Test BMW X3 xDrive30e: SUV do zásuvky nadchlo dynamikou a podvozkem. Zklamala spotřeba benzinu

Mnichovská prémiová značka rozšířila portfolio elektrifikovaných vozů o dalšího silného hráče. BMW X3 xDrive30e je takzvaný plug-in hybrid. Kombinuje benzinový agregát společně s menším elektromotorem. Tyto dvě pohonné jednotky dohromady poskytují výkon 292 koní. Lithium-iontová baterie o kapacitě 12 kWh umožňuje dojezd až 55 km čistě na elektřinu. Po týdenním testu jsme byli nadšení z tradičně skvělých jízdních vlastností, dynamiky hnacího ústrojí i z dobíjení za jízdy. Naopak nás zklamala malá padesátilitrová benzinová nádrž, nesmyslný schod v zavazadlovém prostoru a spotřeba paliva.

Ekologická rodina automobilky BMW se rapidně rozrůstá. Doposud řídká nabídka plug-in hybridních modelů nakynula během krátké doby na šest zelených modelů. Vedle právě zkoušeného BMW X3 xDrive30e jde například o BMW 330e iPerformance, BMW 530e plug-in hybrid nebo třeba o BMW X1 xDrive25e. Jako poslední se přidala vlajková loď z Mnichova BMW 745e.

A teď už zase zpátky k hlavnímu hrdinovi našeho testu. Svými vnějšími rozměry spadá SUV X3 do střední třídy. V souboji kolo na kolo se tedy musí vypořádat s obzvlášť nadupanými soupeři. Jsou jimi především Audi Q5, DS 7 Crossback, Mercedes GLC, Range Rover Velar či Porsche Macan. Konkurenční výhodou BMW je široká nabídka motorizací včetně té plug-in hybridní, pohon všech čtyř kol a možnost připlatit si za obzvlášť dynamické verze M40i, M40d a hlavně X3M Competition. Tahle brutalita disponuje výkonem 510 koní!

BMW X3 xDrive30e žene dopředu 2.0 litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 135 kW, který je kombinován s automatickou osmistupňovou převodovkou. Do ní byl však instalován elektromotor o výkonu 80 kW, který přispívá k systémovému výkonu 215 kW (292 k) a maximálnímu točivému momentu 420 Nm. Díky tomu zvládne SUV do zásuvky akcelerovat z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. Maximální rychlost by pak měla činit až 210 km/h.

Elektromotor bere energii z lithium-iontové baterie o kapacitě 12 kWh, jenž je umístěna v prostoru pod zadním sedadlem, zatímco palivová nádrž se nachází nad zadní nápravou. To znamená, že přepravní kapacita plug-in hybridního modelu se podle výrobce zmenšila jen nepatrně. Objem zavazadlového prostoru by tak měl být srovnatelný s konvenčně poháněnou "xtrojkou".

Uvnitř galerie, do které vstoupíte kliknutím na "VSTOUPIT DO GALERIE" naleznete fotografie a podrobný test nového BMW X3 xDrive30e. Pod tímto textem navíc najdete kompletní ceník modelu X3.