Reklama
Autopunk

Policie po hromadné nehodě na D5 rozdávala pokuty. Řidiči nedodrželi bezpečnou vzdálenost

Škoda je takřka 11 milionů korun, dálnice byla nakonec uzavřena 11 hodin, částečně v obou směrech
Zdroj: Tiskový servis HZS Středočeského kraje

Podobné nehody se v Česku nestávají příliš často. Ta, která ve čtvrtek 20. ledna zaměstnala desítky hasičů, záchranářů a policistů vznikla jen během pár minut. Skončilo v ní několik desítek aut a náklaďáků, a kromě vysoké škody, několika rozdaných pokut a na dlouhé hodiny uzavřené dálnice, je výsledkem i šest zraněných lidí.

Byl to fofr

K nehodě došlo ve chvíli, kdy se Středočeským krajem prohnala sněhová bouře, která výrazně snížila viditelnost a zhoršila podmínky pro jízdu. Jako vůbec první byla policistům nahlášena nehoda osobního a nákladního auta na 33. kilometru D5 v jedenáct hodin dopoledne. Ale pak už to šlo velmi rychle.
Zdroj: Tiskový servis Policie ČR
Záběry hromadné nehody na D5.

V krátkém časovém sledu následně docházelo k dalším nehodám, přičemž nakonec se na 150metrovém dálničním úseku srazilo 36 vozidel. Šlo o dvě dodávky, 20 osobních aut a 14 nákladních. Je vlastně skoro zázrak, že bylo zraněno jen šest lidí, nicméně dva z nich záchranáři ve vážném stavu poslali vrtulníkem do nemocnice.

Policisté na místě nakonec řešili 15 dopravních nehod, přičemž 14 z nich mělo jednoznačný důvod. Řidiči nepřizpůsobili rychlost jízdy stavu a povaze vozovky a nedodržovali bezpečnou vzdálenost. A samozřejmě k tomu všemu přispěly velmi špatné povětrnostní podmínky.

Pokuty a počítání škody

Jakkoliv bylo na místě počasí opravdu špatné, za nehody, které řidiči způsobili, policie rozdala několik pokut. Devět řidičů předala do správního řízení, čtyři pak dostali a zaplatili pokutu přímo na místě. Několik dalších nehod bylo řešeno na místě jen vyplněním euro formuláře. Škoda, která při hromadné nehodě vznikla, byla předběžně policií odhadnuta na asi 10 975 000 Kč.

Provoz ve směru na Plzeň byl obnoven kolem šesté hodiny večerní, tedy asi sedm hodin po nehodě. Ovšem směr na Prahu, ve kterém k nehodě došlo, byl obnoven až kolem půl jedenácté večer. Na místě kromě řady odtahových služeb pracovaly sypače, záchranářské i policejní vrtulníky, hasiči, zdravotníci a samozřejmě policisté. Jen dokumentování nehod řešilo šest policejních hlídek. Další pak řídily provoz a odkláněly auta na objízdné trasy.

Reklama

Diskuze

Filip - 04.02.2022 20:54:52
Ketchup, dalo by se to zjistit podle čar na silnici. Kdyby nezůstaly ani čáry, tak musí počítat s tím, že do vás ze zadu narazilo vozidlo, proto jste se mohl posunout. Takový tyo nehody není zrovna ojedinělý, takže by u policie měli vědět jak to vyřešit.
Martin - 29.01.2022 18:19:34
PICHAV, a to ti řidičák sebrali? Nebo raději vůbec nedali?

Důchodce za volantem kamionu sešrotoval auta a strhl elektrické vedení. Nevěnoval se řízení

Celková škoda jeho destruktivní derby je asi 1,5 milionu. Způsobil i výpadek elektřiny
21.01.2022 07:28
|
49
Reklama

Pozor na letní pneumatiky v zimě. Při nehodě je policie hlásí pojišťovnám

Pojišťovny škodu nemusí uhradit nebo významně krátí plnění. Policie zase rozdává pokuty
20.01.2022 10:25
|
4

Řidiči k malým nehodám zbytečně volají policii. Zdržují tak nejen ji, ale i všechny kolem

Problém je, že některé leasingovky vyžadují policii i u malých nehod. Nárok na to ale nemají
02.12.2021 20:33
|
12

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
2

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV