Většina bezpečnostních systému je za příplatek
Důvodů je celá řada, ale jako jeden z těch hlavních se ukazuje stále nedostatečná bezpečnostní výbava dodávkových aut. Možnosti se samozřejmě liší značku od značky, ale i tak jsou většinou bezpečnostní asistenty a ochranné systémy za příplatek, který je ne každý provozovatel dodávkového auta ochoten zaplatit. V řadě případů se upřednostňuje při koupi výkonnější motor před bezpečností, což v konečném důsledku dělá z dodávky až přemotorované auto, které, pokud je řízeno neuvědomělým řidičem, skutečně představuje reálné nebezpečí nejen pro něj, ale i ostatní.
Německý autoklub ADAC uskutečnil pro konsorcium Euro NCAP nárazový test dodávky (Nissan NV400) s osobním autem (Nissan Juke) a výsledky nebyl příliš pozitivní. Po nárazu v rychlosti 50 km/h je u posádky osobního auta jasně zřetelné výrazně zvýšené riziko vážných zranění oproti situaci, kdy by nehoda proběhla mezi osobními auty. Stejně tak mají ale zvýšené riziko zranění i pasažéři dodávky, kteří sice sedí výše, ale zase u nich v autě absentuje celá řada bezpečnostních systémů. Vždyť se základní výbava i dnes často omezuje jen na dva čelní airbagy.