Čínská auta míří do Česka. Dongfeng má konkurenta Škody Kodiaq i elektrické SUV

Čínská auta se o český trh pokoušela hned několikrát, vždy s hořkým neúspěchem. To se má ale teď změnit. Česká skupina Bidli, která se zaměřuje na finanční poradenství, investice do nemovitostí nebo development, začala na tuzemském trhu nabízet vozy automobilky Dongfeng. A má nemalé ambice. V příštím roce chce prodat 600 aut, to je v Česku jako Alfa Romeo, Jaguar a Tesla dohromady.

Dongfeng bude ze začátku na českém trhu nabízet tři modely, všechny z kategorie SUV. Největší z nich Glory 580 má být ideovým soupeřem domácí Škody Kodiaq. Do interiéru 4680 mm dlouhého SUV se totiž vejde sedm lidí. I tak má ale poměrně ambiciozní cenu. Začíná na částce 599 900 korun. Strategií Bidli je nabízet čínské vozy ve vyšší výbavě, která zahrnuje třeba panoramatické okno, zábavní systém či klimatizaci. Všechny modely mají navíc sedmiletou záruku.

Motorově ale nejde o ideál. Auto se totiž nabízí jen s přeplňovaným benzinovým čtyřválcem o objemu 1,5 litru, který má výkon 107 kW a točivý moment 220 Nm. Bidli neudává rychlostní parametry, nicméně spojení s bezstupňovou automatickou převodovkou CVT naznačuje, že půjde o vůz vhodnější pro vyznavače klidnější jízdy. SUV nevyšla ani dobrá spotřeba, která je 11,85 litru benzinu na 100 km dle WLTP. To už se u běžných evropských vozů nevidí.

S obdobnou pohonnou jednotkou jezdí i stylově střižené SUV-kupé Dongfeng Fengon 5, které začíná s cenou na 659 000 korunách. V jeho případě je ale motor naladěn na 101 kW a tabulková spotřeba je rovněž 11,85 litrů benzinu na 100 km. I tady se musí počítat s lehčí nohou na plynovém pedálu. Auto to vynahrazuje luxusnějším provedením kabiny s ekologickou kůží a možností volby z různých barevných schémat. Některé prvky známe z vozů Nissan, třeba volant nebo tlačítka.

Bidli do Česka přivezlo i elektromobil. Jde o Dongfeng Seres 3. Auto stojí nejméně 859 900 korun a pohání jej elektromotor o výkonu 120 kW. Toto SUV disponuje baterií o kapacitě 52 kWh, takže by mělo podle měření WLTP ujet na jedno nabití 301 kilometrů. Vůz je aktuálně možné nabíjet výkonem až 60 kW, později ale firma updatem odemkne možnost rychlejšího 150kW dobíjení. Na tento model poskytuje Bidli čtyřletou záruku.

Firma by ráda prodávala vozy se spalovacím a elektrickým motorem v poměru 50:50. To znamená, že by se jen elektrického modelu Seres 3 mělo v roce 2022 zaregistrovat 300 kusů. V plánu je využití některých z 35 poboček Bidli, které se promění na showroomy. K dispozici bude samozřejmě servis a firma domluvila zastoupení s různými partnery na území Česka, takže by provoz vozů neměl být problém. S vozy Dongfeng budou jezdit i zaměstnanci společnosti s tím zvyšovat povědomí zákazníků o firmě. Pokud půjde vše podle plánu, objeví se na trhu i další homologované modely jako je SUV Seres SF5 s ambiciozní cenou okolo 1,5 milionu korun. Chystá se i import luxusněji pojatých aut značky Voyah, která pod Dongfeng patří.

Mimochodem, automobilka Dongfeng není žádným nováčkem v tomto odvětví. Její historie sahá 50 let nazpět a aktuálně patří mezi tři největší výrobce aut v Číně. Kromě osobních vozů, kterých jen loni vyprodukovala na 3,5 milionu, vyrábí také stavební stroje, náklaďáky nebo autobusy. My jsme si vozy Dongfeng prohlédli přímo v prvním showroomu značky v Praze. Jak vypadají a co nabízejí najdete v komentované fotogalerii. Všechna auta jsou už k objednání. Běžná čekací doba by měla být tři měsíce, kvůli známým potížím s čipy i dopravou z Číny je ale aktuálně pětiměsíční.