem vůbec žádné vibrace. Motor je nadprůměrně svižný a výjimečně pružný. Jezdil jsem s ním přibližně se spotřebou osm litrů na 100 kilometrů, což není málo. Příčinou bylo časté testování dynamiky Peugeotu 208 a poměrně dlouhý dálniční úsek.
Motor řidiči dá vybrat. Buď pojedete s lehkou nohou a nízkou spotřebou pod pět litrů benzinu, nebo můžete občas trochu řádit, ale auto si řekne klidně o dvojnásobek.
