Reklama
Nová auta

Dodávky představují velké riziko. Nejen pro ostatní, ale i pro ty, kdo v nich sedí, odhalil test

19 modelů užitkových vozů prošlo novým hodnocením Euro-NCAP. Výsledky nejsou moc dobré
Zdroj: ADAC

Dodávky jsou nedílnou součástí koloritu našich silnic a dálnic. Křižují republiku a často si to (ty s cizí poznávací značkou nevyjímaje) "sypou" v rychlém dálničním pruhu rychlostí výrazně překračující limity i  osobní auta. Jejich řidiči díky silným motorům, uspokojivým jízdním vlastnostem i komfortu a vyšší pozici sezení snadno podlehnou dojmu neohroženosti a suverenity. Jenže v případě nehody je osazenstvo dodávky ve velkém ohrožení, což platí i pro případný osobní vůz, s nímž by se dodávka střetla. 

Většina bezpečnostních systému je za příplatek

Důvodů je celá řada, ale jako jeden z těch hlavních se ukazuje stále nedostatečná bezpečnostní výbava dodávkových aut. Možnosti se samozřejmě liší značku od značky, ale i tak jsou většinou bezpečnostní asistenty a ochranné systémy za příplatek, který je ne každý provozovatel dodávkového auta ochoten zaplatit. V řadě případů se upřednostňuje při koupi výkonnější motor před bezpečností, což v konečném důsledku dělá z dodávky až přemotorované auto, které, pokud je řízeno neuvědomělým řidičem, skutečně představuje reálné nebezpečí nejen pro něj, ale i ostatní.

Německý autoklub ADAC uskutečnil pro konsorcium Euro NCAP nárazový test dodávky (Nissan NV400) s osobním autem (Nissan Juke) a výsledky nebyl příliš pozitivní. Po nárazu v rychlosti 50 km/h je u posádky osobního auta jasně zřetelné výrazně zvýšené riziko vážných zranění oproti situaci, kdy by nehoda proběhla mezi osobními auty. Stejně tak mají ale zvýšené riziko zranění i pasažéři dodávky, kteří sice sedí výše, ale zase u nich v autě absentuje celá řada bezpečnostních systémů. Vždyť se základní výbava i dnes často omezuje jen na dva čelní airbagy.
Reklama

Od bronzu až po platinu

U každého testovaného dodávkového automobilu prověřuje Euro NCAP také jeho asistenční systémy, a to jak z hlediska dostupnosti, tak funkčnosti. Organizace se zaměřuje na:
  • Nouzové brzdění s rozeznáním aut
  • Nouzové brzdění s rozeznáním chodců  
  • Nouzové brzdění s rozeznáním cyklistů
  • Systém udržování v jízdním pruhu
  • Asistent rychlosti
  • Hlídání posádky (upozornění na nezapnuté pásy, sledování únavy)
Podle toho, jak daný vůz obstojí v těchto kritériích, získá procenta a podle nich obdrží štítek (bronz, stříbro, zlato, platina), který je vodítkem pro spotřebitele, jak dobře si z hlediska bezpečnosti konkrétní dodávka stojí.

Hodnotící škála

  • >80 % - PLATINA
  • 60 - 80 % - ZLATO
  • 40 - 60 % - STŘÍBRO
  • 20 - 40 % - BRONZ
  • <20 % - nedostává doporučení 

Rozdílné testy oproti osobním autům

Devatenáct dodávek, které prošly testy Euro NCAP, reprezentuje téměř 98 % evropských prodejů dodávkových automobilů v roce 2019. Lze tedy konstatovat, že výsledky jsou skutečně relevantní a užitečné pro výběr.

Oproti testům osobních aut se dodávky testují odlišně. Mají během testu vyšší zatížení (polovina užitečné hmotnosti), nárazové zkoušky probíhají podle staršího testovacího protokolu (bez změn provedených u osobních aut v roce 2020), ale především se liší výbavy. Osobní auta se zkouší v základní výbavě, kdežto dodávky naopak v té nejvyšší možné.

