Saab za cenu elektrokola, nebo Tesla za milion. Zkoušeli jsme, které auto dojede do Chorvatska dřív

O elektromobilitě se mluví jako o jediné možné cestě do budoucnosti, jenže realita je zatím pořád někde jinde. Teslu Model 3 za víc než milion korun si většina evropských motoristů dovolit nemůže. Na trhu koukají po trochu jiných autech. Pravda, asi to není 17 let starý Saab za 70 tisíc korun, nicméně my máme rádi extrémy.

Nejprve musíme vše pořádně vysvětlit. Na velké poradě v redakci televizního i webového Autosalonu vznikla myšlenka, že vyzkoušíme, jak se do Chorvatska pojede první rok po vstupu země do Schengenu a zároveň po zavedení eura. Jenže jaká auta vzít na cestu? Co třeba jeden elektromobil, jedno nové lidové auto, jedno rodinné SUV nacpané až po strop lidmi, zvířectvem i nákladem a pak...? Ale to už zvedám ruku vzhůru, protože cítím příležitost ukázat také svého plechového miláčka: Ano, zapojíme letitý Saab 9-5 SportCombi 1.9 TID, který jsem si před dvěma a půl lety pořídil za něco málo přes 70 tisíc korun, tedy za menší částku, než jakou dala moje maminka za své elektrokolo.

V redakci to chvíli šumí, někdo si opovržlivě odfrkne, pak se ale shodujeme na tom, že to není vůbec špatný nápad. „Hlavně s sebou vezměte hodně náhradních dílů a po cestě ho pořádně kontrolujte, abyste dojeli,“ směje se jeden kolega. Kdepak! Mým cílem je prostě sednout a jet, stejně jako s každým jiným moderním autem. Pravda, před cestou měním olej v motoru a automatu, ale to jen proto, že je na to pravidelný čas.

Nakonec vyrážíme z benzinky kousek od Brna v tomto složení: Já a Michal Borský Saab, Honza Staněk (Electro Dad) v Tesle Model 3, Pepa s rodinou a novým psem v naftovém Hyundai Santa Fe a Martin Müller s benzinovou Dacií Jogger. K tomu máme ještě doprovodné vozidlo pro štáb. Brno – Primošten slibuje asi 10 hodin cesty, nějakých 850 kilometrů. To bude legrace!

Setkávám se s řadou lidí, kteří by se s letitým Saabem báli vyrazit někam daleko. Nerozumím tomu. Vždyť se jen jede a jede a jede. Žádná kontrolka nesvítí. Na druhou stranu asi zažívám stejný pocit jako Electro Dad nebo jakýkoliv jiný majitel elektromobilu. Přece musí být těžké dojet s autem na baterky takhle daleko, ne? Ale vždyť se jen cíl zadá do navigace, ta vybere dobíjecí body a pak se jen jede a občas nabíjí. Stejná pohoda!

My jsme jeli dva, za volantem se střídali a tak vlastně ani moc přestávek nepotřebovali. Honza v Tesle jel sám, všechna čest k takovému výkonu! To Pepa s rodinou musel neustále něco řešit, tu bylo potřeba vyvenčit pejska, tu zase dítě. A Martin to se svým typickým úsměvem z Dacie sledoval zpovzdálí a čekal na pravou chvíli, aby se do věci vložil. Sám totiž nesoutěžil, byl jen rozhodčím, který nám v závěru cesty prozradil, kdo dojel s nejmenšími náklady na cestu.

Jak to tedy dopadlo? Kdo byl první? Kdo druhý a třetí? A je pravda, že cesta s elektromobilem je pořád levnější než se spalovacími auty? A přesvědčí vás Electro Dad, že byste měli investovat milion do elektrického vozu a zapomenout na naftové „rachotiny“? Na to vše a další otázky vám už odpovíme v premiérovém Autosalonu.

Ten vysíláme zítra, tedy ve středu 17. května od 20:15 na Prima COOL a také v repríze v sobotu 20. května od 8:25 na Primě.