Nová auta
Mercedes zahájil prodej elektrického modelu EQE. Jeho zadní náprava umí nečekané věci
Ti, pro které je luxusní model EQS příliš velký a drahý, zaplatí za jeho zmenšeninu necelé 2 miliony
16.03.2022 11:12
0
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Mercedes nadále tlačí na elektrickou pilu a jeho portfolio modelů EQ se rozrůstá. Nově o model EQE, který představuje dostupnější a kompaktnější manažerskou alternativu k velkolepému a luxusnímu modelu EQS. V Česku se začaly prodávat první dvě verze, ceny začínají na částce 1 960 200 Kč.
Za méně peněz skoro stejná paráda
Mercedes-Benz EQE je po technické i designové stránce velmi blízký vlajkové elektrické lodi v podobě modelu EQS. Přináší tak víceméně všechny důležité technologie a vychytávky o patro níže a činí je tak dostupnějšími pro širší spektrum zákazníků. Na úvod jsou v Česku k dispozici dvě verze, a to EQE 350+ (215 kW a zadní pohon) za cenu od 1 960 200 Kč a sportovně pojaté provedení Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC (350 kW s pohonem všech kol) s cenovkou od 2 722 500 Kč.
Nízký podíl kobaltu v bateriích
Mercedes se u tohoto modelu také zaměřil na diskutabilní a často kritizovanou oblast elektromobilů, kterou je využívání vzácných kovů, jejichž těžba není příliš ekologická. Model EQE se proto chlubí akumulátory, jejichž chemie bateriových článků využívá méně než 10 % kobaltu. I tak dává k dispozici 90 kWh své kapacity a garantuje solidní dojezd 540 - 660 kilometrů.
Dvě verze natáčecích kol zadní nápravy
Disponovat natáčením kol zadní nápravy je i v dnešní automobilové produkci samo o sobě poměrně neobvyklé, Mercedes však jde u modelu EQE ještě dále a nabízí za příplatek hned dvě provedení zadní natáčecí nápravy s úhlem natočení kol až 4,5 stupně, resp. až 10 stupňů. Sportovní model Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC má natáčení nápravu ve standardu. K čemu je to dobré? Jednoznačně to zlepšuje agilitu při jízdě a výrazně usnadňuje manévrování. Vždyť se poloměr otáčení auta s délkou přes 4,9 metru a rozvorem 3,12 metru díky tomuto technickému řešení redukuje na hodnotu 10,7 metru!
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Navigace Mercedesu využívá šipky ve skutečném obrazu před autem. Usnadňuje tak řidiči orientaci
Mercedes třídy C nové generace při navigování pracuje s přední kamerou a virtuálními ukazateli
30.11.2021 07:35
|
0
Test: Nový Mercedes třídy C je scvrknuté eSko. Posádku uhrane luxusem i neuvěřitelnou spotřebou
Nejprodávanější stuttgartský model dorazil v nové generaci. Ta jakoby z oka vypadla vrcholné třídě S
04.10.2021 07:16
|
8
Mercedes-Benz EQS je první elektromobil, který dojede opravdu daleko. Tak jsme se svezli
Usedli jsme za volant modelu EQS 450+, který slibuje 780 km dojezdu. Jaká je realita?
25.08.2021 08:08
|
12
Rychlonabíjení elektromobilů má svá neúprosná pravidla. Kdo je nezná, stráví u nabíječky věčnost
K výrobcem uvedeným hodnotám se poštěstí dostat jen málokomu a málokdy. Proč?
14.08.2025 08:28
|
3
Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě
Švýcarský autoklub důkladně otestoval 15 nosičů kol. Nejdražší neznamená nejlepší
08.08.2025 16:25
|
6
Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka
Z deseti testovaných vozů je většina 100%, nejhorší funkčnost má čínský BYD
07.08.2025 18:10
|
0
To by se na benzince nestalo. Nabíjení elektromobilu bez registrace stojí i dvakrát tolik, co s ní
Ceny za nabíjení jsou nepřehledné, hodně se liší a často jsou dost nastřelené, ukázal test ADAC
28.07.2025 08:31
|
9
