CATL pracuje na nové baterii s dojezdem až 700 km. Jedna z automobilek tak hned vycítila šanci

Baterie by měla obsahovat nové materiály, které zvýší podíl hustoty energie s porovnání s železnofosfátovými bateriemi. O jaké materiály se bude jednat, není zatím známo. Jíž teď se ale ví, že by mohly snížit i náklady na výrobu. Běžné baterie jsou drahé právě kvůli niklu a kobaltu. „Nová materiálová technologie známá jako M3P umožní elektrickému vozidlu ujet 700 km na jedno nabití v kombinaci s technologií CATL nové generace baterií,“ řekl Zeng Yuqun v sobotu 28. srpna na World New Energy Vehicle Congress v Pekingu.

Bohužel ale přesnější informace o M3P nejsou zatím známé, neboť výrobce je drží v tajnosti. Nicméně společnost CATL se vyjádřila, že by první dodávky mohly být uskutečněny už v příštím roce, což doplňuje spekulace mířené na Teslu, která má v novém roce přijít s modelem, který bude mít výrazně delší dojezd. Je tedy evidentní, která automobilka vyzkouší nové baterie jako první.

CATL si tak klade za cíl zvýšit náskok před svými konkurenty, jako jsou LG Energy Solution a BYD. Bateriový článek M3P může čínskému dodavateli baterií pomoci dosáhnout jeho cílů.

Zástupci z různých odvětví navrhli, aby čínská vláda více investovala do produktů s nízkou spotřebou energie a povzbudila společnosti k modernizaci výrobních zařízení za účelem snížení emisí. Dle všeho se na kongresu řešila také myšlenka zřízení aktuální databáze emisí uhlíku. Hovořilo se rovněž o rostoucích nákladech na suroviny. Hlavní požadavkem se však stalo, aby Čína dále rozvíjela podniky v oblasti recyklace baterií.