Bonusy k TV pořadu

Pod kapotou sportovního Audi S4 Avant už benzín nehledejte, nyní je zde nafta. Jak jezdí?

V týdenním testu jsme prověřili křížence kombíku a sporťáku - dieselové Audi S4 Avant

Televizní pořad Autosalon s pořadovým číslem 47 podrobně prozkoumal modernizované prémiové SUV Audi Q7. Při této příležitosti jsme si pro vás připravili bonus v podobě podrobného fototestu sportovního kombi S4 Avant od stejné značky.

Nafta se špetkou elektřiny

Audi S4 Avant patří mezi smetánku dieselových sportovních vozů, kombinuje prostorný a luxusní interiér s výkonným agregátem a skvělým podvozkem. Vznětový motor se v nejvyšší verzi objevil poprvé a zajímavé je, že k němu neexistuje benzinová varianta. Aby na to nebyl sám, napomáhá mu technologie Mild Hybrid, díky které je vůz šetrnější k životnímu prostředí. Jde o možnost částečně měnit energii vznikající při brzdění na elektřinu, která se následně využívá, což mírně snižuje spotřebu.

Zajímavé je přímé porovnání s "televizní" Q7. Připadáte si, jak když přejdete z obýváku do dětského pokoje. Na druhou stranu máte ale najednou pcit, že se i na úzké silnice krásně vejdete a zatáčky můžete projíždět s mnohem větší lehkostí azvlášť z kopce před nimi nemusíte brzdit. Ten rozdíl je obrovský a měl by ho zažít každý, kdo uvažuje o obřím SUV.

V galerii se zaměříme na plusy a mínusy Audi S4 Avant v porovnání s ostatními kombíky střední třídy.  Podrobně se podíváme na spotřebu a jízdní vlastnosti, parametry interiéru a kufru, nebude chybět ani hodnocení jízdních asistentů a bezpečnostních systémů. Podrobnou tabulku technických údajů a spotřeby naleznete pod tímto textem.

Do galerie vstoupíte za pomocí červeného tlačítka "PROHLÉDNOUT", které se nachází nad tímto textem.

Technické údaje

Oblasti Hodnoty
Motor 3.0 TDi V6
Výkon 347 koní (255 kW) a 700 Nm
Zrychlení z 0-100 km/h 4,9 sekund
Maximální rychost Omezena na 250 Km/h
Pohon 4x4 (Quattro)
Hybridní technologie Mild Hybrid
Kombinovaná spotřeba udávaná výrobcem 6,3 l/100 km
Váha automobilu 1820 kg
Cena testovaného modelu Zatím není známa
Zdroj: Audi

Spotřeba (námi naměřená)

Prostředí Hodnota Otáčky na nejvyšší stupeň
Město 15-20 l/100 km -
Dálnice 130 km/h cca 6,5 l/100 km 1 700 ot./min
Okresky cca 90 km/h 5,9 l/100 km 1200 ot/min.
Zdroj: Ondřej Běhal

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Volkswagen a Audi dále elektrizují a představují dva nové modely

Koncept VW ID. Space je prostorný elektrický kombík a Audi E-Tron Sportback má styl SUV-kupé
20.11.2019 11:25
|
0

Napůl elektrické Audi Q5 55 TFSI e quattro je drahé. Jako auto pro bohaté měšťany ale dává smysl

Testovali jsme středně velké SUV s plug-in hybridním pohonem
14.11.2019 19:31
|
0

Kombíků na trhu ubývá, ale Češi je nenechají padnout. Víme, které se nyní vyplatí koupit

Výběr kombíků je pořád velký. Podívejte se do galerie, kde najdete modely s aktuálními slevami
19.10.2019 18:35
|
1

Přemýšlíte o naftovém motoru v novém kombíku? Poradíme, kde se vyplatí, a kde rozhodně ne

Proti stejně výkonnému benzinovému motoru si za diesel připlatíte dvacet, ale i více než sto tisíc
10.10.2019 08:00
|
1

Válka motorů: litrový tříválec s turbem vs. dvoulitrová atmosféra. Zjistili jsme, který je lepší

Ve srovnávacím testu jsme proti sobě postavili Škodu Kamiq 1.0 TSI a Mitsubishi ASX 2.0 SMART MIVEC
14.11.2019 18:40
|
6

Před řidičem jsou nachlup stejné, ale jízdně se liší. Škoda Kamiq 1.0 TSI vs. Škoda Scala 1.0 TSI

Porovnali jsme dvě letošní nové škodovky se stejným motorem a převodovkou
07.11.2019 19:05
|
1

Jezdili jsme novým Nissanem Juke. Z žabáka se vyklubal elegán, který vyniká jízdními vlastnostmi

V Barceloně jsme jako jedni z prvních novinářů vyzkoušeli druhou generaci malého SUV
02.11.2019 12:20
|
0

Dva dětské sny se proměnily v realitu. Osedlali jsme nejatraktivnější hřebce z celé stáje BMW

Srovnali jsme dva čistokrevné německé sporťáky. Superrychlé BMW M5 a zábavné M2 Competition
17.10.2019 17:24
|
1
Autosalon TV