Hejtr - 01.10.2019 18:27:37
Fabie má sice horší motor,zprevodovani,vzhled,cenu ale i tak by v testu zase vyhrála...
Nová auta
Nový Peugeot 208 uvnitř láká na efektní hologram nad přístrojovým štítem. Jezdí jako motokára
Jako první web v Česku jsme testovali druhou generaci francouzského bestselleru
Zdroj: Autosalon.tv
Televizní štáb Autosalonu vyrazil do Portugalska s předstihem testovat druhou generaci Peugeotu 208, která se v Česku začne prodávat až v listopadu. A testy to byly více než zajímavé. Nejen proto, že současný Peugeot 208 patří mezi nejprodávanější osobní auta v Evropě a na českém trhu jej řadíme k nejvážnějším konkurentům Škody Fabia.
Zvolili jsme vizuálně atraktivní a sportovně laděnou výbavu GT Line a nejsilnější benzinový turbomotor 1.2 PureTech 130 s automatickou osmistupňovou převodovkou
Zvolili jsme vizuálně atraktivní a sportovně laděnou výbavu GT Line a nejsilnější benzinový turbomotor 1.2 PureTech 130 s automatickou osmistupňovou převodovkou
Motokára s netříválcovým tříválcem
Jízda s testovanou verzí připomínala v dobrém slova smyslu motokáru. Nový Peugeot 208 má nízko těžiště a díky výkonnému motoru dobře spolupracujícímu s osmistupňovým automatem jsem si to v zatáčkách užíval.
Laik podle mě nepozná, že benzinová dvanáctistovka pod kapotou je tříválec. Nezaregistroval jsem vůbec žádné vibrace. Motor je nadprůměrně svižný a výjimečně pružný. Jezdil jsem s ním přibližně se spotřebou osm litrů na 100 kilometrů, což není málo. Příčinou bylo časté testování dynamiky Peugeotu 208 a poměrně dlouhý dálniční úsek.
Motor řidiči dá vybrat. Buď pojedete s lehkou nohou a nízkou spotřebou pod pět litrů benzinu, nebo můžete občas trochu řádit, ale auto si řekne klidně o dvojnásobek.
Laik podle mě nepozná, že benzinová dvanáctistovka pod kapotou je tříválec. Nezaregistroval jsem vůbec žádné vibrace. Motor je nadprůměrně svižný a výjimečně pružný. Jezdil jsem s ním přibližně se spotřebou osm litrů na 100 kilometrů, což není málo. Příčinou bylo časté testování dynamiky Peugeotu 208 a poměrně dlouhý dálniční úsek.
Motor řidiči dá vybrat. Buď pojedete s lehkou nohou a nízkou spotřebou pod pět litrů benzinu, nebo můžete občas trochu řádit, ale auto si řekne klidně o dvojnásobek.
Zdroj: Autosalon.tv
Motory pro Peugeot 208
Tři benzinové tříválce PureTech s objemem 1,2 l budou disponovat výkony 55 kW (bez turba), 74 a 96 kW.
Naftový motor zastupuje čtyřválcový 1.5 BlueHDI s výkonem 74 kW.
A nechybí ani elektrická verze s výkonem 100 kW a baterií o kapacitě 50 kWh, která umožní dojezd až 340 km podle protokolu WLTP a 450 km podle méně optimistického NEDC.
Naftový motor zastupuje čtyřválcový 1.5 BlueHDI s výkonem 74 kW.
A nechybí ani elektrická verze s výkonem 100 kW a baterií o kapacitě 50 kWh, která umožní dojezd až 340 km podle protokolu WLTP a 450 km podle méně optimistického NEDC.
