Dojezd 1200 kilometrů a nabito za 10 minut. Toyota hlásí průlom ve výzkumu baterií, sníží i cenu

Dojezd, cena, hmotnost a kolísající doba nabíjení. To jsou jen některé ze zásadních problémů, které trápí dnešní elektromobily a dělají tak z nich pro řadu lidí zatím přehlížený druh pohonu. Teď ale japonská automobilka Toyota, jejíž přístup k elektromobilitě byl zatím spíš vlažný, ohlásila průlom ve vývoji baterií. Vsadila na pevný elektrolyt, o kterém se hovoří už delší dobu, ale zatím bez většího průlomu. Slibuje baterie s nižší hmotností, cenou a dojezdem. Informoval o tom deník The Guardian.

Japonská automobilka tento týden oznámila, že se jí podařilo zjednodušit výrobu materiálu, který se používá jak v klasických bateriích s tekutým elektrolytem, tak v těch s pevným. „V případě tekutého i pevného elektrolytu tak míříme k zásadním změnám, aby baterie už nebyly příliš velké, těžké a drahé. Naším cílem je snížit všechny tyto faktory o polovinu,“ řekl Kejdži Kajta, šéf výzkumu a vývoje Toyoty.

Toyota už chystá novou architekturu, která poslouží jako základ plně elektrických modelů. Ty začne nabízet od roku 2026. První generace baterií s pevným elektrolytem by přitom měla u nejúspornějších modelů zajistit dojezd až 1200 kilometrů na jedno nabití. Počítá se ale také už s vyspělejšími články, které prodlouží dojezd až na 1500 kilometrů. Ty by se měly objevit v roce 2028, tedy už za pět let.

Baterie s pevným elektrolytem jsou všeobecně považovány za nástupce dnešní technologie, nicméně se o nich zatím spíš jen hovoří. Existuje řada start-upů, které se zabývají jejich vývojem, v sériovém voze se ale zatím neobjevily. Přitom by mělo jít o články, které budou spolehlivější a také bezpečnější než ty současné.