Bonusy k TV pořadu
Stovku zvládnou pod čtyři sekundy, létají přes 300 km/h a přitom slouží jako rodinné vozy
Našli jsme nejrychlejší SUV světa, která svou maximální rychlostí a zrychlením ohýbají zákony fyziky
16.11.2022 19:15
1
BMW X5 M Competition – z 0 na 100 km/h za 3,8 s
Zdroj: Tiskový servis BMW
BMW X5 M a jeho bratrská verze X6 M patří mezi vůbec nejznámější a nejstarší nadupaná SUV. Aktuální generaci ve vrcholné výbavě Competition pohání dvakrát přeplňovaný 4,4litrový osmiválec s výkonem 625 koní. Aby mohutné "SUVčko" dokázalo veškerou sílu co nejlépe využít a mělo dobrou přilnavost, je model X5 M vybaven chytrým pohonem 4x4 s vektorováním točivého momentu. Jelikož se ale jedná o BMW, které má být zábavné, více výkonu vždy putuje na zadní nápravu. Z bezpečnostních důvodů se bavorská automobilka rozhodla elektronicky omezit maximální rychlost na 280 km/h.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - z 0 na 100 km/h za 3,8 s
Zdroj: Tiskový servis Alfa Romeo
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio zcela změnilo pohled na sportovní SUV a odstartovalo novou éru. Italové se totiž rozhodli nejít cestou co největšího výkonu, ale zaměřit se na snižování hmotnosti. Stelvio tak není rychlé pouze v přímce, ale dokáže i skvěle zatáčet a brzdit. Díky tomu na závodním okruhu zvládne konkurovat čistokrevným sportovním autům. Zajímavý je i samotný motor Alfy, který si automobilka vypůjčila od Ferrari. Vlastně se jedná o osmiválec, kterému v továrně "uřízli" dva válce. Pod kapotu Stelvia Quadrifoglio se tak dostal charismatický a supervýkonný dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 2,9 litru, který produkuje 510 koní a 600 Nm točivého momentu. Síla pak putuje přes 8stupňovou automatickou převodovku na všechna čtyři kola.
Lamborghini Urus – z 0 na 100 km/h za 3,6 s
Zdroj: Tiskový servis Lamborghini
Dlouholetý král a s Bentley Bentayga v podstatě zakladatel moderních supersportovních SUV. Lamborghini Urus udalo trend, na který se teď snaží navázat většina luxusních výrobců automobilů. Italské nadupané "SUVčko" pohání přeplňovaný čtyřlitrový motor V8 s výkonem 650 koní, který vznikl ve spolupráci s Audi. Početné stádo koní pak krotí inteligentní pohon všech čtyř kol a pokročilá elektronika v podobě jízdních režimů. S extrémním zrychlením a maximální rychlostí 305 km/h byl Urus dlouhou dobu nejrychlejším vozem kategorie SUV na světě.
Porsche Cayenne Turbo GT – z 0 na 100 km/h za 3,3 s
Zdroj: Tiskový servis Porsche
Porsche Cayenne ve verzi Turbo GT je aktuálně nejrychlejší SUV na Severní smyčce Nürburgringu. Legendární okruh zvládlo zajet za neuvěřitelných 7 minut a 38,925 sekundy. Porsche tak sesadilo dosavadní jedničku Audi RS Q8 (7:42,253). Německé rodinné "SUVčko" pohání čtyřlitrový twin-turbo motor V8 s výkonem 640 koní a točivým momentem 850 Nm, který spolupracuje s 8stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol.
Ferrari Purosangue – z 0 na 100 km/h za 3,3 s
Zdroj: Tiskový servis Ferrari
Ferrari Purosangue je první SUV automobilky z Maranella po 75 letech její existence. Na první pohled se spíš jeví jako crossover, a to kvůli velmi malé výšce. Ferrari totiž chtělo, aby Purosangue co nejvíc připomínalo běžné supersportovní vozy Ferrari. Tomu napovídá i samotný design, který vychází z modelu Roma. První SUV z Maranella pohání atmosférický benzinový motor V12 o objemu 6,5 litru, který disponuje výkonem 725 koní a točivým momentem 716 Nm. Síla pak putuje na všechna čtyři kola přes vzadu umístěnou osmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami. Rozdělení hmotnosti tak má být téměř ideální – 49:51. Auto zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálně jede 310 km/h. Jelikož se jedná o čerstvou novinku, přesná cena modelu zatím není známá.
Aston Martin DBX707 – z 0 na 100 km/h za 3,3 s
Zdroj: Tiskový servis Aston Martin
Aston Martin DBX707 je co do maximální rychlosti nejrychlejší SUV na světě (pokud ho Ferrari ještě nepřekoná). Díky dvakrát přeplňovanému motoru 4,0 V8 z dílny Mercedesu s brutálním výkonem 707 koní může jet až 310 kilometrů za hodinu. Oproti běžnému modelu DBX má výkonnější verze novou 9stupňovou automatickou převodovku s mokrou spojkou, vylepšený pohon všech čtyř kol a upravený samosvorný diferenciál.