Když se však detailněji zaměříme na základní výbavy, odhaluje test krutou realitu. I v roce 2020 jsou totiž dodávky z bezpečnostního hlediska povětšinou technologicky "zanedbané".  Z 19 jich totiž pouze 6 nabízí sériově dva čelní airbagy, boční pak v sérii už nemá žádný model. Situace by se v tomto ohledu měla začít zlepšovat až po roce 2022, od kterého by měly pro výrobce platit nové předpisy z hlediska povinných bezpečnostních systémů pro lehká užitková vozidla. 

Výsledky v nejvyšší možné výbavě pro Evropu

Model Celková hmotnost Hodnocení Štítek
Volkswagen Transporter 3,0 t 66 % ZLATO
Ford Transit 3,5 t 64 % ZLATO
Mercedes-Benz Vito 3,0 t 62 % ZLATO
Ford Transit Custom 2,9 t 59 % STŘÍBRO
Mercedes-Benz Sprinter 3,5 t 53 % STŘÍBRO
Peugeot Expert 3,1 t 45 % STŘÍBRO
Volkswagen Crafter 3,5 t 44 % STŘÍBRO
Opel Vivaro 3,1 t 43 % STŘÍBRO
Citroën Jumpy 3,1 t 37 % BRONZ
Toyota PROACE 3,1 t 36 % BRONZ
Peugeot Boxer 3,5 t 34 % BRONZ
Citroën Jumper 3,5 t 32 % BRONZ
Iveco Daily 3,5 t 31 % BRONZ
Fiat Ducato 3,5 t 28 % BRONZ
Renault Master 3,5 t 17 % nedoporučuje se
Nissan NV400 3,5 t 13 % nedoporučuje se
Renault Trafic 2,8 t 11 % nedoporučuje se
Opel Movano 3,5 t 8 % nedoporučuje se
Fiat Talento 2,8 t 5 % nedoporučuje se
Zdroj: ADAC
Reklama

Diskuze

Dalibor - 21.12.2020 08:48:10
To je realita a ne PlayStation....
Dalibor - 21.12.2020 08:46:55
Taktak když budeš vyjezdeny a mít trochu předvídavost snižujes bourání na minimum ale dneska v tom jezdí kdekdo bez mozku.

Řidič dodávky přehlédl BMW stojící u krajnice dálnice. Po nehodě shořelo, jeho šofér bojuje o život

Zůstávat v porouchaném autě v provozu je v dnešní době smrtelně nebezpečné
27.11.2020 08:20
|
5
Reklama

Kamiony při nehodě slisovaly dodávku na placku šrotu. Nikdo nechápe, jak to řidič přežil

Vážná nehoda se stala ve Velké Británii. Řidič dodávky měl jen lehčí zranění
07.10.2020 07:47
|
10

Rodina, práce a volnočasové aktivity. To všechno dokáže skloubit nejlevnější kříženec MPV a dodávky.

Dacia Dokker s cenovkou od 299 900 Kč nabídne prostor, úsporné motory a nízké provozní náklady
17.09.2019 17:00
|
0

Nízké podzimní slunce může nebezpečně oslnit. Za sekundu pak ujedete i ve městě 14 metrů naslepo

Kvůli oslnění sluncem vzniká spousta rizikových situací. Většině lze však předejít
27.09.2022 13:34
|
0

Bazarová Škoda Octavia Combi RS má na trhu ojetin zajímavé výkonné alternativy

Rychlé sportovně laděné kombi z Mladé Boleslavi není jedinou možností pro dynamické řidiče
21.09.2022 17:53
|
1
Reklama

Při domácím dobíjení ze zásuvky se ztrácí až třetina energie, dokazuje měření. Lze to ale eliminovat

Při dnešních cenách elektřiny tato navíc vydaná energie, která nedoputuje do akumulátoru, nepotěší
21.09.2022 07:29
|
4

I historie masky chladiče může být fascinující, dokazuje Mercedes ve své názorné cestě časem

Funkce sice zůstává stejná, ale tvar čelních masek mercedesů se v proměnách času hodně měnil
15.09.2022 16:59
|
0
Reklama
Autosalon TV