Reklama
Bonusy k TV pořadu

Piaggio MP3 se za svou existenci výrazně nezměnilo. Přesto stále patří mezi nejprodávanější tříkolky

Porovnali jsme novou a předchozí generaci tříkolového italského skútru
Zdroj: Tiskový servis Piaggio

S první tříkolkou přišli Italové už v roce 2006, kdy na trh vypustili model s označením MP3 500. Popularitu si získal díky své hlavní přednosti. Řídit ho může i majitel standardního řidičského oprávnění skupiny B na osobní vozy, který nemusí vlastnit řidičák na motorku. My se dnes ale nebudeme zabývat vrcholnou řadou 500, nýbrž kompaktnější tříkolkou od stejné značky, která má ve svých útrobách menší motor s objemem 300 kubíků. Model Piaggio MP3 300 se světu poprvé ukázal v roce 2010 a byl určen pro skupinu zákazníků, kteří chtěli čerpat výhody modelové řady MP3, ale potřebovali obratnější skútr do centra města.  

Evoluce v designu je jasná na první pohled

V televizním pořadu Autosalon jsme vám slíbili, že si mezi sebou porovnáme nové Piaggio MP3 300 se starší generací. Tak pojďme na to. Hned na první pohled je jasné, že Italové mezigeneračně zapracovali na designu tříkolového skútru, především pak na zadní části. Nové piaggio má oproti tomu starému výrazně modernější vizáž a ostřejší křivky. Zároveň disponuje LED denním svícením a užšími zadními světlomety. 
Zdroj: Tiskový servis Piaggio
Zdroj: Tiskový servis Piaggio

Zvětšoval se výkon, kola i odpružení

Co se týče rozdílů v technice, tak starší piaggio mělo pod kapotou jednoválcový kapalinou chlazený motor o objemu 278 cm3, který dosahoval výkonu 16 kW a 21 Nm. Nový model MP3 300 má stále stejnou pohonnou jednotku, akorát posílenou na 19.3 kW a 26 Nm. Je tedy o poznání silnější. 

Rozdíly můžeme najít také v rámu a odpružení. Tříkolka z roku 2010 sázela na trubkový rám a na přední odpružení se zdvihem 85 mm. Zatímco novinka je postavena na dvojitém kolébkovém rámu a disponuje o 10 mm vyššími předními zdvihy. Mezigeneračně se zvětšila i kola, a to ze 12palcových vpředu a 12palcových vzadu na 13" vpředu a 14" vzadu. Rozvor skútru se naopak zmenšil z 1490 mm na 1450 mm. Díky tomu je tříkolka obratnější, ale má o 1 litr menší palivovou nádrž. 

Pokud to shrneme, nový model Piaggio MP3 se poučil z nedostatků svého předchůdce a zapracoval na ještě kompaktnějších rozměrech, svěžejším designu a výkonnějším motoru. Také si přivlastnil moderní technologie v podobě LED osvětlení.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Italové představili nový elektrický skútr Piaggio 1. Ujede 85 kilometrů a stojí od 79 900 korun

E-skútr Piaggio 1 dorazí na český v průběhu října tohoto roku
17.09.2021 10:27
|
4
Reklama

Motorkářské novinky z Itálie míří na český trh. Potěší fanoušky supersportů, naháčů i skútrů

Podívejte se na nové motocykly pro rok 2021 od značek Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio a Vespa
14.06.2021 14:51
|
1

Italové obelstili systém. Na pětistovce Piaggio lze i v Česku jezdit s pouhým řidičákem na auto

Skútr Piaggio MP3 500 má totiž o kolečko víc
16.08.2020 08:25
|
25

Poprvé za volantem MG4 X-Power: Stojí pouze milion, je pekelně rychlé, ale má své dětské nemoci

Vyzkoušeli jsme britsko-čínský elektromobil na steroidech s výkonem 435 koní
28.03.2024 14:00
|
0

První dojmy: Fiat 600 upoutá svým vzhledem a komfortní jízdou. Jde pořídit od 549 900 korun

Italská automobilka přivezla na český trh nové stylové SUV. Má elektrické i benzinový motor
28.03.2024 10:07
|
1
Reklama

Porovnání Hyundai i20 a Škody Fabia: Korejský model není vždy levnější a v základu strádá výbavou

Postavili jsme proti sobě dva na českém trhu velmi oblíbené malé vozy
27.03.2024 16:49
|
0

První dojmy: Mazda 2 Hybrid dostala modernější kabát. Od Toyoty Yaris ji dělí jen pár tisíc korun

Vyzkoušeli jsme modernizovaný hatchback od Mazdy, který vznikl ve spolupráci s Toyotou
24.03.2024 17:45
|
0
Reklama
Autosalon TV