Reklama
Autopunk

Speciály Porsche 911 pokořily výšku šest tisíc metrů nad mořem. Zdolaly nejvyšší sopku na světě

Pohon 4x4 byl použit ze závodních vozů. Speciální konstrukce podvozku umožňuje i skluz po kamenech
Zdroj: Tiskový servis Porsche

Tým vedený vytrvalostním závodníkem a dobrodruhem Romainem Dumasem vyzkoušel limity modelu 911. Pro extrémní test zvolil strmé svahy nejvyšší sopky na světě Ojos del Salvado v Chile.

S polovinou kyslíku

Unikátní dvojice experimentálních sportovních modelů Porsche 911 vystoupala do míst, kde nejsou běžné silnice a motory „trápí“ řídký vzduch. Obsahuje totiž poloviční množství kyslíku, potřebného k hoření, než je například u moře. Při výjezdu do výšky 6 007 metrů speciální Porsche 911 řízené Romainem Dumasem překonalo příkré svahy s ledovými plotnami. Schopnosti vozu prověřily i teploty atakující 30 stupňů pod nulou.

„Byl to opravdu nezapomenutelný a zvláštní okamžik v místě, které je krásné a brutální zároveň. Máme obrovský respekt k těm, kdo se dostali tak vysoko. Nikdo z nás předtím neviděl tolik sněhu a ledu směrem k vrcholu sopky. Přesto jsme do toho šli a pokořili hranici 6 000 metrů nad mořem. Jsme opravdu hrdí na to, čeho je vůz a celý tým schopný dosáhnout. Doufejme, že v budoucnu zažijeme další podobné dobrodružství,“ řekl k pokusu lídr týmu Romain Dumas. A zároveň potvrdil, že byl test prozatím dokončen.

Šestiválec ve výškách obstál

Základem pro speciál se stal typ 911 Carrera 4S (992) se standardním přeplňovaným plochým šestiválcem o výkonu 443 koní a sedmistupňovou manuální převodovkou. Samotný model 911 se ukázal být dobrou volbou pro svou robustnost a zároveň nízkou váhu. Pomohl i krátký rozvor a hlavně dostatečný výkon. Oba vozy dostaly vnitřní ochranné rámy a sedadla z uhlíkových vláken. Díky specifickým nápravám bylo možné zvýšit světlou výšku na 350 milimetrů. Přepracovaná karoserie umožnila montáž speciálních terénních pneumatik širokých 310 milimetrů. Převodovka byla odladěna na kratší převody, což znamená přesnější a jemnější ovládání plynem v nižších rychlostech. Ochranu podvozku zajišťovaly rámy z aramidových vláken, které umožňují skluz po kamenech.

Speciály využívaly také systém Porsche Warp-Connecter původně vyvinutý pro motorsport. Ten pomáhá k maximální trakci všech kol (na všechna jde konstantní točivý moment). Dále konstruktéři použili manuální přepínatelné uzávěrky diferenciálu spolu s pokročilým systémem řízení (steer-by-wire). Pro horké chvilky v terénu osadili vozy navijákem umístěným v přední části automobilů.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Komentář: Vstup Porsche na burzu ukázal paradox akciových trhů. Škoda teď vypadá jako bezcenná značka

Porsche na burze zaujalo investory natolik, že má aktuálně větší hodnotu než celý koncern VW
06.10.2022 13:22
|
4
Reklama

Porsche u Prahy vybudovalo školu za 156 milionů korun. Má natahovací učebny i nabíjecí stanice

Celkově nabízí devět modulárních učeben s nejmodernějším vybavením a stáním až pro čtyři automobily
30.08.2022 07:46
|
2

Porsche slaví. Taycan se stal nejrychlejším elektromobilem na okruhu Nürburgring

Sériově vyráběný elektromobil nikdy předtím nezajel rychlejší čas. Stačilo k tomu pár úprav
10.08.2022 19:15
|
5

Francouzská značka DS přichází s pojízdnou pevností. Model DS 7 Vauban odolá nejen střelným zbraním

Auto s plug-in hybridním pohonem bude možné řídit s klasickým řidičským oprávněním skupiny B
03.06.2024 16:30
|
0

Do tří let elektromobily zlevní na úroveň aut se spalovacím motorem. Výrazně podraží jejich servis

Dražší náklady na opravy zvýší ceny havarijního pojištění. Povinného ručení se to netýká
27.05.2024 14:30
|
7
Reklama

Těhotné řidičky věří, že je bezpečnostní pás nebezpečný pro plod. Je to mýtus

Výjimka pro těhotné z povinnosti se poutat neexistuje. Gynekologové radí nevypínat ani airbag
27.05.2024 10:00
|
0

Škoda Favorit by dnes stála přes milion korun. Nová auta byla před revolucí těžko dosažitelný sen

Nejžádanější byla Škoda Favorit. Za bony se dalo koupit i Daewoo Racer, ale to bylo pro zelináře
10.05.2024 08:29
|
6
Reklama
Autosalon TV