Sport
Před 100 let zneškodnil Ettore Bugatti zabijáka motorsportu. Nastolil nový trend, který trvá dodnes
Bugatti Type 13 "Brescia" z roku 1921 mělo revoluční konstrukci popírající dosavadní zvyklosti
14.03.2021 09:00
1
Je tomu 100 let, co se díky vizionářství Ettore Bugattiho zásadním způsobem proměnila scéna motoristického sportu. Jeho lehký dvousedadlový závodní vůz Type 13 "Brescia" byl naprostým protikladem k tehdejším výkonným, ale na druhou stranu velmi těžkým a nemotorným strojům. Cesta k závodním úspěchům od té doby vedla přes lehkou stavbu vozu a vyvážené jízdní vlastnosti.
Vysoká hmotnost jako zabiják motorsportu
Před 100 lety si Ettore Bugatti uvědomil, že vysoká hmotnost závodních aut je skutečným nepřítelem závodních výkonů a přináší s sebou celou řadu problémů - vysokou spotřebu paliva, horší ovladatelnost a kvůli vysoké hmotnosti také výrazně vyšší náchylnost k poškození pneumatik. Došlo mu, že budoucnost je v malých, lehkých a výkonných sportovních vozech a začal takto ještě více směřovat svůj vývoj, byť už první auto Type 10 se ubíral tímto směrem.
Práce na Type 13 začaly už v roce 1910 a po celou následující nelehkou (kvůli první světové válce) dekádu byl tento vůz optimalizován až do podoby Type 13 "Brescia" v roce 1921. Postupnými úpravami prošel také čtyřválcový motor, jehož objem se z původních 1,35 litru zvětšil až na 1,453 litru a výkon dosáhl až 50 koní. Není to moc, ale je nutné vzít v potaz, že celý vůz vážil pouhých 490 kg, což umožňovalo dosažení rychlosti až 150 km/h.
Práce na Type 13 začaly už v roce 1910 a po celou následující nelehkou (kvůli první světové válce) dekádu byl tento vůz optimalizován až do podoby Type 13 "Brescia" v roce 1921. Postupnými úpravami prošel také čtyřválcový motor, jehož objem se z původních 1,35 litru zvětšil až na 1,453 litru a výkon dosáhl až 50 koní. Není to moc, ale je nutné vzít v potaz, že celý vůz vážil pouhých 490 kg, což umožňovalo dosažení rychlosti až 150 km/h.
Luigi Galli, specialista na staré vozy Bugatti
“Bugatti už před 100 lety stavěl na vysoce kvalitních materiálech a pečlivém řemeslu. Právě to udělalo z legendárního Type 13 nejen nejrychlejší, ale také nejspolehlivější a nejagilnější závodní vůz na tratích Grand Prix."
Čtyři vozy v TOP4 - největší triumf v Brescii
Největšího úspechů dosáhl Type 13 v září 1921 během Grand Prix v Brescii. Čtyři vozy tehdy obsadily první čtyři příčky a začalo se o nich hovořit jako o "neporazitelných". Ostatně ve dvacátých letech minulého století vyhrával Type 13 víceméně všechny závody, do kterých nastoupil. Vyhovovaly mu zejména náročné tratě s zatáčkami, horami a špatnými povrchy.
Není divu, že se úspěchy odrazily také ve velkém zájmu o tento vůz. Francouzská továrny prodala celkem 711 kusů se závodním šestnáctiventilovým motorem a dalších 388 vozů s o něco civilnější pohonnou jednotkou.
Není divu, že se úspěchy odrazily také ve velkém zájmu o tento vůz. Francouzská továrny prodala celkem 711 kusů se závodním šestnáctiventilovým motorem a dalších 388 vozů s o něco civilnější pohonnou jednotkou.
Diskuze
Legendární Automobilka Bugatti možná změní majitele. Volkswagen ji chce prodat Chorvatům
Německý koncern jedná o prodeji své nejeexkluzivnější značky balkánskému start-upu
26.02.2021 12:02
|
1
Tenhle rodinný kombík má po úpravě vyšší výkon než Bugatti Veyron
Německý úpravce Wheelsandmore si vzal do parády Audi RS 6 Avant. A pořádně přiložil pod kotel
09.06.2020 15:20
|
2
Bugatti Chiron drží nový světový rekord - 490,484 km/h. A už se ho nikdy nepokusí překonat
Modifikovaná "sériovo-prototypová" verze Bugatti Chiron překonala magický limit 300 mph
02.09.2019 13:31
|
2
Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě
Švýcarský autoklub důkladně otestoval 15 nosičů kol. Nejdražší neznamená nejlepší
08.08.2025 16:25
|
3
Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka
Z deseti testovaných vozů je většina 100%, nejhorší funkčnost má čínský BYD
07.08.2025 18:10
|
0
To by se na benzince nestalo. Nabíjení elektromobilu bez registrace stojí i dvakrát tolik, co s ní
Ceny za nabíjení jsou nepřehledné, hodně se liší a často jsou dost nastřelené, ukázal test ADAC
28.07.2025 08:31
|
7
Nové emisní normy mají vliv i na pneumatiky. Jenže ty kvůli tomu nemusí být už tak bezpečné
Euro 7 sleduje i emise vzniklé opotřebováním pneumatik. Od výrobců to vyžaduje značné změny
23.07.2025 08:20
|
4
