Stejná baterie, ale delší dojezd? Přesně takový dárek k Vánocům dostal Peugeot e-2008

Zatímco v televizním pořadu Autosalon jsme si pro vás připravili elektrickou verzi modelu Peugeot 2008, která už dva roky jezdí po evropských silnicích, její nové, modernější já, jezdí se stejnou baterií dál. A víme proč.

Ve vysílání nabídneme shrnutí dlouhodobého testu Peugeot e-2008, který měla naše redakce k užívání tři měsíce. Postupně se k němu vyjádřili všichni experti, kteří ho od zimy do léta využívali. V té době neměl nikdo z nich ani ponětí, že se na konec roku připravuje modernizace, která nebude vidět navenek, ale novým řidičům výrazně usnadní jízdu. Peugeot e-2008, i jeho menší verze e-208 teď nabídnou o 22 respektive o 25 km delší dojezd.

Obě verze stojí na modulární platformě eCMP a jsou vybaveny baterií o kapacitě 50 kWh a elektromotorem o výkonu 100 kW (136 k). To se nemění, ale změna nastala hlavně díky optimalizaci pneumatik, které přešly do třídy „A+“. Díky nižšímu valivému odporu mý nyní celé pohonné ústrojí vyšší efektivitu. Jedná se o 16palcová kola v případě Peugeotu e-208 a 17palcová kola u  Peugeot e-2008.

Kromě toho došlo k vylepšení mechaniky. Vozy nabízí nový převodový poměr, který optimalizuje dojezd při jízdě po silnici a dálnici. Nový Peugeot e-208 nyní nabídne dojezd až 362 km, což je o 22 km více než nyní. E-2008 bude mít dojezd až 345 km, což je o 25 km více než ukazoval systém v našem testu.

Svou roli u modernizovaných modelů hraje i nové tepelné čerpadlo. Ve spojení s čidlem vlhkosti instalovaným v horní části čelního skla optimalizuje energetickou účinnost vytápění a klimatizace. Systém tím přesněji řídí výměnu vzduchu v prostoru pro cestující a v konečném důsledku uchovává víc energie.

Kompletní zhodnocení dlouhodobého testu uvidíte už dnes ve středu 1. 12. od 20:15 na Prima COOL, v repríze pak v sobotu 4. prosince v 8.45 na Primě.