Bomba! Hologram nad přístroji
Testované auto vypadalo zvenčí nádherně. Ještě větší stylovka ale bylo uvnitř. Za největší bombu považuji 3D přístrojový štít, který bude k dispozici u dražších verzí. Některé údaje z přístrojové desky vystupují a vznášejí se odhadem tak pět centimetrů nad přístroji. Podle důležitosti se přibližují očím řidiče. Je to neskutečně efektní. Připomíná mi to moje oblíbené Hvězdné války.
Stejně jako u minulé generace Peugeotu 208 zůstal i tady maličký volant, který si musím bohužel seřizovat podle toho, jak potřebuji vidět na přístroje a ne podle toho, jak mi to vyhovuje. Na můj vkus ho mám příliš blízko stehnům.
Další informace k novému Peugeotu 208 najdete ve fotogalerii pod tímto testem. A hlavně - spoustu zajímavostí jsme si ještě schovali pro televizní Autosalon. Reportáž z testování Peugeotu 208 uvidíte na televizních stanicích Prima COOL a Prima v nejbližších týdnech.
Stejně jako u minulé generace Peugeotu 208 zůstal i tady maličký volant, který si musím bohužel seřizovat podle toho, jak potřebuji vidět na přístroje a ne podle toho, jak mi to vyhovuje. Na můj vkus ho mám příliš blízko stehnům.
Další informace k novému Peugeotu 208 najdete ve fotogalerii pod tímto testem. A hlavně - spoustu zajímavostí jsme si ještě schovali pro televizní Autosalon. Reportáž z testování Peugeotu 208 uvidíte na televizních stanicích Prima COOL a Prima v nejbližších týdnech.
Diskuze
Imrich - 02.10.2019 18:42:42
Mal som možnosť vyskúšať danú verziu.Motor a Japonska prevodovka Aisin sú perfektne zladené a v danej verzii jazdi Peugeot GT Line fak ako motokára.Absolutne nevnímate pocit,že sa jedna o trojvalec z turbom.Treba si to odskúšať .Zalezi na tom ako nadstavi
Peugeot a Mercedes našli recept na úspěch u českých manažerů. Stále však kralují Sup a Pašík
Seřadili jsme modely střední třídy podle obliby u tuzemských zákazníků
05.09.2019 21:08
|
0
Nový Renault Clio vs. Škoda Fabia. Francouz nabídne více, otázkou zůstává, za kolik
Srovnali jsme zbrusu nový Renault Clio s nejprodávanějším českým hatchbackem. Kdo je lepší a v čem?
29.08.2019 20:24
|
0
Už jste spali na svém autě? Testovali jsme střešní stan na rodinném MPV Peugeot Rifter
Uvnitř se leží pohodlně díky promyšlené matraci. Vztyčit stan zvládne jeden, skládat jsme museli dva
13.08.2019 10:15
|
3
Test nového Peugeotu 508 SW: Hledali jsme klady a zápory velkého francouzského kombíku
Vyzkoušeli jsme naftové provedení 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT Line s automatickou převodovkou
11.07.2019 18:10
|
5
Hlasové ovládání Mercedesu CLA učí trpělivosti. Je ideální pro ty, kdo si při jízdě rádi povídají
Infotainmenty aut nabízejí přímou komunikaci s autem. Někdy to je ale s nimi jako s dětmi
28.05.2020 13:17
|
0
Kradená auta mizí z Česka celá na východ. Zloději mají rádi hlavně bezklíčové systémy
Pokud máte klíček, který stačí mít při otevření vozu v kapse, měli byste myslet na ochranu
21.05.2020 10:30
|
2
Elektrická čtyřkolka Hecht komunikuje s majitelem. Odhání nezvané hosty, kteří na ni chtějí sednout
Věděli jste, že moderní elektrické čtyřkolky umí mluvit a mají dotykové senzory?
14.05.2020 07:19
|
0
Nové Bentley Flying Spur má špiónskou palubku. Může vypadat třikrát jinak
Třetí generace luxusní limuzíny je plná vychytávek. U mě vede otočný panel v palubní desce
23.04.2020 14:45
|
0
