Bonusy k TV pořadu
Ojetý Peugeot 308 SW nadchne svým obrovským kufrem. Na trhu jsou však i další zajímavé alternativy
Kdo hledá v bazaru rodinné auto za rozumné peníze, neměl by přehlédnout Peugeot 308 SW
14.09.2022 15:28
2
Ford Focus Kombi
Zdroj: Tiskový servis Ford
Zejména díky svým dobrým jízdním vlastnostem si Ford Focus dlouhodobě drží přízeň zákazníků, což se projevuje i tím, že se velmi často dováženou ojetinou. Ve výsledku je tedy bazarová nabídka tohoto modelu. Pokud se zaměříme na kombíky s turbodieselem 1.6 TDCi (85 kW), které jsou jak z hlediska pohonu tak užitné hodnoty srovnatelné s Peugeotem 308 SW, počítejte s tím, že za exempláře s nájezdem do 150 tisíc km zaplatíte od 170 tisíc Kč více, přičemž se bude nejčastěji jednat o vozy s rokem výroby 2014 nebo 2015. Turbodiesel 1.5 TDCi se objevuje od roku 2016, což se projevuje i na vyšší ceně ojetého vozu (cca 240 tisíc Kč).
Mladší vozy s lepší výbavou a nižším kilometrovým proběhem pak přijdou na částku v rozmezí 250-300 tisíc Kč, což je ale i pásmo, ve kterém doporučujeme vybírat nejčastěji. Pokud bychom netrvali na naftovém motoru, nabídka ojetin se výrazně rozšíří, přičemž nejlevnější vozy budou mít pod kapotou maloobjemový motor 1.0 EcoBoost, který však k pohonu pro normální využití dostačuje.
Mladší vozy s lepší výbavou a nižším kilometrovým proběhem pak přijdou na částku v rozmezí 250-300 tisíc Kč, což je ale i pásmo, ve kterém doporučujeme vybírat nejčastěji. Pokud bychom netrvali na naftovém motoru, nabídka ojetin se výrazně rozšíří, přičemž nejlevnější vozy budou mít pod kapotou maloobjemový motor 1.0 EcoBoost, který však k pohonu pro normální využití dostačuje.
Opel Astra Sportstourer
Zdroj: Tiskový servis Opel
V podobných cenových relacích i s podobnou šíří nabídky se na trhu ojetin objevuje i Opel Astra v provedení kombi. Oproti Fordu Focus se zdá, že Astra byla více soukromým vozem, takže mají inzerované exempláře o něco nižší kilometrový proběh. Z turbodieselů, které v nabídce převažují, jsou k mání nejčastěji motory 1.6 CDTi, popř. lze narazit i na 1.7 CDTi.
Z benzinových motorů, kterých je zhruba třetina, se pak objevují agregáty 1.4i, 1.2. Turbo a u mladších a lépe vybavených aut pak i zdařilý 1.4 Turbo, který dává autu solidní dynamiku. Na exempláře v lepším stavu a s nájezdem kolem 100 tisíc km si i tak připravte zhruba čtvrt milionu.
Z benzinových motorů, kterých je zhruba třetina, se pak objevují agregáty 1.4i, 1.2. Turbo a u mladších a lépe vybavených aut pak i zdařilý 1.4 Turbo, který dává autu solidní dynamiku. Na exempláře v lepším stavu a s nájezdem kolem 100 tisíc km si i tak připravte zhruba čtvrt milionu.
Hyundai i30 Kombi
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Z hlediska designu sice Hyundai i30 většinu lidí za srdce nechytne, ale jako nenápadný služebník s rozumnými provozními náklady poslouží skvěle. K jeho výhodám patří i skutečnost, že se velmi často jedná o auto, které sloužilo v rodině a ne ve firmě, je tak vcelku v dobrém stavu a jeho kilometrový nájezd je rovněž akceptovatelný a nižší než u většiny konkurence. Vždyť do 200 tisíc Kč lze najít exempláře s nájezdem kolem 130 tisíc km a rokem výroby 2014/15. U dieselů narazíte v drtivé většině na agregát 1.6 CRDi.
Benzinové motory jsou pak zastoupeny čtyřválci 1,4 nebo 1,6 litru, které nebyly přeplňovány, což může být u ojetiny docela velká výhoda z hlediska spolehlivosti a potenciálních servisních nákladů. Kolem 250 tisíc Kč lze na trhu najít pěkné exempláře z roku 2016 a mladší, jejichž nájezd nemusí být vyšší než 80 tisíc kilometrů. To je oproti konkurenci bezesporu velká výhoda.
Benzinové motory jsou pak zastoupeny čtyřválci 1,4 nebo 1,6 litru, které nebyly přeplňovány, což může být u ojetiny docela velká výhoda z hlediska spolehlivosti a potenciálních servisních nákladů. Kolem 250 tisíc Kč lze na trhu najít pěkné exempláře z roku 2016 a mladší, jejichž nájezd nemusí být vyšší než 80 tisíc kilometrů. To je oproti konkurenci bezesporu velká výhoda.
